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Le Berliet GBC 8 KT 6×6 était né. Berliet livre sa copie à l'armée le 13 Juillet 1960 pour passer plusieurs évaluations. Par rapport à la Gazelle, et outre sa carrosserie anguleuse, le GBC 8 KT s'équipe d'une boite ZF à six rapports, l'empattement est augmenté de 22 centimètres, la roue de secours située derrière la cabine est retirée pour augmenter la longueur du plateau, et la charge utile passe à quatre tonnes. Le moteur est le MAGIC à cinq cylindres en ligne de 7. 900cm3 de 135Cv, capable de rouler avec plusieurs types de carburants, il permet une vitesse de pointe à 86km/h et consomme 36 litres aux 100km. Durant le second semestre 1960, l'armée française teste le Berliet GBC 8 KT en toutes situations et livre son premier rapport en octobre 1960: le GBC est un camion parfait, quelques petites remarques sont effectuées sur la taille du véhicule, toutefois nuancées par le poids plus léger du GBC 8 KT par rapport aux versions précédentes. A cette époque, l'armée cherche en urgence des camions 6×6, et seul Simca fait de la concurrence à Berliet, avec deux points noirs par rapport au Berliet: son prix et le manque d'un moteur polycarburant.
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Le Berliet GBC 8 KT est ainsi transformé en Renault GBC 180 à partir de 1992 dans l'usine Renault Véhicules Industriels de Limoges, mais c'est là une autre histoire…
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Les besoins spécifiques de l'armée portent Berliet à proposer un prototype inspiré du camion Gazelle: le GBC 8KT. Il deviendra par la suite le GBC 180, toujours en service au sein de nos armées. Le nom du Berliet GBC 8KT se décompose comme suit: G = gamme intermédiaire, B = 3 essieux, C = châssis normal, 8 = moteur de 8 litres de cylindrée, K = moteur polycarburant, T = tactique, 6x6 = 6 roues motrices. Véritable adaptation de la Gazelle pour les besoins militaires, il s'équipe d'une boîte ZF à six rapports, son empattement est augmenté de 22 centimètres, la cabine (elle-même, spécifiquement militaire, est adaptée en conséquence. ), la roue de secours située derrière la cabine est retirée pour augmenter la longueur du plateau, et la charge utile passe à quatre tonnes. Berliet Bourg Stockage GBC8KT, crédits: Fondation Berliet Le Berliet GBC 8KT est d'abord produit dans les usines de Vénissieux en 1961, avant d'être produit à Bourg-en-Bresse, en 1965, lors du second contrat. 16 500 exemplaires en seront livrés aux militaires.
Agrandir l'image Référence GBC8KTCCPLA Le Berliet GBC 8KT est un camion 6x6 tout-terrain, il peut être équipé d'un plateau cargo, d'un plateau avec ridelles ou d'un plateau sans ridelles. Equipé d'un moteur poly carburant (essence ou alcool), le GBC 8KT fera l'objet d'une importante commande de l'armée française déjà équipée de GBC 8 Gazelle. Plus de détails Envoyer à un ami Retirer ce produit de mes favoris Ajouter ce produit à mes favoris Imprimer Fiche technique Marque BERLIET Modèle GBC 8 KT Année 1971 Kilométrage +/- 40 000 kms Essieux 3 Moteur MAGIC MK 520, 5 cylindres, 7900 cm3 Energie Gasoil Puissance 125 ch. Boîte de vitesse inversée à 6 rapports Pneumatiques 12. 00 R 20 Longueur 7, 30 m Largeur 2, 40 m Hauteur 3, 23 m Poids à Vide 8, 37 T Poids Total en Charge 12, 37 T Charge utile 4, 00 T Carrosserie Châssis court avec Plateau Motricité 6x6 Consommation 36 litres aux 100 kms Charge remorquable 4, 00 T (tout terrain) 6, 00 T (sur route) En savoir plus Le Berliet GLR est un camion à cabine arrière présenté par Berliet en octobre 1949 et fabriqué jusqu'en 1977.