Kit 50 Omega Alu Am6 - Moteur Et Préparation - Forum Scooter System
Tuto - Préparation carters - Moteur Am6! - YouTube
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Dans le transfert de droite (assis sur le scoot) c'est ok, les gaz sont bien guidés car le transfert du carter guide correctement les gaz sans gêner le passage, alors que du coté gauche (coté admission), il n'y a pas bcp de guide, le transfert dans le carter est très petit (en profondeur), donc cela limite l'inertie, l'énergie cinétique et cela crée des turbulences. Tout cela nuit au remplissage moteur. Moteur am6 preparer plus. Quant à Piaggio et Minarelli, les Piaggio n'on qu'un avantage par rapport aux Minarelli, c'est ce qui fait la différence, c'est juste la disposition de la boite à clapets qui est bien mise, sur Minarelli c'est un peu moins bien pensé... A propos de Peugeot, le préparateur Foguy est capable de tirer 15 000 rpm avec des carters Peugeot... Tout est question de savoir-faire...
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Totodu76 vous présente son tuto de préparation pour moteur 2 temps! Première partie, le haut moteur: En voici déjà une partie: (moteur)-les-diagrammes/ > Source: Mobcustom Et je viens compléter un peu tout ça: L'écart entre les transferts latéraux et la lumière d'échappement doît être de plus ou moins 60° (C'est la valeur optimale), je m'explique: Si + de 60°: On a un moteur plus pointu mais plus creux au démarrage Si - de 60°: On a un moteur qui a du couple mais moins de hauts régimes > Exemple: J'ai mis en diagramme sur mon kit Athéna: 110/130/200 ce qui fait un écart de 70° donc prévu exclusivement pour la pointe... Préparation moteur 86cc AM6 / l'alignement des carters / étape 1 sur 5. - YouTube. ATTENTION: Ne jamais dépasser 200° à l'échappement pour un kit 50, sinon il est bon pour la poubelle! Il est possible d'usiner une calle d'épaissur à mettre à l'embase du cylindre pour ouvrir complétement les lumières de celui-ci, mais cela nécessite un ressurfaçage soit en haut du cylindre soit sur la culasse. A vous de determiner quelle épaisseur de il vous faut en fonction de ce qu'il y a à déboucher > Attention à toujours vérifier la "planeité" de la culasse et le haut du cylindre, pour cela, il suffit de le poser sur un mirroir et voir où ça penche, vous n'aurez plus qu'à ressurfacer avec le mirroir, en posant une feuille de papier à poncer dessus et en effectuant des "8" en insistant sur les endroits à corriger.
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6 Réponses 35, 9 k Vues Préparer sa culasse Par Lix57 Le 20 Décembre 2010 à 22:25 Cet article reprend les interrogations de bases sur la préparation d'une culasse, qu'est ce que c'est, comment améliorer proprement son fonctionnement 1 Réponse 19, 1 k Vues Préparation des carters moteur Par Lix57 Le 08 Décembre 2010 à 17:14 Tutoriel qui expose comment préparer son carter avec comblage des volumes mort, correction de l'admission, pose de vilebrequin masse pleine, polissage 2 Partages 45, 4 k Vues Comment régler un SQUICH d'un moteur 2 temps? Par cater 50 Le 10 Septembre 2010 à 15:43 Je vais vous expliquer comment comment régler ce fameux squich! Et pour ceux qui n'ont jamais entendu parlé d'un squich, c'est détaillé dans le tuto. Préparation d'un moteur 2 temps (50cc) ::. 4 Réponses 10 Partages 54, 0 k Vues Débrider MBK x-limit ou YAMAHA DT Par mobcustom Le 15 Septembre 2009 à 15:23 Voici un tuto pour débrider votre MBK x-limit ou yamaha tention cette modification est interdite sur route... 13 Réponses 25 Partages 62, 2 k Vues Préparation piston d'un 50cc Par mobcustom Le 08 Septembre 2009 à 10:44 Voici un tutorial pour préparer le piston de ta 50 à boite de façon fiable.
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Le carter est en alliage d'aluminium en vue de diminuer le poids de l'engin et de dissiper facilement la température de celui-ci (l'air compressé devellope de la chaleur et une partie de la chaleur du cylindre passe par le carter). La préparation des carters consiste avant tout à accorder les transferts de ceux-ci avec ceux du cylindre. A partir de ce qui suit, vous allez comprendre un peu mieux ce qu'il faut faire... Tous les gaz situés dans les carters au niveau du vilo sont inertes (on considère) car à X tours/mn, les gaz situés dans les carters n'ont plus le temps de remonter, il n'y a que ceux qui arrivent des clapets qui bougent (on considère). Donc polissez l'entrée des carters, et la remontée des tranferts. Au niveaux des clapets, modifiez la forme. Ouvrez les cotés sur les transfert (il y a bien 1cm de chaque coté à faire sauter sur les 50cm3). Moteur am6 preparer 2. Modifiez l'angle aussi vers le haut (angle gaz clapets). Ce sont juste quelques exemples. Au passage, établissons une petite comparaison entre les carters des Scooters 50cm3 Peugeot /Piaggio/Minarelli: Peugeot comme carters c'est loin d'être totalement nul, il possède pas mal d'avantages par rapport aux Minarelli ou Piaggio... ceci étant dit, les "performances", ou les capacités de ces 3 carters respectifs sont très proches.
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