Le Parapluie Rouge
Très peu sont réparés ou recyclés, la grande majorité vient s'ajouter aux déchets entassés dans nos décharges. Au contraire, les parapluies Blunt sont conçus et construits pour supporter les conditions les plus rudes et être agréables à utiliser année après année.
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En savoir plus >> La technologie Blunt Lors de fortes bourrasques, il n'est pas rare d'avoir la désagréable surprise d'un parapluie qui se retourne ou se déchire. C'est pour répondre à ces déboires que la marque Blunt commercialise des produits destinés à résister à des conditions météorologiques extrêmes. La technologie Blunt est fondée sur 2 éléments clés: les baleines brevetées, et non pointues, et la voilure robuste et aérodynamique. Plus la toile est tendue, plus elle est résistante. Amazon.fr : parapluie. La voilure des parapluies Blunt est donc parfaitement tendue, et épouse parfaitement le profil aérodynamique ultra plat du parapluie. Ce système unique permet d'éliminer les extrémités de baleines pointues et les points de faiblesses. Par conséquent, les parapluies Blunt sont faciles à manier dans le vent et permettent un contrôle maximum, même dans les conditions météorologiques sévères. Les parapluies Blunt sont performants et durables grâce à leur Système de Tension Radiale (RTS) révolutionnaire. Ce système répartit, lors de l'ouverture du parapluie, l'énergie de l'utilisateur sur la totalité de la surface de la toile.
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Le rallye180 se distinguait par une bande de roulement symétrique, c'est-à-dire que ses deux parties étaient rigoureusement identiques. Autrement dit, si on tirait une ligne imaginaire au milieu de sa bande de roulement, on obtiendrait le même dessin de part et d'autre! Marque parapluie rouge et. Toutefois il ne s'agissait pas ici d'une symétrie axiale mais plutôt d'une symétrie centrale, c'est-à-dire mêmes sculptures mais dans un sens inversé. Par conséquent, le rallye 180 n'affichait aucune indication de montage sur ses flancs, puisqu'il n'y avait pas de sens de montage obligé: pas de flèche comme sur les pneus à profil directionnel, ni de côté particulier comme dans le cas des pneus à profil asymétrique. Toutes les combinaisons étant possibles, ce premier pneu pluie permettait une permutation simple et pratique. Bref, cette bande de roulement repondait parfaitement aux exigences automobiles de l'époque. Longévité améliorée, excellente tenue de route et conduite confortable le rallye 180 était un pneu été pour voitures de tourisme.
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