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tu aurais un bon vieux Diesel "basse pression", je te dirais vas-y aucun problème. Par contre, il est connu que les HDi de PSA sont sensibles quand le gasoil n'est pas "pur", de qualité "routière". Je rejoins l'avis de Christophe, en nuançant peut-être. Il y avait notamment eu des pbs avec des traces d'eau qui cavitaient à la détente. Mais tout débris solides peut poser de grave problème tellement les injecteurs sont fins. Le moteur s'étouffe tout bêtement par absence ou manque excessif de gasoil. Tdi en rouge en. Je ne crois pas que le colorant gêne beaucoup la pompe haute pression ou les injecteurs, par contre les fuels rouges sont moins contrôlés dans leur déchet (le dépôt) que les fuels routiers qui doivent être nickel avec toutes ces motorisations à injection haute pression. Les fuels rouges sont tradionnellement destinés aux tracteurs agricoles, aux engins de chantier... du gros Diesel de boeuf. Je confirme que certains tracteurs récents (qui ont hérité du "HDi" ou techno équivalente) ont fait des blagues aux agriculteurs qui continuaient de les bibiner avec du fuel grossier.
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Comme il a le mérite de ne pas tirer trop long (un petit 2200 tr/mn à 130 km/h en 7 ème), on bénéficie à la fois d'un gros couple disponible instantanément ainsi que d'une fonction roue libre de la DSG7 en mode éco: la combinaison des deux, c'est un effet tapis volant assez agréable, où l'on cruise en douceur tout en sachant que les dépassements ne seront qu'une formalité. Comment différencier un moteur TDI DI rouge d'un autre I rouge? - Golf - Volkswagen - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Donné pour une conso officielle mixte de 6, 4 l/100, et donc à la fois 167 grammes de CO 2 ainsi que 4050 € de malus, le Tiguan n'est pas si goinfre que cela dans la vraie vie. Certes, à l'issue d'une virée de plus de 1000 kilomètres et avec beaucoup d'autoroute, j'ai sorti une moyenne à 7, 1 l/100, avec des consos autoroutières allant de 7 à 7, 7 l/100 (selon les humeurs de mon ami Waze), mais j'ai également réussi à descendre à 6, 1 l/100 sur départementale en jouant un peu à l'éco-conduite. Pas si mal, parce que 6, 1, c'est ce que j'ai fait aussi dans des circonstances similaires avec le Peugeot 3008 GT BlueHDI 180, moins puissant et moins lourd.
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* dois je changer moi aussi le carter? ou du moins le deposer pour verifier qu'il soit vide? pour les différence de connectique je pense que sa varie selon l'année de construction et peut etre le pays apres pour la pompe a huile je pense qu'il faut tout vidanger ma pompe a huile est neuve mais j'aurais bien voulu verifier tout cela on ma parler d'une eventuelle fissure du carter ou un pb de pompe.... Haut | Bas
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Tableau chromé... 110 000 Dh 210 000 Kms Année 2002 5 Portes Volkswagen Golf voiture à Meknes Je mets en vente ma golf 4 tdi (Di en rouge) 6 ème vitesse tte options sièges chauffants cuire noire climatronic airbags devant et latéraux... 133 000 Dh Année 2001 6 Portes Volkswagen Golf occasion à Casablanca Salam, Je mets en vente ma Golf 4 sortie en Août 2001 et douane Août 2010. Moteur 115 Chevaux TDI avec DI en rouge. En très bon état, 6ième... 105 000 Dh 197 350 Kms Année 2001 5 Portes Je mets en vente ma Golf 4 mod 06/2003, ded 2007, Moteur Match II TDI i Rouge 110ch très nerveuse / consommation faible / clim digitale / 4... Tdy en route dts. 92 000 Dh 200 000 Kms Année 2003 5 Portes 110 000 Dh Année 1999 4 Portes m Il y a Plus de 30 jours Vw golf 4 tdi temara Témara, Préfecture de Skhirate-Témara Golf 4 (1. 9TDI I en rouge) 2000 (16/12/2000) dedouanements en 2010. Option: Clim digital, ESP/ABS Juntes aluminium, boite 5eme, 4vitres... 90 000 Dh 315 000 Kms Année 2000 e espacevoiture Il y a Plus de 30 jours En très bon état modèle 15/12/2003, dédouané en 11/2009, toute option, jante aluminium, moteur noir ( tdi: di en rouge 130 ch).
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