Tracteur Kubota Mk5000
Le constructeur japonais a dévoilé le MK 5000 lors du Sima 2015. La série ne comprend qu'un seul modèle de 48 ch destiné aux travaux de cour de ferme et aux élevages équins. Le moteur Kubota 4 cylindres de 2, 43 l est turbocompressé. Le MK 5000 est doté d'une boîte mécanique synchronisée délivrant 8 rapports dans les deux sens de marche. L'inverseur est lui aussi mécanique synchronisé. Le relevage trois points de catégorie 2 offre une capacité aux rotules de 1 300 kg. Tracteur kubota mk5000 diesel. La pompe de 30, 5 l/min alimente jusqu'à trois distributeurs hydrauliques à l'arrière. La protection anti-retournement est assurée par un arceau qui peut être arrière ou central selon l'utilisation du tracteur. Le MK 5000 peut recevoir un chargeur frontal LA 1065 doté d'une capacité de levage d'une tonne.
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Tracteur Kubota Mk5000 Engine
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Tracteur Kubota Mk5000 4
Le point fort du Kubota, c'est sa maniabilité grâce à son pont avant qui lui offre un diamètre de braquage de seulement 8, 80 m. Cabine (note: 5/10) Simple et bien agencée La cabine dominée par les plastiques beiges paraît un peu démodée mais elle bénéficie d'une bonne finition et de matériaux de qualité. Elle dispose de six montants et les armatures du milieu sont reculées, ce qui donne une bonne visibilité sur les côtés. Avec des dimensions de 139 × 128 cm, c'est la plus petite cabine du test. La colonne de direction, dont la longueur n'est pas ajustable, s'escamote totalement grâce à une pédale, permettant au chauffeur de s'installer confortablement. Tracteur kubota mk5000 4. Les commandes sont distribuées sur la console de droite. Tout tombe sous la main, est simple à utiliser et sans fioritures. Un bouton permet de choisir l'information à afficher sur le terminal du tableau de bord: régime de prise de force, niveau de carburant ou compteur horaire. L'absence de toit vitré est partiellement compensée par le pare-brise panoramique arrondi sur le haut.
Tracteur Kubota Mk5000 Manual
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Tracteur Kubota Mk5000 Diesel
Notre modèle était équipé de 540 et 540 Eco mais il est possible de monter à la place 1000 ou 1000 Eco. La sélection du régime se fait à l'extérieur de la cabine, au moyen d'un petit levier bien identifié. La prise de force s'engage avec un gros bouton jaune situé sur la console de droite. Kubota propose une commande extérieure sur les deux ailes. Il n'y a pas d'automatisme. Ponts (note: 4/10) L'engagement du pont avant est électrique, avec un bouton situé sur le montant de la console de droite. Pour le blocage de différentiel, Kubota a choisi une solution un peu vieillotte: la pédale au niveau du talon. Tracteur agricole Kubota MK5000. Confort de conduite (note: 5/10) En dépit de son petit gabarit et de son empattement de 2, 25 m, le Kubota à vide est confortable sur la route. Les freins et la direction sont efficaces et le clignotant dispose d'un retour automatique. Mais une fois attelé à un outil porté ou à une remorque chargée, l'empattement court devient inconfortable. Dans les plages de vitesses les plus élevées, le chauffeur est vraiment secoué.