Meilleur Pot Nitro
Tu m'etonnes que tu disent des betises si tu ne sais même pas les bases. Les pots ne comportent pas de la même facon sur Minarelli H et V parce que le V est bien moins puissant, on peut mettre un C16 sur un trophy sur Minarelli V, mais mets un C16 sur trophy Minarelli H tu vas voir si ca marche. Bref j'arrête ici Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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VOIR L'OFFRE Carburateur Polini CP 23 POINTS FORTS: Performances optimales, Réglages simples, Poids réduit ». VOIR L'OFFRE Filtre à air Stage6 Racing POINTS FORTS: Filtrage optimal, Faible encombrement, Entretien facile. VOIR L'OFFRE Yasuni C16 Black POINTS FORTS: Accélération ☆☆☆ Vitesse de pointe ☆☆☆ Look ☆☆☆ Bruit ☆☆ VOIR L'OFFRE PIÈCES COMPLÉMENTAIRES Pour tirer un maximum de performances, vous pouvez ajouter les pièces moteur suivantes: Electricité Bougie NGK culot court B9HS AVANTAGES: Bougie adaptée aux cylindres 70 cc, Optimise la combustion. VOIR L'OFFRE Boîtier CDI Malossi AVANTAGES: 2 courbes: bridée / débridée, Allumage d'origine compatible. Quel pot pour kit 70 nitro - Échappement - Forum Scooter System. VOIR L'OFFRE Variation Variateur Malossi Multivar 2000 POINTS FORTS: Revêtement spécial limitant l'usure, Meilleures reprises. VOIR L'OFFRE Embrayage Malossi Fly-Clutch POINTS FORTS: Excellente résistance, Meilleures accélérations. VOIR L'OFFRE
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Sur mon Ovetto, mon vilo a cassé une fois. je l'ai fais changer puis j'ai roulé pas mal de kms jusqu'à ce qu'un de mes segments casse. à ce moment là j'ai voulu passer à une config supérieure au lieu de réparer simplement. Pot d'échappement Yasuni R aluminium Nitro / Ovetto - Pièces Echappement sur Bécanerie. j'ai demandé au mécano s'il était nécessaire de changer le vilo. Il m'a répondu que certains des vilos d'origine étaient pas terribles (la preuve ça a cassé), il a démonté et vu que le vilo, qui avait déjà été changé, n'était pas un de ceux-là donc que je n'avais pas besoin d'en changer. reste à savoir si toi aussi tu a un de ces fameux vilos d'origine fragiles, sinon pas là peine d'en changer. le mécano en question m'avait expliqué comment distinguer les différents vilos, je lui redemanderai à l'occasion car là je ne m'en souviens plus. pour le cdi, ça doit peut-être se débrider, pas la peine de changer l'allumage entier comme j'ai fait! ( je savais que c'était bridé mais je ne savait pas où) après pour le kit, pas besoin forcément de prendre un 70cc, le plus important c'est d'avoir un ensemble kit-pot-carbu homogène + des clapets + un allumage non bridé + un vario + un bon vilo ( pas la peine d'avoir une marque, juste un truc mieux que l'origine), l'embro je ne pense pas que ça soit nécessaire.
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Question bonjour demain je vais chercher mon nitro 2012 et il est tout d origine:| et pour l instant je voudrai en 1er changer le pot mais je sais pas quoi prendre que me conseiller vous???? le doppler rr7 et un bon pot? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites 55 réponses à cette question L'esthétique est vraiment pas mal, cartouche en titane et ressort, par contre j'adhère pas à la forme conique de la cartouche qui joint le corps du pot. Niveau sonorité il fait vraiment pas de bruit (un sacré avantage quand y'a les poulets dans le coin), enfin celui qui est à mon lycée ^^. D'après moi il offre un des meilleurs compromis (couple et pointe, le best si tu parcours des grandes routes et de la ville). Meilleur pot nitro 8. Si tu resteras sur cylindre origine et que tu ne roules qu'en ville, le yasuni z sera le mieux adapté, si tu fais que de la campagne le Conti CHR ou le Yasuni R, et si c'est un peu des deux la gamme Doppler:cool2:. C'est un bon investissement mais à moins cher tu as le Doppler s3r qui est à peine en dessous (à vraiment pas grand chose).