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Serpent 988 Piste 1/8 thermique piste 1/8: serpent988, onroad1/8, La marque Batave a présenté en avant première son nouveau fer de lance lors de la 2ème épreuve des fameuses courses Euro Nitro Séries (ENS) qui s'est déroulée en Allemagne sur la piste Minidrom d'Ettlingen. Une voiture que nous devrions retrouver prochainement lors du championnat du monde de la catégorie en septembre prochain à Monteux. En attendant, notre reporter de l'impossible Arnaud Battistini s'est emparé des premiers clichés de la bête. On la fait très court, mais on vous la présente quand même au travers de ces quelques photos. Pour votre info, cette auto présente 80% de pièces nouvelles. Elle dispose d'un nouveau train avant et d'un nouveau train arrière, d'un nouveau châssis, de nouveaux triangles inférieurs avant réglables. Bref il s'agit là d'une toute nouvelle auto. La nouvelle Serpent 988 a réalisé des tours de roues prometteurs sur la piste Minidrom d'Ettlingen. Il s'agit d'une auto entièrement nouvelle. D'où la nouvelle appellation.
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(Team Triple Champion de France 2018-2019 1/8 Piste 4x4 Brushless - Vainqueur du GP Internationnal Indoor Saint Brieuc 2020, Champion de France Piste 1/8 Classique Elite 2021) Après plus de 30 ans de pratique du modélisme, dont plus de 25 en compétition, et un beau palmarès... nous sommes en mesure de proposer les meilleurs produits actuels aux pilotes passionnés de la RC Piste 1/8 Thermique et Electrique. Un site qui se veut simple, évolutif, accessible à tous, et réalisé entièrement par nos soins... Alors n'attendez plus pour passer vos commandes! POUR RAPPEL, NOTRE SITE FONCTIONNE EN STOCK ET EN TEMPS RÉEL EN FONCTION DE VOS COMMANDES. DONC PAS DE MAUVAISES SURPRISES CONCERNANT LES STOCKS, TOUT EST A JOUR! Reappros Mai --> Ressorts embrayage BM --> Pièces options Desiles Aéro --> Pièces Forfaster + Pneus Forfaster --> Hudy, Sunpadow, Hot Race --> Blitz, pièces ARC, Mugen Reappros Mars/Avril --> Arrivage Pneus Forfaster + carrosserie Z1 + reappro pièces détachées Z1 --> Reappro produits de traitement Wet, Vs Rody, Hudy, SRT --> Carrosseries Xtrème 1/8 -1/10, Blitz et Forfaster --> Pneus Matrix et Hot Race --> Pièces et Kit Forfaster Nitro --> ENERGY Fuel, Hudy, OS, Mugen, ARC, SRT, BB Products, Desiles Aero, etc... Cliquez sur le logo pour accéder directement aux produits de la marque choisie...
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12. 245, contre 16 tours en 4. 14. 305 pour la meilleure perf de Benjamin Brasset. A noter aussi l'excellent score réalisé par Gérald Colinet au cours de sa dernière manche en 16 tours 4. 15. 496. Mais au cumul des manches, Brasset obtient donc la pole position devant Arnaud Mathieu, puis Antoine Gaschet. Antoine qui totalise un temps en 16 tours 4. 775 sur sa meilleure manche. Les places suivantes seront capturées par le Hollandais John Ermen, avec un 15 tours en 4. 00. 735 établi sur sa manche la plus rapide. En 5ème position, nous retrouvons Gérald Colinet qui devance Romain Delaunay en 15 tours 4. 07. 766 sur sa meilleure manche, puis Maxime Ripoll en 15 tours 4. 02. 590. Christophe Louis, Simon Bergoin et David Loglisci complètent le Top Ten du jour. Dans la catégorie piste 1/8 4×4 thermique National, Xavier Sadreux sera le plus rapide et le seul pilote à pouvoir franchir la barre des 15 tours. Il conclut par une belle pole position, fort d'avoir réalisé un 15 tours en 4. 16. 392 devant Christophe Martelin, le fameux « Zizi Rider » de Bourg en Bresse, qui signe quant à lui un temps en 14 tours 4.
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C'est également l'heure des premiers championnats du monde 4 roues motrices à POMONA (Etats Unis) en 1977. Une évolution technologique fascinante... Depuis les premières ébauches de voitures piste 4X4 jusqu'aux châssis contemporains, la catégorie n'a cessé d'évoluer et s'est rapidement imposé comme la "F1 de la voiture R/C", les voitures sont dorénavant suspendues et composent avec des matériaux nobles tels le carbone et l'alliage d'aluminium 7075. L'évolution moteur n'est pas en reste également. Les blocs d'une cylindrée fixée à 3. 5cm3 sont combinés à un embrayage à masselottes centrifuges et à une boite de vitesse à 2 rapports, ils sont ainsi capables d'atteindre des régimes très élevés (jusqu'à 45. 000 tours/minutes) et offrent une puissance avoisinant les 2. 5cv. Combiné à un poids des châssis de 2. 5kg en ordre de marche, nous obtenons un rapport poids/puissance égal à 1 et des accélérations quasi dignes des F1 modernes. Vue de dessous d'un châssis moderne Coupe d'un moteur moderne Précision dans la mise au point et dextérité de pilotage...
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