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Bonjour tout le monde Est ce que quelqu'un peut m'éclaircir au sujet du capteur denso? et si vous avez des photo sur sa position sur un moteur d'une 406 hdi ça serai un grand plus, merci. c'est un capteur de pression du turbo oui voila une photo je viens de vérifier ce capteur, sur votre photo il n'apparait pas trés bien, est ce que c'est le même que sur la photo suivante: pour info, c'est une 406 hdi 110 sv ph1 de 1999 encore une chose, le voyant est allumé, et après coupure du moteur on entends le moteur comme ci il continue de tourner pendant 1 seconde environ, est ce que quelqu'un sait pourquoi, ou d'où viens le problème? non ce n'est pas le même, il semblerai que vous n'ayez pas un hdi 110 car vous n'avez pas d'échangeur, vérifiez sur votre carte grise si vous avez VF38BRHZ (hdi 110) ou VF38BRHY (hdi 90). Je viens de m'apercevoir que vous avez une phase 1, donc la je ne sais pas quoi vous dire, même si je pense que les moteurs doivent être les mêmes. Capteur denso 406 hdi for sale. oui c'est une 110 RHZ l'échangeur doit être placé à un autre endroit, et le capteur est normalement dessus, il faut suivre la grosse durite pour le trouver, bichonbichon Nouveau membre 7 Décembre 2010 1 jai changer ce capteur sur la durite turbo ca me la refait depuis je pencherais plus pour l'idée du turbo encraser reneee Dieu, tout simplement 1 Juin 2005 27 091 15 26 Décembre 2010 Bonjour à tous!
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De plus la voiture marche normalement. Pour le débitmètre, c'est plutôt aléatoire et je me souvient que sur mon HDI 110 en le débranchant j'obtenais aussitôt un mode dégradé bridé à 3000 tr/min. Pour le mettre hors de cause, le mieux est de logger le débit d'air mesuré sur un tour de plusieurs minutes. Avec Lexia c'est pas compliqué, par contre avec l'ELM327 je ne sait pas comment faire cela mais je pense que c'est possible. Message par caloulou89 » dim. mars 04, 2012 4:04 pm Le seul code défaut remonté à la fois par PEUGEOT et aussi par mon ELM 327 est le code: P0235. calculateur moteur défaut permanent. Capteur denso 406 hdi standard. Signal pression turbo. Court circuit à la masse, aux valeurs trop basses. (contrôle électrovanne turbo). Voici ce que m'a noté la personne de chez PEUGEOT, l'an dernier lors d'un contrôle suite à une perte de puissance. Pascal Message par Neonox » dim. mars 04, 2012 7:46 pm C'est ce même défaut qui revient à chaque fois? Si oui effectivement tu dois bien avoir un soucis au niveau du denso ou de l'électrovanne.
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mars 03, 2012 11:50 pm eastride a écrit: tout ce que je sais, c'est que quand le miens avait laché, voyant + message allumé et moteur en sécurité (plus de turbo et moins de 3000tr/min) bonjour j'ai une 406 2l hdi 110cv, ma voiture pass en mode securité une fois atteint les 140km/h automatiquement. aprer j'ai quelque troue a 110 120 km/h. J'ai mon turbo marche mais en mode securité, je ne pense pas. mon probleme peu etre le meme que le tien? merci de ta reponce. je n'est pas de voyant allumé (diag ou autre)sauf une petite clef a molette. lancien proprio dit que c'est le debimetre une fois debranché c'est pire donc il marche. 406 HDI voyant diag allumé | Forum Peugeot. possible que ce soit le capteur map (denso) Nano21 VIP Messages: 40524 Enregistré le: lun. 12, 2011 7:09 am Prénom: plus là Carrosserie: Pas de 406 Motorisation: Ne sais pas Type: Ne sais pas Millésime: Ne sais pas plus là 48 ans Message par Nano21 » dim. mars 04, 2012 8:14 am la clé à molette signifie que tu as ta révision à faire ou, que le compteur révision n'a pas été remis à zéro lors de la dernière Message par Neonox » dim.