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Étrange. Se baser sur la note de pole emploi en dit long sur la méconnaissance du fonctionnement du système de ce dernier. Enfin en gros je résume la 1er affaire > t'es ssiap > tu travaille pour une société de sécurité privé > donc 8010Z > donc carte pro oblige. C'est pourtant simple. J'espère au moins que cet employé a été aidé par les personnes qui l'ont si mal conseillé...... Re: Décisions prud'hommal confirmant le licenciement de SSIAP sans carte professionnelle par Admin Jeu 25 Juil - 8:55 Je ne serais pas aussi catégorique que vous Stylee, Déjà avec l'argumentation de base, certains lobby de la sécurité incendie tendait à faire croire que c'était du "tout mâché", et que l'avocate Maitre Dubuisson était spécialiste des SSIAP et que les arguments était "béton", et que cela allais invalidé tout licenciement pour non détention de la carte professionnelle pour des SSIAP. Hors vous voyez que dans le premier jugement prud'hommal, l'agent C à délibérément refuser de demander une carte professionnelle, disant qu'il était dans sont "bon droit", etc... Et il c'est fait licencier pour cela!
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J'avait dit en substance dans mon article: " CE QU'IL FAUT FAIRE (pour les entreprises voulant imposés une "carte professionnelle" aux agents de sécurité incendie) Préciser sur le contrat de travail, que le salarié, qu'il soit embauché en tant que SSIAP ou agent de sécurité ou encore agent polycompétent, que la détention de la carte professionnelle est obligatoire! Mon analyse à été confirmé par l'ancien directeur du CNAPS Mr Latournerie cliquez ici pour le re-lire ( Extrait: si le contrat de travail mentionne le cumul de ces deux activités, les deux titres sont nécessaires. ). SOus entendu: Si vous êtes embauché en tant que SSIAP ET agent de sécurité privée, alors il vous faudra le diplome SSIAP ET une carte professionnelle. Donc si ESI avait bien stipulé ( comme je l'avait conseillé dans mon article) sur l'avenant de Mr K. que la détention d'une carte professionnelle était obligatoire, alors il aurait pû le licencier pour ce motif... et plus simplement, ESI n'aurait jamais dû accepter le transfert de ce salarié, au motif qu'il ne détenait pas de carte professionnelle (alors qu'il occupait un poste/avait un contrat de travail d'agent de sécurité arrière caisse!
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La lettre de licenciement qui fixe les termes du litige était ainsi libellée: « Vous n'êtes pas, à ce jour, titulaire de la carte professionnelle. Or, vous n'êtes pas sans savoir que la carte professionnelle est indispensable à l'exercice de l'activité de sécurité privée. Or, malgré le courrier d'information que vous nous avions délivré le 6 mars 2009, et nos différentes mises en demeure des 10 octobre 2010, 20 janvier 2011 et 22 février 2012, vous n'avez fait aucune démarche auprès de votre préfecture de votre domicile pour faire une demande de numéro de carte professionnelle et vous mettre en conformité avec les dispositions légales et réglementaires » Sauf que la cour de cassation considère que, selon les articles 1, 2 et 6 de la loi n° 83-629 du 12 juillet 1983 devenus les articles L. 611-1 et L. 612-2 du Code de la sécurité intérieure dans leur version applicable au litige, que seuls les agents assurant des fonctions de sécurité privée sont soumis à l'obligation de détenir une carte professionnelle délivrée par la préfecture territorialement compétente, que le personnel d'une société de sécurité affecté exclusivement à des missions de sécurité incendie n'est pas soumis à l'obligation de détenir une carte professionnelle alors même que la société exerce une telle activité à titre complémentaire ou connexe d'une activité de sécurité privée.
lic. carte pro par mace13 Lun 5 Aoû - 11:35 un salarié SSIAP à gagné contre son employeur au CPH de Bobigny pour licenciement abusif dù justement à la carte pro. mace13 Nouveau Messages: 1 Date d'inscription: 05/08/2013 Emploi/Diplômes: SSIAP Peut être un début de réponse par DMFC Sam 7 Sep - 11:51 Bonjour ci-joint le lien d'une lettre émanant de la DGSC sur le site G-SSIAP. Cordialement.
49 US qt | 3. 74 UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur liquide de refroidissement 7. 5 l 7. 93 US qt | 6. 6 UK qt Volume et poids poids 1400 kg 3086. 47 lbs. Poids maximum 1980 kg 4365. 15 lbs. Charge maximum 580 kg 1278. 68 lbs. Volume mini du coffre 407 l 14. ft. Réservoir à carburant 66 l 17. 44 US gal | 14. 52 UK gal Dimensions Longueur 4675 mm 184. 06 in. Largeur 1811 mm 71. 3 in. Hauteur 1447 mm 56. 97 in. Empattement 2725 mm 107. Moteur 1.8 et 2.0l essence | Forum Peugeot. 28 in. Voies avant 1552 mm 61. 1 in. Voies arrière 1518 mm 59. 76 in. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses (transmission manuelle) 5 Suspension avant Ressort Strut Suspension arrière Ressort Strut Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disc Systèmes d'assistance ABS (Système anti-blocage des roues) Direction Crémaillère de direction Taille des pneus 205/60 R16 jantes de taille 6.
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moteur 1. 8 et 2. 0l essence | Forum Peugeot Page 1 sur 2 1 2 Suivant > Inscrit depuis le: 26 Juin 2005 Messages: 241 "J'aime" reçus: 0 Bonjour peut on me dire quelles sont les différences entre les moteurs 1. 8l et 2. 0l essence a part les puissances 125 et 141 cv comment fonctionnent ils? A l avance merci 407-sw-xs Lion de l'univers 14 Février 2005 13 313 Avec le 1. 8 essence dans la 407, faut pas être pressé, ni avoir peur de cravacher. La voiture est trop lourde pour ce moteur. Le 2. 0 essence doit être plus à l'aise et il se distingue également par ses soupapes à calage variable, le rendant moins creux à la relance à bas régimes. Si je peux te donner un conseil, c'est d'opter pour le 2. 2 (je sais, il est plus cher), pour les raisons suivantes: 1- il a aussi le calage variable 2- il est plus à l'aise dans les montées et en charge, grace aux 20 chevaux supplémentaires 3- il a une boite 6 assez courte, ce qui aide Sinon, tu veux prendre une 407?? Moteur peugeot 407 1.8 essence et. Laquelle? Re j ai actuellement une 307 2.
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8e 16v Cylindrée: 1749. 00 cm3 Energie: essence sans plomb Châssis: Puissance fiscale: Puissance réelle: Boîte de vitesse: manuelle Nombre de vitesses: 5 Aérodynamisme (Cx/S): 0. 0 /0. 0 Soupapes: 4 Couple moteur: 160. 00 Transmission: Boîte manuelle Traction: Traction avant Consommation sur route: 6. 00 l/100km Consommation en ville: 11. 30 l/100km Consommation mixte: 7. Moteur peugeot 407 1.8 essence sport. 90 l/100km Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km Consommation GPL en ville: 0. 00 m3/100km Consommation GPL mixte: Distance avec un plein: -- Vitesse maximale: Accélération (0 à 100km/h): 13. 00 s Kilomètre départ arrêté: 0. 00 s Reprise 80-120km/h: 0. 00 s Emission de Dioxyde de carbone(CO2): 187 g/km Emission de particules d'hydrocarbures (HC): 0 g/km Emission de particules: Norme anti-pollution: pas d'information Consommation Mixte 7.
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En essence par contre de bonnes affaires sont à faire. Consommation: La consommation apparaît moyenne sur les versions essence. Les diesels, quoique performants, se montre très sobres. Assurance: Aucun tarif n'est assommant, la Peugeot se situe pour la plupart des profils dans la fourchette basse des tarifs. Prix des pièces: Tarifs réellement avantageux par rapport aux concurrentes allemandes, et plus encore japonaises. Entretien: Visites d'entretien tous les 20 000 à 30 000 km (ou tous les ans). Courroie de distribution à remplacer tous les 120 000 km (essence), et tous les 240 000 km sur les HDI de nouvelle génération. Fiabilité Description: Nous attendions beaucoup de la 407 en terme de qualité. Huile Moteur : Peugeot 407 1,8 16V 125 ch Essence - Quelle huile moteur choisir ? 0w40 , 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. Si les premiers temps de commercialisation ont été relativement tranquilles, cela s'est corsé par la suite avec l'apparition de soucis à la fois mécaniques et électroniques. Si tous ou presque sont aujourd'hui maîtrisés par le réseau, de nombreux propriétaires y sont encore confrontés au fil des kilomètres.