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Sinon si vous avez ce type de souci songez à contrôler les branchements filaires sous le siège passager. Inspectez que vous ne trouvez pas un fil dessoudé ou même que la prise de contact est oxydée. Dans ce cas là il est possible d'essayer de réaliser les réparations vous même. Voyant batterie allumé et direction dure opel astra 1p et astra. Puis vérifiez l'état d'usure de votre batterie ainsi que le fusible airbag. Et si le souci demeure il faudra réaliser un diagnostic avec la balise électronique pour savoir si les capteurs sont encore opérationnels. Arranger un souci ESP sur Opel Astra afin de désactiver les voyants ESP et serv: Lorsque le témoin lumineux ESP et serv ne s'éteignent pas sur votre Opel Astra, cela signale généralement qu'une ampoule d'un capteur sur le train de direction est cassée. Mais dans tous les cas si ce n'est pas un souci de débris sur les capteurs que vous pouvez arranger en nettoyant les capteurs, nous vous recommandons d'aller chez un garagiste. Vous devrez prévoir environ entre 60 et 80 euros. Pour conclure: un témoin lumineux serv qui reste allumé sur Opel Astra pourrait tout simplement provenir d'un souci de connectique s'il est seul.
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Auteur Message calitof 1200s Inscrit le: 11 Juin 2008 Messages: 63 Posté le: Mercredi 16 Mai 2012 18:03 Bonsoir, Je me tourne vers vous pour un problème de direction assistée. C est une astra 1. 7 dti de fin 2002. C est une assistance sur la crémaillère hydraulique et électrique apparemment! Ma compagne roule, et un moment, lorsque qu elle veut tourner plus rien. La direction assistée ne fonctionne plus et le témoin batterie reste le reste fonctionne bien. J ai vérifié fusible intérieur et moteur (60A ect) ok de perte de liquide (bocal rempli) Y aurait-il un fusible situé ailleurs ou un relais qui dépendrait de la direction assistée. Avant de me diriger vers une casse de la pompe. (y a l air de devoir tout démonter le berceau et crémaillère!!! ) Merci. Voyant battery allumé et direction dure opel astra 2016. Myck LOTUS OMEGA Inscrit le: 11 Juin 2007 Messages: 8558 Localisation: Là bas Voiture: astra gsi let Mercredi 16 Mai 2012 18:05 L'alternateur charge au moins? BoosT Inscrit le: 18 Jan 2007 Messages: 84 Mercredi 16 Mai 2012 19:11 Question débile, mais ta courroie accessoire n'a pas foutue le camp?
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Bonjour à tous! Après quelques recherches sur le forum, je n'ai pas trouvé de réponses exactes à mon problème, alors je vous l'expose: La voiture: Opel astra 2001 1, 7 dti 140 000 kms environ seconde main Hier je prends ma voiture, pas de problème. Aujourd'hui rien. Voyant SERV qui reste allumé sur Opel Astra. Quand je tourne la clé à l'étape I, les voyants habituels s'allument, puis clignotent. Quand j'essaie de démarrer le moteur, il y a un bruit dans le moteur, comme si il essayé de démarrer mais rien (bruit léger, rapide, un peu comme au départ d'un allumage normal) Alors avant de la faire remorquer jusqu'à Opel, j'aurais aimé avoir vos avis (batterie? fusible?... ) Infos complémentaires, je ne sais pas si ça peut aider: - Depuis quelques temps la fermeture centralisé avec la clé fait des siennes, j'ai beau re-synchroniser la clé, au bout d'un moment pu de fermeture ni d'ouverture de toutes les portes grâce à la clé-télécommande, obligé de fermé la voiture à la porte conducteur. - Mon toit ouvrant (électrique) est en panne depuis longtemps, jamais pris le temps de faire annalyser ce problème.
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Pages: [ 1] 2 3 4 Page suivante En bas A A A A Sujet: Probléme charge batterie (encore un! ) (Lu 19916 fois) Bonjours tout le monde, bon en vla encore un qui a une astra dont la batterie ne charge pas. Je vous explique les recherches que j'ai entrepris: - vérification tension aux bornes de la batterie: environ 12. 5V, directement aux bornes de l'alternateur idem. - tension aux bornes de l'excitation: 13. 8V (?? bizarre mais bon), mais calant un ampèremètre je constate aucune consommation (0A). - bien évidement la courroie est en bon état et tendue. Du coup je me dit que l'alternateur est mort (pourtant rare sur ces moteurs:-p! ), je le commande et le change. J'envoie la sauce et vla ti pas que rien ne change. D'affaire je peut exclure le pont de diode et le régulateur étant intégré a la bête. Voyant battery allumé et direction dure opel astra du. En roulant je suis passé au dessus de 13. 2V, rodage de balai? Rien, le lendemain bim plus rien, et ce depuis quelques jours maintenant. Mais j'ai quand même fait une découverte intéressante, en prenant la tension entre le + de la batterie et sur le moteur directement je trouve mes fameux 14.
(). Merci beaucoup pour toutes ces informations concernants ces codes erreurs. Si je comprend bien, j'essaye de trouver qqcn qui à une console pour effacer les defauts ou au pire chez Opel (idée de prix???? ) Mais si on efface tous les defauts c'est possible que la voiture refonctionne directement (sous forme d'acquittement) où il y en aura absolument 1 qui resta et qui concernera uniquement mon defaut??? Si oui avez vous une idee de quel defaut resterait affiché? J'ai un collegue de boulot qui a une console et qui peux supprimer des defauts, je vais me renseigner. En tous cas, Merci beaucoup pour vos réponses Si une erreur est persistente (si mode dégradé, c'est le cas), elle va revenir. cela donnera la piste pour rechercher la panne. Chez Opel, le passage à la valise et diag sera facturé entre 60 et 80€. J'ai un collegue de boulot qui a une console et qui peux supprimer des defauts, je vais me renseigner. Voyant SERV qui reste allumé sur Opel Astra 5. Pour Opel? OPcom ou ELM37? Si le voyant voiture+clé reste allumé en permanence, il y a un soucis.
IP archivée P0621 Alternateur - lampe témoin de charge L - panne du circuit P0707 Contacteur/capteur de position du levier de vitesse - valeur d'entrée trop basse P0500 Capteur de vitesse du véhicule - panne du circuit P0380 Bougies de préchauffage, circuit A - panne U2108 Invalid Data from ABS (Anti-Lock Brake System) ABS/TC/ESP (Vehicle Dynamic System) P1109 correspond apparemment à un problème d'accélérateur... Bref, surement beaucoup de codes erreur générés par la panne d'alternateur, normal. Voyant batterie rouge et direction assistée dur. Il faudrait les effacer tous avec un opcom (ou passage chez Opel) et voir celui qui revient. Ce ne sont pas les enfants sur la banquette arrière qui font les accidents, mais bien les accidents sur la banquette arrière qui font des enfants. ()., y en a bien un dans le 68 qui a un OP COM Dans la sécheresse on découvre les bonnes sources, dans la détresse, les bons amis., y en a bien un dans le 68 qui a un OP COM d'ou l' intérêt de renseigner la localisation dans son profile. Ce ne sont pas les enfants sur la banquette arrière qui font les accidents, mais bien les accidents sur la banquette arrière qui font des enfants.
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Les effets devront se faire ressentir au bout de 4 à 8 heures! La consommation varie souvent en fonction de la personne, mais il est fortement conseillé de ne pas trop en prendre. Il est d'ailleurs préférable de demander l'avis d'un médecin avant toute utilisation de cette huile. L'importance d'une huile de qualité! Il va sans dire que vous devrez obligatoirement miser sur une huile de qualité pour cet usage. Sans quoi, vous n'allez pas pouvoir profiter pleinement des bienfaits que vous préconisez. D'ailleurs, cette qualité est d'autant plus de rigueur quand il s'agit d'une huile que vous devrez ingérer! Comment reconnaitre une huile végétale de qualité alors? Il vous suffit tout simplement de vous référer à l'étiquette du produit qui doit porter les mentions de « 100% pure et naturelle » puis « de première pression à froid » qui prouve que ses composants n'ont pas été dégradés. En effer cette méthode a pour avantage de préserver tous les principes actifs de l'huile. Ainsi, vous allez pouvoir profiter pleinement de tous ses bienfaits.
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