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buggy #1 24-08-2011 10:55:59 Membre 138 messages Inscrit le 28/12/2007 Bonjour, j ai attaqué le remplacement de l embrayage de mon santa fé 2. 0 crdi de 2001 et je voulais savoir si il faut deposer la boite de transfert avant ou tout l ensemble sort en mm temps. Merci de votre aide. Le modèle de la voiture Hyundai Santa Fe 2001 - Diesel 2. 0 crdi 115 Catégorie de la panne: Embrayage 25
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patrice 71 #1 23-08-2009 17:18:42 bonjour, desolé de mon impolitesse. je suis encore embété avec ma boite a vitesse de santa-fée, elle est toujour inséparable de la cloche d'embrayage. pourtant il faut que je la retire pour pouvoir changer l'embrayage qui est archi- mort. merci d'avance pour la solution (magique) pat 71 Le modèle de la voiture Panne auto mécanique et entretien Catégorie de la panne: Boite de vitesse 2cv13 #2 23-08-2009 18:27:41 salut il faut enlevé la goupille sur la fouchette et en levé la comande enbrayage parceque c un enbrayage tiré. patrice 71 #3 25-08-2009 19:17:37 Citation de 2cv13 bonjour merci 2cv13 j'ai bien retirer la goupille, mais apres rien ne vient! coment faire? merci d"avance patrice71 2cv13 #4 25-08-2009 19:40:38 bonsoir a tous une foi la goupille leve il faut leve la comande laisse axe de fourchette seul en suposent que tu à pas oublié un boulon quelque chose qui en peche de reculé la boite esaie de la bougé en cu de boite çà doi venir. david 59250 #5 20-12-2009 11:15:01 bonjour j'ai aussi un santa fé dont l'embrayage est HS mon mari a démonté il a rencontré le meme problème que vous c'est à dire: impossible de séparer la boite de vitesse du volant moteur avez-vous trouvé la solution depuis votre annonce du mois d'aout, nous serions heureux de connaitre votre réponse rapidement réponse adresse email: Écrivez votre message ci-dessous
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Le Pignonerie Hyundai Santa Fé 2. 0 CRDi Le Fonctionnement Le plus grand pignon est engrené en permanence avec le pignon de cinquième de l'arbre primaire, le pignon suivant avec le pignon de l'arbre secondaire et le dernier avec le pignon de première de l'arbre secondaire. Les quatre pignons de l'arbre secondaire tournant fous sur cet arbre, peuvent être engrenés en permanence avec l'arbre intermédiaire, lui-même engrené en permanence avec le pignon de cinquième de l'arbre primaire (qui tourne, entraîné par le moteur et l'embrayage), sans qu'aucun mouvement ne soit transmis. L'engrenage permanent des pignons constitue un avantage notable, puisqu'il n'est pas nécessaire de les engrener et de les désengrener à chaque changement de vitesses. Ainsi les craquements et autres grincements de boîte de vitesses Hyundai Santa Fé 2. 0 CRDi, sont fréquents lorsque le synchro n'existait pas, sont aujourd'hui pratiquement inconnus. La Synchronisation Le Moyeu de Synchro Hyundai Santa Fé 2. 0 CRDi Pour engager une vitesse, il suffit de bloquer l'un des pignons par rapport à l'arbre secondaire ou de coupler l'arbre secondaire avec l'arbre primaire pour obtenir la prise directe.
Cependant, sa durée de vie moyenne oscille aux alentours des 100 000 kms pour un véhicule essence et 150 000 kms pour un véhicule diesel. Un embrayage qui patine (signe d'usure ou de mauvais état) peut être très dangereux, c'est pourquoi en cas de doute il ne faut pas hésiter à prendre rendez-vous avec un professionnel afin d'inspecter votre véhicule. Voilà pourquoi nous vous recommandons de consulter un spécialiste si vous sentez que votre pédale d'embrayage est trop dure, trop souple ou que vous ressentez des à-coups lorsque vous changez de vitesse. Notre conseil: il est recommandé de débrayer avec le plus de vivacité possible et d'embrayer progressivement, pour éviter des chocs inutiles qui pourraient endommager les éléments de votre transmission.