La Carte Des Travaux - T3 / Etrier 205 D’occasion | Plus Que 4 Exemplaires à -75%
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{{En travaux|Jean Durand|25 mai 2022 à 21 h 56|autre=Exemple|intro=Cette liste est en cours d'actualisation}} Cette liste est en cours d'actualisation (25 mai 2022 à 21 h 56). {{En travaux|Jean Durand|25 mai 2022 à 21 h 56|autre=Exemple|rapide=oui}} donnera pour des modifications rapides: Un contributeur travaille sur cet article ou cette section en ce moment même. L'intervention d'un autre contributeur dans les quelques heures qui suivent est donc susceptible de provoquer de nombreux conflits d'édition (25 mai 2022 à 21 h 56). Plusieurs utilisateurs prévoient de modifier cet article pendant quelques temps. Bandeau apposé par Jean Durand ( d · c) et Exemple ( d · c) le 25 mai 2022 à 21 h 56. Logo travaux en cours de validité. Un bandeau de section prévu à cet effet peut être apposé en utilisant le modèle {{section en travaux|Date}} ce qui donnera: Voir aussi {{Section en travaux}}; {{En cours}}, pour les modifications de courte durée (moins d'une journée); {{Formation}}.
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merci cordialement > marc 7 mars 2015 à 12:32 Bon diagnostic, il faut donc déposer l'étrier de frein (voire les deux), nettoyer soigneusement à la brosse métallique, souffler et remonter en garnissant, modérément, toutes les parties frottantes de graisse au bisulfutre de molybdène (genre Molycote) ne pas oublier les tranches des plaquettes, là où elles prennent appui sur l'étrier et leur face arrière. bonjour Georges106 arfff, tellement de forums méca que je ne retrouvais plus ni le blog ni cette page du blog merci Georges pour tous ces conseils complets, bon rien fait pour l'instant car pas de terrain.... Georges petite question non urgente: en théorie sur combien de km est-il possible de rouler sans huile moteur (moteur essence) avant la casse du moteur??? amicalement marc Modifié par Georges106 le 8/06/2015 à 12:30 Question purement théorique dans la mesure où le manque d'huile dans un moteur est destructif en quelques minutes, surtout si le moteur n'est pas au ralenti et donc entraine la voiture.
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Il vous faudra du coup retirer votre roues et désencrassez les étriers à l'aide d'une souffleuse et d'une brosse (métallique ou rigide).
D'ailleurs si ton garagiste est compétent, il pourra te le dire tout de suite. Véhicule récupéré ce soir au garage, après discutions avec le garagiste, celui ci me dis que mon étrier de frein fonctionne normalement: le piston reprend sa place sans forcer et les colonnettes sont en parfait état, il constate une usure prononcé de mes plaquettes et me confirme qu'elles peuvent faire encore faire 10 mile km, donc pour lui rien d'anormal. Après un court trajet ( 20 km), je remarque que ma jante et "très" légèrement plus chaude que les trois autres et que mon disque sur la partie visible a encore des traces de rouille, comme si la plaquette ne porté pas bien dessus au cours des freinages, est ce que quelqu'un aurait une idée sur le sujet Pages: 1 [ 2] 3 4 5 En haut Sujets récents