Bilstein B6 Ou B8 - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto
L'amortisseur à pression de gaz idéal pour ceux qui refusent les compromis, sur la performance ou sur le confort, même lorsque la pression est activée. Notre amortisseur BILSTEIN B6 jaune offre une meilleure qualité de rechange OE lorsque les exigences sont élevées. WAY AHEAD Services et produits chez BILSTEIN Vous trouverez dans le catalogue de produits de BILSTEIN des informations détaillées sur nos produits et nos rapports d'expertise ainsi que des photos actuels des produits. Utilisez notre recherche globale de partenaires pour trouver nos grossistes et nos partenaires de distribution.
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Ça suinte car il ne faut pas rabaisser les B6... Si tu veux rabaisser c'est B8. Les B8 c'est des B6 avec une tige plus courte c'est tout Un pote a eu une fuite sur un B6 à l'arrière sur 206 S16, il est rabaissé -25 devant et peut être décranté -30 derrière mais ils ont 60000kms dans les dents je crois, dont beaucoup de en reconnaissances, et il arrive qu'il fasse un dernier passage de reco à 5 dedans donc c'est sûr que les arrières vont souvent en butée surtout que si devant les ressorts ont été changé (Eibach) derrière les barres de torsion sont d'origine donc pas spécialement raides. Les avants sont encore en bon état malgré les cordes (c'est avec sa 206 qu'il voit si cà sera corde ou pas corde après avec la caisse de rallye, et parfois çà tape méchant). Salut les B8 sont faits pour un rabaissement jusqu'a -35 mm pas plus après il faut prendre des combines filete il suffit juste de se renseigner sur les sites des fabricants voilà. Créer un compte ou se connecter pour commenter Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire Modérateurs Bilstein B6 ou B8?
Amortisseur Bilstein B6 Ou B8 Tuning
Retrouvez les Pack Amortisseurs pour BMW - Série 3 (E46) 320d 2. 0 TD 150cv Les Amortisseurs - Bilstein B4 offre un tarage 30% supérieur et des prestations du type origine avec l'avantage d'un amortisseur à gaz. Cette technologie développée par Bilstein permet d'offrir une tenue de route de qualité et constante en toutes circonstances, même sur des revêtements dégradés. Il permet en outre d'améliorer les qualités dynamiques de votre véhicule en diminuant la prise de roulis ainsi que les mouvements de caisse à l'accélération ou au freinage. Si vous cherchez à radicaliser votre tenue de route, et à l'améliorer de manière significative, nous vous conseillons d'opter pour la gamme Bilstein B6, ou B8. Le conseil MTK: Nous conseillons de remplacer les amortisseurs par 4 pour des questions de sécurité et d'efficacité, mais également le remplacement des coupelles d'amortisseurs.
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Tout savoir sur les amortisseurs BILSTEIN jeudi 15 juin 2017 11:35:26 Europe/Paris Les amortisseurs BILSTEIN sont fabriqués en Allemagne à l'aide de matériaux d'excellente qualité, ce qui leur procure une grande longévité. Il existe différentes familles d' amortisseurs BILSTEIN. Nous vous expliquons ici les différences entre les amortisseurs B4, B6, B8 et combinés filetés B14 et B16 afin de vous guider au mieux dans votre achat d'amortisseurs pour votre véhicule. Amortisseurs d'origine B4 BILSTEIN Les amortisseurs BILSTEIN B4 sont équipés de la technologie à gaz basse pression Bitube. Ils conviennent dans les cas de remplacement d'amortisseurs d'origine. Technologie à gaz basse pression Bitube, qui permet la compression et la détente des suspensions Apportent un confort de conduite constant Compatibles avec les ressorts d'origine, mais peuvent aussi être montés avec des ressorts court EIBACH Meilleure durée de vie des amortisseurs Vendu à l'unité Garantie de 24 mois Amortisseurs B6 BILSTEIN sport Les amortisseurs Bilstein B6 vous apporteront une suspension plus sportive que celle d'origine.
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Ici on pose le bas de la suspension d'abord car c'est plus facile à réaliser seul, mais il est possible de faire l'inverse à deux personnes. En effet, il faudra lever les deux roues arrière pour amener la suspension à sa place. Seul, il est plus aisé de poser les deux suspensions sur l'essieu et baisser doucement la voiture en vérifiant régulièrement la position du haut des amortisseurs pour ne pas abimer l'intérieur des passages de roues. Emplacement de l'amortisseur sur l'essieu arrière 2-On pose la vis de fixation 3-Puis on lève l'essieu pour amener le haut de l'amortisseur à sa place 14 Ici le haut de l'amortisseur positionné à sa place une fois l'essieu arrière relevé 4-Pose du silent-bloc supérieur 16 5-Pose de la coupelle de serrage du silent-bloc 17 6-Serrage de la coupelle 18 19 7-Serrage du contre-écrou de blocage 8-Pose du capuchon 9-Serrage de la fixation inférieure de l'amortisseur, à faire voiture posée au sol afin de ne pas contraindre le silent-bloc intégré. 22 Merci à Philippe alias Looping sur le forum pour son tuto et ses photos.
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Le service d'assistance technique de BILSTEIN se fera un plaisir de répondre à vos questions. Nos derniers articles L'expertise en matière d'amortisseurs BILSTEIN maintenant aussi sur REPXPERT Lire l'article
Pour les kits Bilstein B16, il est possible de régler la hauteur mais aussi la compression et la détente simultanément via une molette de réglage (10 positions) placer sous l'amortisseur. Les kits Bilstein Clubsport permettent également de régler la hauteur et la compression / détente mais de façon indépendante via 2 molettes de réglage (10 positions chacune) sous l'amortisseur.