Moteur Renault 25 Gtx
Moteur Renault 25 GTX (1985-1989) Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Essence Disposition: Longitudinal avant Alimentation: Injection électronique Suralimentation: - Distribution: Arbre à cames en tête Soupapes: 2 par cylindre Côtes: 88. 0 x 89. 0 mm Cylindrée: 2165 cc Compression: 9. 8 Puissance: 126 chevaux à 5250 tr/min Couple: 19. 3 mkg à 2750 tr/min Transmission Renault 25 GTX (1985-1989) Boîte de vitesses: 5 rapports Puissance fiscale: 11 chevaux Type: Traction Antipatinage: Non ESP: Non Châssis Renault 25 GTX (1985-1989) Direction: Crémaillère, assistée Suspension avant: - Suspension arrière: - Cx: - Freins avant: - Freins arrière: - ABS: Serie Pneus avant: - Pneus arrière: - Dimensions Renault 25 GTX (1985-1989) Longueur: 471 cm Largeur: 181 cm Hauteur: 141 cm Coffre: 442 litres Performances Renault 25 GTX (1985-1989) Vitesse maxi: 197 0 à 100 km/h: 10. 3 0 à 160 km/h: - 0 à 200 km/h: - 400 mètres DA: - 1000 mètres DA: - Consommations Renault 25 GTX (1985-1989) Route: - Autoroute: 9.
Moteur Renault 25 Gtx M
Cela permet également de conserver une section d'admission suffisante. Le moteur développe au final 140 chevaux. Meilleure ou moins bonne que la GTX? Si on regarde uniquement les performances en terme d'accélération la TXI est meilleure que la GTX. Mais comme on l'a vu la TXI a un moteur multi-soupapes et une cylindrée de moins importante que la GTX. Un moteur plus creux à bas régime sur la TXI avec un couple maxi obtenu à 4300 tours contre 2750 tours pour la GTX. Le résultat est que la TXI a de moins bonnes reprises que la GTX. Comme quoi la puissance ne fait pas tout. Pour le reste on trouve le même excellent comportement routier sur les deux Renault 25. La tenue de route est excellente y compris dans les courbes. Ces deux R25 sont confortables, peu bruyantes et performantes tout en conservant une belle sobriété. La différence principale est donc dans l'agrément de conduite. Si c'est le principal argument que vous recherchez alors la Renault 25 GTX semble le meilleur choix.
Moteur Renault 25 Gtx X
5 Ville: - Conduite sportive: - Moyenne: - Réservoir: 72 litres Autonomie autoroute: 758 km Equipements & prix Renault 25 GTX (1985-1989) Airbags: - Climatisation: Option Budget Renault 25 GTX (1985-1989) Renault 25 GTX: Voir aussi...
Moteur Renault 25 Gtx 460
Un vrai gâchis!!! URGENT recherche 1 enjoliveur de marque SAPHIR réf: 7700784599 pour RENAULT 25 TX Renault 25 TX de 1987 (voiture de mon père) actuellement 150000 km Couleur: LICHEN 932 Voiture acheté neuve en 1987, véhicule en dépot vente à l'époque pas le choix de la couleur ni de l'équipement (équipement bas de gamme = pas de problèmes). Le principal atout de cette R 25 TX est d'être équipée d'un moteur à injection électronique (consommation trés raisonnable). 1995 cm 3 - 120 ch DIN. 0 à 100 km/h en 10. 7 secondes. 195 km/h.. Renault 25 V6 injection du 19/07/1989 Miniature de R 25
Moteur Renault 25 Gtx St
La vitesse maxi passe à 172km/h et la consommation baisse à 6. 9l/100 km à 120km/h. L'équipement est le même que sur la GTX, hormis l'ordinateur de bord qui n'est plus en série. • V6 Injection: Version haut de gamme animée par un V6 2. 6L de 144 chevaux. La vitesse maximale est de 201km/h et la consommation s'envole à 8. 9l/100 à 120km/h. L'équipement devient abondant et s'étoffe, avec entre autres, les 4 vitres électriques, un accoudoir central, des sièges réglables électriquement, l'assistance de fermeture électrique du coffre, un spot de lecture arrière, etc. … • Turbo DX: Haut de gamme diesel, le moteur reste le même que sur la Turbo Diesel mais l'équipement se met au niveau de la V6 Injection. Grâce à une gamme à la fois accessible en version bas de gamme mais aussi luxueuse, à des moteurs connus, et à un équipement complet, la R25 reçoit un bon accueil des journalistes, mais les soucis de fiabilité durant les 3 premières années de sa commercialisation la pénaliseront (tout comme une certaine Laguna II…).
Idem si on change les HPs et qu'on garde la chaîne. Renault/Philips ont vraiment bien bossé sur le coup Tel que tu me le décrit, ca doit effectivement être interessant à écouter. Dommage si effectivement c'est mal insonorisé, si tu fesais une insonorisation correcte ca rendrait même si tu as l'impression de ne pas entendre les bruits extérieurs quand tu mets la musique, ils sont quand même làlheueusement Si j'étais toi, j'insonoriserais partout, moteur et bruit extérieur, surtout que c'est pas quelque chose de compliqué, ni cher, à faire