Pompe D Amorcage Moteur Perkins
Retrouvez-nous sur facebook Pompes d'alimentation et pompes d'amorçage J'affine ma recherche: Marque Pompe alimentation TEF FERGUSON Réf: 100863 Pompe d' alimentation pour tracteurs Ferguson diesel type FF30DS et TEF20. Remplace OEM: 826154M91. Pompe amorçage support CAV Réf: 100658 RENAULT Pompe d' amorçage support CAV pour tracteurs Renault. Remplace la référence OEM: 0855671700. Pompe d´alimentation avec bol Massey Ferguson, Landini, Volvo BM (OEM: 3637288M91) Réf: 100415 LANDINI Pompe d'alimentation avec bol pour tracteurs Massey Ferguson, Landini, Volvo BM. Remplace la référence OEM: 3637288M91. Pompe d´alimentation Deutz 2505, 2506, 2807, 3006 (OEM: 01260140) Réf: 101926 DEUTZ Pompe d'alimentation pour tracteurs Deutz 2505, 2506, 2807, 3005, 3006. Remplace la référence 01260140. Pompe d´alimentation Fiat séries 66-90 Réf: 101542 FIAT-SOMECA Pompe d´alimentation FIAT séries 66-90. Pompe d´alimentation Ford Major, Super Major, Power Major (OEM: 81711941) Réf: 101880 FORD-FORDSON Pompe d' alimentation pour tracteurs Ford Major, Super Major, Power Major.
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bonjour, le niveau d'huile du moteur ne fait que augmenter je pense que le gazoil passe dans l'huile par la pompe d'alimentation comment faire pur tester la pompe merci Tous Non lu 0 Ça m'est arrivé, membrane crevée, on en avait une de rechange. 0 Salut, même membrane crevée je ne vois pas comment le gasoil peut aller dans l'huile, vous avez une explication? 1 Par la biellette qui actionne la pompe, de ttes façons, on ne rêve pas, le niveau monte, l'huile devient plus fluide et ce n'est pas de la mayonnaise. 1 Oups tout à fait, je n'avais pa réalisé que c'était la pompe de gavage mécanique, la remplacer peut-être par une pompe électrique pour éviter ce problème qui peut être à terme dangereux pour la santé du moteur si on ne s'en aperçoit pas... 0 J'ai eu le même problème, mais finalement la fuite venait de la pompe à injection. (pompe de gavage ok, injecteurs ok). 0 Voile la pompe de gavage ouverte, déjà si la membrane est percée/endommagée on devrait le voir. Celle-ci était en bon état, je l'ai quand-même changée cela ne coûte pas beaucoup, qques dizaines d'euro.
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Il y a deux mthodes pour liminer l'air du circuit d'alimentation, selon le type de pompe d'injection employ. La mthode standard est utilise quand la pompe d'injection comporte des vis de purge (A1/2) et (B1). La mthode de purge automatique est utilise quand la pompe d'injection dispose de la fonction purge automatique. Ces pompes comportent un tuyau de purge (C1) interpos entre un raccord dans le dessus de la pompe et le tuyau de retour de carburant des injecteurs. Il n'y a pas de vis de purge sur ces pompes. Si de l'air pntre dans le circuit d'alimentation, il faut l'liminer avant de pouvoir mettre le moteur en marche. De l'air peut pntrer dans le circuit si: Le rservoir de carburant se vide pendant le fonctionnement normal. Les tuyaux de carburant basse pression sont dbranchs. Une partie du circuit de carburant basse pression fuit pendant la marche du moteur. Si de l'air pntre dans le circuit d'alimentation, il faut l'liminer avant de pouvoir mettre le moteur en marche.
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