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GARANTIES 2 ANS (moteur/boîte 1an) PAIEMENT SÉCURISÉ LIVRAISON GRATUITE en 48h/72h SUPPORT CLIENT: lun. /ven. 8h - 18h. Moteur vtec occasion pas. Pièces Auto Pièces Moto Véhicules Besoin d'aide Actualités Qualité Accès pro person Mon compte Panier 0 article Total 0, 00 € Voir mon panier Commander English Français Sélectionnez votre véhicule Accueil Pièces auto Mécanique Moteur Honda CIVIC 7 PHASE 2 Choisissez votre référence Moteur - Honda Référence: N22A2 À partir de 791, 78 € TTC En stock 3 Moteur - Honda CIVIC Référence: LDA2 558, 84 € TTC 2 Référence: K20Z4 error Stock épuisé Référence: R18A2 La pièce d'occasion GPA de A à Z Découvrir
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Grâce à ce gain de puissance, le nombre de chevaux ne fait qu'augmenter jusqu'au régime moteur maximum. Il n'y a donc aucune perte de puissance peu importe le régime moteur et les passages de vitesses peuvent être optimisés au maximum. Il existe également l'i-VTEC qui utilise le VTC (contrôle variable de la distribution) et l'Hyper-VTEC qui utilise un rail commun pour acheminer l'essence vers les soupapes. Anecdotes Bien que le VTEC soit un système à vocation sportive, il est aussi utilisé sur des modèles plus courants car il permet également d'économiser du carburant. Civic vtec en vente - Moteurs | eBay. Etonnamment, le VTEC n'a été copié que très tard par les autres marques, notamment en raison du dépôt d'un brevet par Honda. Modèles de voiture équipés de ce système La Honda Jazz de troisième génération La Honda Civic à partir de la quatrième génération Le Honda HR-V Le Honda CR-V
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Hall Nautique votre mandataire maritime sur le Bassin d'Arcachon vous propose: Paire de moteurs Honda mise en vente suite à remotorisation. Marque: Honda Modèle: Vtec Cycle: 4 temps injection V6 Année: 2015 Puissance: 250 cv Longueur arbre: XL Nombre d'heure: 2300 heures Information: Actuellement révisés 8 900€ moteur avec hélice inox. 17 800€ la paire avec compteur Garmin / Faisceaux et rallonges / Hélices / Boîtier de commande pupitre. Envoi possible dans toute la France. ------------------------------------------------------- Visite possible du lundi au samedi sur rendez vous. Moteur vtec occasion moto. AGENCE: Port d'Arcachon 12, Quai du Capitaine Allègre 33120 Arcachon Renseignements: @: Port: 06 99 60 78 03 Agence: 09 86 45 95 73 Annonce visible, moteurs disponibles. Voir plus Cette annonce a été consultée 706 fois et modifiée la dernière fois le 28/01/22
Moteur d'occasion pour HONDA - Le meilleur rapport qualité / prix Chaque constructeur automobile, HONDA y compris, est en mesure d'offrir les meilleurs moteurs automobiles aussi bien pour les systèmes fonctionnant à l' essence ou au diesel. Aussi, les recherches dans le domaine apportent des technologies toujours plus maîtrisées pour permettre aux conducteurs d'apprécier complètement les capacités de leur HONDA. Pour réparer votre Honda à petit prix, nous avons la solution: un moteur d'occasion grâce à un réseau de casses auto! Trouvez un moteur pour votre Honda grâce à nos casses auto partenaires! Si vous êtes à la recherche d'un moteur d'occasion pour votre HONDA, vous pouvez compter sur nos casses auto qui mettront à votre disposition les meilleurs produits possibles. Moteur vtec occasion www. Dans tous les cas, France Casse vous fera profiter d'un tarif préférentiel ce qui permettra de s'offrir le moteur d'occasion HONDA sélectionné, tout en préservant son budget. Ci dessous, sélectionnez votre modèle et recevez des devis par mail pour votre HONDA
Grâce à ce système, 90% de la puissance et du couple sont disponible dès 2000 tours/minute et ses deux valeurs ne font qu'augmenter exponentiellement jusqu'à 8000 tours/minutes, sans avoir de baisse comme sur les moteurs traditionnels. Il existe plusieurs versions du VTEC, les deux plus connues étant le DOHC VTEC et le SOHC VTEC: Le DOHC VTEC veut tout simplement dire qu'il y'a deux arbres à cames dans le moteur, DOHC voulant dire « Double OverHead Camshaft », ce qui veut dire « double arbres à cames en tête ». Moteur 1.6 VTEC 160 Civic VTI EK4 B16A2 - Abm-automotive-online.com. Ainsi, SOHC veut dire « Single OverHead Camshaft » ce qui implique que tous ses moteurs n'ont qu'un seul arbre à cames. Le fonctionnement du VTEC est assez complexe mais très intelligent: Sur un moteur normal, les soupapes sont reliées à des culbuteurs qui sont tous simplement les bras qui lèvent et abaissent ses soupapes. Ses fameux culbuteurs existent au nombre d'un par soupape et leur seconde extrémité est posée sur l'arbre à cames. C'est le mouvement de l'arbre à came qui fera se lever les culbuteurs et ainsi descendre, puis remonter les soupapes.