Argus Moteur Bateau Mercury Prize
Sorti autour de 2003, le Mercury Optimax 75 fait figure de « vieux briscard » dans cette catégorie de puissance. Son bloc de trois cylindres en ligne et de 1 524 cm3 se décline en 90, 115 et 125 chevaux. La technologie deux temps Optimax est en injection directe. Elle consiste à envoyer à faible pression le mélange air/ carburant dans chaque cylindre, en utilisant un injecteur double – un pour l'air, un autre pour l'essence – placé dans l'axe du cylindre et non de biais. Argus moteur bateau mercure hotel. Ce système permet d'obtenir des accélérations franches et de bonnes performances. Pour un « vieux de la vieille », l'Optimax a de beaux restes. Il monte sur le podium des vitesses maximales et sur celui du test d'accélération de zéro à 20 nœuds. Avec 6, 6 l/h de consommation moyenne ( 3e place Icomia), il démontre par ailleurs – et une fois de plus – que la sobriété n'est pas l'apanage des moteurs quatre temps. Dernier bon point et non des moindres, le deux temps Mercury est le moteur le moins cher du comparatif (9 336 €).
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Seul média français présent à l'événement, Moteur Boat a pu assister au lancement du tout dernier fleuron de la gamme... Edouard Desgrez Le 28/06/19 1 2 3
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Apprenant que nous aurions un timonier pour ces essais, donc un bateau plutôt lourd par rapport à un open ou un pneu, Mercury a préféré nous livrer ses deux moteurs en version CT. Moteurs Mercury F115 ProXS CT et F115 EFI CT L'embase CT ou Command Thrust est adaptée aux lourdes charges avec son fort rapport de démultiplication (2. 38), elle est en option sur les 115 ch Mercury, c'est donc de bonne guerre! Résultats des courses, Mercury s'arroge la pôle position avec un temps de déjaugeage nettement meilleur que ses concurrents! L'embase CT représente un surcoût de 1 000 € peu ou prou. Argus moteur bateau mercure.com. Notons qu'il existe une troisième version de ce moteur pour les usages professionnels: le F115 SeaPro. Le dénominateur commun reste un bloc quatre cylindres de 2, 1 litres, à mono arbre à cames en tête et 8 soupapes. Mercury F115 EFI CT Une architecture très simple, qui avait déjà présidé à la conception du 150 chevaux F150 EFI. Cette simplicité se voit dès que vous soulevez le capot, la présentation est claire et propre, ce qui n'était pas le cas sur les moteurs OptiMax par exemple!
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