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Mais, tant que ce n'est pas sur les surface toujours en contact avec l'eau, ce n'est pas forcément un problème. breizh-da-viken Équipier au rappel Messages: 52 Inscription: 03 juin 2010, 21:48 Localisation: guingamp Contact: par breizh-da-viken » 10 juin 2010, 17:51 bonjour, j'arrive sans doute en retard mais pour refaire un pont pas besoin de gel-coat, une sous couche bi-compo plus une peinture de même type suffiras sans doute. Faïençage pont bateau blanc. Pour atténuer les plus gros détails un simple mastique carrosserie suffit. Âpres il y a plusieurs écoles...! on en a ou ont en a pas!!! Des €€€ bien sur... Bon vent a tous...!
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taga Goëland curieux Messages: 4 Inscription: 03 sept. 2009, 06:59 repeindre le pont d'un voilier en polyester... Bonjour... voilà je suis l'heureux acquéreur d'un éclair19... sur le pont il y a des marques genre "faïence", avec quoi revoir l'ensemble du pont cocKpit?... j'imagine qu'il faut au préalable poncer, puis le peindre mais de préférence avec quels genre de produit?... d'avance merci pour vos lumières ou feux de routes... fabrice Loup de mer mystérieux Messages: 875 Inscription: 23 juin 2009, 12:39 Localisation: poitiers - la rochelle Re: repeindre le pont d'un voilier en polyester... Message par fabrice » 01 oct. 2009, 14:36 du gelcoat sur le pont? Faïençage pont bateau sur. pourquoi faire? une bonne laque bi-compo non? "There is nothing--absolutely nothing - half so much worth doing as simply messing about in boats. " - Kenneth Grahame, The Wind in the Willows. stephane Chef de quart aimable Messages: 214 Inscription: 24 oct. 2008, 18:32 par stephane » 01 oct. 2009, 19:25 ça va dependre comment est le faiençage, si c'est décollé à certain endroit, c'est une reparation plus lourde qu'un simple faiençage.
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C'est très souvent dû à un problème structurel, plusieurs facteurs peuvent être en cause, le bateau qui à fortement « taper » contre les vagues, le grutage … Si vous laissez les fissures sans les réparer vous risquez de vous retrouver avec des infiltrations d'eau et de gros problèmes d'humidité, sur le long terme cela peut fortement détériorer votre bateau sans même que vous vous en rendiez compte. Pour la restauration, commencez par laver tout l'extérieur avec de l'eau, un dégraissant et une éponge magique. Il faut que votre gel coat n'est plus de traces noires, de traces d'huiles ou de tout autre produits. Fissure faiençage du gelcoat - Discount Marine. Si après le lavage vous constatez que le gelcoat est « farineux » il faudra appliquer une pâte à polir. Lors de l'application de la pâte à polir pour votre gel coat travaillez sur des petites surfaces à l'ombre d'environ 50 cm x 50 cm. Ensuite, attendez quelques minutes que la crème imprègne le gelcoat. Il existe une large gamme de différents types de vernis solvants ou aqueux, avec des cires synthétiques ou naturelles, des produits nanotechnologiques mono-composants ou bi-composants … dans tous les cas le niveau d'abrasif doit être adapté à l'état du gel coat, à la profondeur du niveau de rayure ou de brillance.
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Il faut évidemment traquer les traces de corrosion sur le profil, les éléments mobiles (axes, vis-de-mulet, etc. ), mais aussi les écrous, les goupilles, les ridoirs, les embouts de barres de flèche, etc. Un nettoyage du gréement courant est conseillé, et pour ceux qui laissent leurs drisses à poste pendant l'hiver, un rinçage à l'eau douce et au savon est conseillé pour supprimer le verdissement. La vérification de la bonne tenue du gréement est primordiale, car les premières navigations de printemps, parfois ventées, peuvent solliciter la structure. On pense notamment aux parties en plastique (pouliage), qui auraient pu se détériorer sous le coup des UV, du sel, etc. On peut profiter de ce contrôle pour régler le haubanage, au niveau latéral et longitudinal. Un réglage asymétrique va faire que le bateau va marcher différemment d'un bord sur l'autre, entraînant une contrainte sur le mât pouvant amener à la rupture. Faïençage pont bateau france. On va créer des points de force à des endroits qui vont faire travailler le mât là où l'effort est moins habituel.
Prévention: Essayez d'utiliser un mono-composant au lieu d'un bi-composant. Les recommandations de surcouchage n'ont pas été suivies ou le système de peinture appliqué est incorrect. Par ex. primaire incorrect utilisé avec de l'antifouling. L'antifouling, particulièrement les types durs, s'est accumulé au fil des années. Prévention: Veillez à ce que les revêtements ne soient appliqués que sur des systèmes de peinture ancienne en bon état. Comment traiter ce problème? Grattez ou poncez les revêtements qui n'adhèrent plus afin que les bords des zones intactes soient bien polis pour permettre un chevauchement lisse. Lavez avec de l'eau douce pour enlever toute contamination. Réparez et appliquez du primaire et des couches de finition si besoin. Comment entretenir le Gel Coat ? - Latitude nautique. NE JAMAIS PONCER DE L'ANTIFOULING À SEC. Dans certains cas vous ne pouvez pas obtenir de bords bien définis et tout le revêtement et/ou système devra être retiré. Peignez votre bateau comme un pro Retrouvez les meilleurs produits pour garder votre bateau en très bon état Obtenez toute l'aide dont vous avez besoin pour peindre en toute confiance Bénéficiez de notre expertise scientifique et de notre innovation continue Our products and guidelines are customised for each country.