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Ancienne durite de Frein: Vos Durite de Frein d'origine sont en Caoutchouc. Le temps aura raison de vos durites, elles vont finir par se craqueler et n'aurons plus aucune puissance de Freinage. Comment Installer et monter ses Durites Aviation: Démonter soigneusement les flexibles en protégeant la peinture de la moto du liquide de frein. Changer les joints. Garde-boue en polyester pour roue Harley Davidson 16 " - ChopperShop.com. Les vis, banjos et adaptateurs ne peuvent être réutilisés que s'ils sont en parfait état Vérifier l'état des surfaces et nettoyer Fixer Votre kit HEL en utilisant les rondelles incluses dans le kit. Inspecter le passage des flexibles et vérifier les longueurs. Le flexible doit être installé sans subir de torsion. Pour cela, inclinez les banjos avec un tournevis pour lui donner le bon angle à l'installation. Les longueurs doivent permettre le débattement des roues sans dommage pour le flexible. Serrer, les vis banjos doivent être serrées au couple suivant: Min 20 Nm (2. 0 Kgfm) - Max 33 Nm (3, 3 Kgfm) Purger l'ensemble du système avec un liquide de frein neuf suivant la recommandation du constructeur ATTENTION: Avant de tester votre moto, vérifiez que toutes les connexions sont serrées et exemptes de fuite.
Ces roues permettent une diminution très importante des masses tournantes et donc de l'effet gyroscopique qui en découle, permettant ainsi de favoriser les mises sur l'angle rapides de la moto, gagnant en vivacité et en efficacité Les roues sont livrées avec des valves de roues coudées, les roulements et les entretoises, ainsi que les portes-couronne si nécessaire. Les disques d'origine se montent sur ces roues, seules les couronnes sont scpécifiques mais peuvent être livrées sur demande Tarif nous consulter Les roues sont homologuées et correspondent aux standards internationaux JWL et DOT.