Kit 70 Avec Carbu 17.5
Un carbu de... 14: fourchette de gicleur principal 75 a 90, cela change celon ce qu'on mets sur la becane. Donc si on a deja un bon gros truc derriere, genre du pot SCR avec une boite a air troué on peut prendre du gros mais sinon on prends un gicleur de 75 et on le monte. Kit 70 avec carbu 17.5 a vendre. On visse a fond la vis de richesse et la devisse de 1, 5 a 2tours. Ensuite demarrage de la moto, souvent il va falloir poussé pour actionne la vanne a depression, ou sinon aspirez dans la durite qui se relie a la pipe. A l'arret elle va monté dans les tours et tout niquel, ensuite montez dessus. En general elle va partir bien 2metres et va changer de comportement, apres il faut savoir si le gicleur est trop gros ou trop petit, en general le bruit est hyper different. Lorsqu'il est trop gros ca fait un bruit tres grave et ca calle si on continue d'acceleré si il est vraiment trop gros, sinon s'il est trop petit ca va ratatouillé et caler si vous continuez d'accelerer. Dans les 2 cas touché a la vis de richesse ne changera rien il faut trouver le bon gicleur.
Kit 70 Avec Carbu 1.5 Million
Question bigbore_47 Posté(e) le 15 octobre 2016 Signaler Partager je suis trop riche... carburateur 17.
Kit 70 Avec Carbu 17.5
Arrivé a ce stade il tourne monte assez bien en tours. Là il vous faudra faire 2choses premiere: roulé doucement qqkm pour coloré la bougie, je ne parle po doucement mais le boisseau ouvert a fond max 1quart des gazs. Si la bougie est blanche il faut mettre un gicleur de ralenti plus gros surtout si elle a un peu de mal a tenir ralenti, si elle est chocolat tres clair il faut revisser le vis de richesse, si vous la visser pour qu'il reste presque plus rien (moins d'un tour, changement de gicleur de ralenti pour un plus gros) a l'inverse si elle est noire noire devisser la vis pas plus de 3, 5trs, apres diminuer le gicleur de ralenti. Ensuite le gicleur principal se regle en faisant une bourre de 15/20s, se mettre dans une vitesse ou le moteur a quand meme de la resistance po histoire qu'il tourne presque dans le vide. Au bout de cette bourre on debraye net, ne pas laisser le moteur rebomté dans le bas regime et coupé le contact de maniere et se garé sur son elan. Kit 70 avec carbu 17.5. Là on demonte la bougie, elle est tres tres claire, il faut mettre un gicleur un peu plus gros, si elle est chocolat tres clair.
#6 Posté 12/02/2012 - 21:46 DT_85, le 12/02/2012 - 21:42, dit: non, il ne parle pas que de ça. et fais un effort sur l'écriture #7 Posté 12/02/2012 - 21:52 Désolé je sui bien meilleur en mécanique qu en orthographe #8 smx21 20510 20/01/10 Moto: 600 CBR / Rieju Smx Ville: Chez moi;) Posté 12/02/2012 - 22:05 derbi full stage6, le 12/02/2012 - 21:36, dit: 24 sur un 70 fonte mdr oué daccord euhm non 98 sa sera pas suffisant je pense vue ton filtre:/ jt'aurrai conseiller de rester en boite a air menfin... avec la boite a air ton gicleur tournera au tour des 95 apres sa depend des moteur... Quel gicleur en kit 70 carburateur 17.5? - Admission et carburation - Forum Scooter System. Je te remercie de ton avis parfaitement inutile car il tournera surement mieux avec un 24 1 #9 Posté 12/02/2012 - 23:24 derbi full stage6, le 12/02/2012 - 21:36, dit: 24 sur un 70 fonte mdr oué daccord euhm non 98 sa sera pas suffisant je pense vue ton filtre:/ jt'aurrai conseiller de rester en boite a air menfin... avec la boite a air ton gicleur tournera au tour des 95 apres sa depend des moteur... smx21, le 12/02/2012 - 22:05, dit: Et toc #10 Posté 13/02/2012 - 10:04 oui m'enfin jte signale qu'il vien d'acheter un 17.