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Il est désormais circonscrit. De même, la propagation a été enrayée sur les habitations mitoyennes.
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Les tranquillisants étant déconseillés par les vétérinaires, voire interdits par certaines compagnies aériennes (risque de blessures en cas de perturbations si le chien est inconscient; problèmes respiratoires ou cardiovasculaires liés à l'altitude), privilégiez l' homéopathie quelques jours avant votre départ et les colliers de phéromones apaisantes. Prévoyez aussi une couverture, un biberon d'eau ou un bloc de glace dans sa gamelle. Lola prend l'avion. Quelles compagnies aériennes acceptent les animaux? Si votre billet est réservé et que votre chien est interdit (Easyjet, Ryanair…), faites appel à un home-sitter. Sinon, privilégiez les compagnies aériennes acceptant les animaux: Air France: chats et chiens autorisés en cabine jusqu'à 8 kg (sac ou caisse). Les chiens pesant entre 8 et 75 kg voyagent en soute (3 animaux par passager), comme chez Air Europa, Iberia et Swiss Air; British Airways: chats et chiens autorisés en cabine en dessous de 6 kg (cage incluse) sur les vols Paris – New York (OpenSkies).
"La voiture n'était pas la meilleure à piloter. Nous avions fait 12 tours [de tests] à Silverstone, c'était tout. Elle était très difficile à manier dans les virages et manquait de grip aérodynamique. Même en ligne droite, elle allait à gauche et à droite! Lola (Koh-Lanta) : l'aventurière évacuée de sa chambre d’hôtel au Mexique - Voici. Personne ne semblait savoir pourquoi. " Ricardo Rosset, Mastercard Lola with his team mate Vincenzo Sospiri, Mastercard Lola Photo by: Sutton Images Vincenzo Sospiri, Lola T97/30 Ford Photo by: Motorsport Images Ricardo Rosset, Lola T97/30 Ford Photo by: Motorsport Images Ricardo Rosset, Lola Photo by: Sutton Images De son côté, Rosset avait résumé son expérience au volant de la T97/30 dans Autosport: "C'était dur, comme je m'attendais à ce que ça le soit. Nous avions de nombreux problèmes. Nous avions un manque d'appui aérodynamique et trop de traînée. Le plus gros problème était que nous n'avions aucun set-up de base pour la voiture, donc nous devinions les réglages et quand ils étaient mauvais, c'était un peu la panique. " Les problèmes ont empiré avant la course suivante, qui était le Grand Prix du Brésil à Interlagos.