Moteur Tohatsu 9.9 4 Temps Model / A110 Groupe D'étudiants
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Huile recommandée: synthèse 10W40 Attention pour le transport, le moteur est livré sans huile dans le carter, il est indispensable de faire le plein d'huile préconisée par le fabricant afin de mettre en service le moteur: huile moteur conseillée, Motul 10W40 - 4 temps - 2 Litres La garantie du constructeur ne pourrait s'appliquer si cette opération n'était pas effectuée. Caractéristiques: Moteur Hors Bord 4 temps 9. 8 CV bi-cylindres Modèle / MFS 9. Wc marin manuel ou électrique pour bateau.. 8 - bi cylindre Type arbre court arbre long arbre ultra long arbre long - démarreur électrique arbre long - démarreur électrique + commandes à distance Puissance HP (kw) 9. 8 (7. 2) Régime moteur maximum tr/min 5000-6000 Consommation L/Hr 3. 8 Nombre de cylindres 2 Alésage X Course mm 55 x 44 Cylindrée cc 209 Système de lubrification pompe trochoïde Système d'allumage Manuel Electrique Bougie NGK DCPR6E Capacité du réservoir d'huile L 0. 8 Capacité du réservoir d'essence 12 Sortie Alimentation carburant vers nourrice externe: Oui Contrôle Poignée grip rotative Commande à distance Poids Kg 37 38 39.
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Le WC peut être installé au-dessus et au-dessous de la ligne de... Fabriqué complètement en ABS, très compacte et léger. La pompe se monte à droite ou a gauche. Tuyau d'entrée 20 mm, tuyau de sortie 38 mm. Moteur tohatsu 9.9 4 temps parts. Fixation à baïonnette de la cuvette sur la base, facile à démonter pour le nettoyage. WC JOHNSON SILENT COMPACT Les modèles électriques SILENT et PREMIUM sont livrés avec Pompes à membrane Aqua Jet en versions 12V ou 24V, Kit jauge pour réservoir eaux noires.
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Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits Frais de port À définir Total tohatsu M4C-S tohatsu 4 cv 2 temps RESERVE EXCLUSIVEMENT AUX PROFESSIONNELS DU NAUTISME 990, 00 € tohatsu M9-8B tohatsu 9.
Un casse-tête en passe d'être résolu par l'entreprise Vaison Sport, basée à Torcy (Saône-et-Loire) et connue pour avoir réalisé des spécimens aussi variés que les autos des cascades du parc Disneyland, trois prototypes officiels Mitsubishi engagés au Dakar, ainsi que diverses rénovations (ou reconstructions complètes) de légendes du rallye nommées Lancia 037, Ford RS200 ou Peugeot 205 Turbo 16. Une officine parfaitement dimensionnée pour produire la première série limitée à dix exemplaires, baptisée Ravage Groupe 4 en référence à la réglementation des rallyes d'époque. Ailes « bulle » ( voir vidéo), échappement inox, bavettes, tout y est. Reste à choisir la déco. A110 groupe 4 maroc. La livrée de La Première rappelle celle des Berlinette Groupe 4 « Tour de Corse », comme l'a voulu son commanditaire. « Cet exemplaire montre comment nous nous adaptons aux goûts et volontés des clients » souligne Benoît, qui avoue avoir cumulé quatre séances d'échange avec le futur propriétaire pour figer « sa » déco. Côté châssis, quatre combinés filetés KW réglables abaissent l'auto, juchée sur des pneus élargis devant comme derrière.
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Il terminera troisième. Vendue à Hervé Poulain, la voiture participera à plusieurs épreuves, dont le Rallye de Touraine. Le commissaire-priseur la cédera au début des années 80 à Benny Raepers, le célèbre préparateur belge d'Alpine. Ce dernier continuera de l'aligner en course pendant plusieurs années, obtenant d'excellents résultats notamment sur les circuits de Zolder et de Spa. Après quoi, l'Alpine s'endormira au fond du garage de Benny Raepers où elle sera remisée. nnafous nnafous C'est en 2000 que l'Alpiniste passionné qu'est Jean-Pierre Prévost a sorti la berlinette de sa léthargie. A110 groupe d'amis. Fasciné par la voiture, sa conception et son look particulier, il en a conduit lui-même la restauration. Cette dernière a été totale, de manière à lui restituer son état d'origine. En effet, l'Alpine avait été modifiée pour courir sur circuit (ailes élargies, roues plus grandes, etc. ). nnafous Aujourd'hui, tout se trouve dans l'état où l'A110 est sortie des ateliers Alpine: l'habitacle avec son arceau et ses sièges, la couleur jaune 356, une teinte Renault d'époque, et la carrosserie (portes, ailes, roues de 13 pouces avec les jantes montées sur les prototypes, etc.
Le reste, nous pouvons aussi bien l »apprécier depuis l »habitacle intimiste de cette auto… > SUITE ET FIN DE CET ARTICLE DANS GAZOLINE 204 Commander ce numéro sur la boutique officielle de Gazoline