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Il est possible que le capteur détecte une pression excessive, devant vérifier avec cela que la ligne de masse n'est pas ouverte. En revanche, si la pression détectée par le capteur est faible, alors on vérifie que la ligne correspondant à l'alimentation et au signal ne sont pas ouvertes. Compte tenu de cela, on peut dire que les pannes et solutions les plus courantes pour le capteur FRP sont: Le moteur ne fonctionne pas comme il se doit Si le moteur de votre voiture ne dépasse pas 2000 tr / min d'une minute à l'autre, vous avez probablement un capteur de pression de rampe d'alimentation défectueux. Cela étant le cas, vous pouvez choisir de vérifier le capteur et tous ses circuits, vous assurant ainsi que tout est à la place qu'il devrait être. Le moteur ne démarre pas Dans les cas les plus extrêmes, la défaillance du capteur FRP peut conduire le moteur à ne pas vouloir démarrer pour quelque raison que ce soit, la seule solution apparente à ce genre de problème étant de devoir remplacer le capteur FRP par un tout nouveau.
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Si la tension d'alimentation et / ou la connexion à la terre ne sont pas correctes, vérifiez l'état des câbles entre le capteur et l'ECU. Si tous les câbles du capteur sont corrects, vérifiez toutes les connexions pour la tension Référence et masse du contrôleur embarqué. S'ils sont corrects en cas de suspicion, l'ECU tombe. – L'alimentation ou le signal du capteur de pression à rampe commune est égal à la tension de la batterie de la voiture. Recherchez un court-circuit sur la borne positive de la batterie de la voiture. Fonctionnement du capteur FRP En termes simples, on peut dire que le fonctionnement du capteur FRP commence lorsque le carburant passe à travers un trou de rail qui va directement au capteur. Une fois là, la membrane FRP provoque la fermeture hermétique de l'extrémité du trou, soumettant le carburant stocké à une pression et l'amenant à atteindre la membrane susmentionnée sur laquelle se trouvent les éléments à modifier le signal de pression. électrique. Une fois le signal précité obtenu et à l'aide de câbles particuliers, le capteur transmet le signal émis à un circuit évaluateur où il sera à son tour transmis à l'unité de contrôle.
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Comment nettoyer le capteur? Le capteur FRP est directement connecté à la rampe d' injection de carburant. Un filtre à carburant bouché ou du carburant sale sont quelques-unes des causes d'une lecture incorrecte du signal. Il est alors nécessaire de déterminer si le mauvais signal est dû au FRP ou à une autre condition. Dans ce cas, le nettoyage ou le remplacement des filtres à carburant peut améliorer les performances. Il est également possible que le tuyau d'aspiration soit bouché ou cassé, dans ce cas il doit être nettoyé ou remplacé. Si après avoir vérifié tout ce qui précède, le défaut persiste, alors le problème n'est pas mécanique mais avec le capteur FRP lui-même. Il n'est pas nécessaire de nettoyer le capteur, mais de le changer complètement, en faisant très attention, car du carburant inflammable sera manipulé.
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