Lancia Fulvia Coupé 1600 Hf 114 Ch - Fiche Technique & Performances
1 TVA déductible 2 Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neuf de l'ADEME. 3 Prix du concessionnaire 4 Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat. ;
Fulvia Coupe Eurobeat
En effet, elle arbore la nouvelle traction avant, mais avec un moteur à quatre cylindres en V étroit qui suit la tradition Lancia. Quatre freins à disque efficaces, autre rareté pour l'époque, confirment l'excellence des équipements, dont nombreux dérivent de la Flavia. La Fulvia Coupé naît deux ans après du crayon de Piero Castagnero. Le responsable du Centre de design Lancia de l'époque s'inspire des formes des bateaux Riva et dessine une élégante berlinette sportive 2 + 2 avec un habitacle lumineux, caractérisé par de grandes vitres ainsi qu'un pare-brise et une lunette beaucoup plus inclinés par rapport à la version berline. La première Fulvia Coupé monte un 4 cylindres de 1216 cm 3 pour une puissance de 80 chevaux, qui passe rapidement à une cylindrée de 1, 3 puis de 1, 6 litre. Fulvia coupe eurobeat. L'élégance et la classe qui distingue ce modèle n'empêchent pas la « Squadra Corse HF Lancia » de l'utiliser en compétitions et plus particulièrement pour les rallyes. Le sigle HF signifie High Fidelity, haute fidélité.
Fulvia Coupe H.P
L'équipage est Champion d'Europe des Rallyes la même année. Fulvia 1, 3 (Provence sur Mer 2011) ….. Photo: Phocea Productions Fulvia 1, 3 Rallye, 4iè Boucle du Vallespir 2013 ….. Photo: D. R. Fulvia 1600 HF Fanalone (Monte Carlo Historiq. 2018) ….. Photo: Rémi Saumont Fulvia 1, 6 HF Fanalone (Rallye d'Istres 1970, Jean-Yves Ferrari) ….. Photo: archives N. Ferrari
1968 Lancia Fulvia Coupe Rallye 1.6 Hf
Lancia était donc spécialisée dans la partie mécanique laissant l'esthétique aux divers carrossiers. En 1937, Vincenzo Lancia meure d'une crise cardiaque. Sa femme et son fils Gianni, prennent sa suite à la direction de la marque. 1968 lancia fulvia coupe rallye 1.6 hf. En 55 Mme Lancia cède l'entreprise au groupe Italcementi et c'est en 69 que la marque rejoint la planète Fiat. En 1952, avant la vente de la marque, Gianni Lancia, décide de monter la Scuderia Lancia et inscrit officiellement (Auparavant, son père ne se limitait qu'à fournir des écuries) des voitures à la Carrera Panamericana, la Targa Florio et aux Mille Miglia. Il lui faut un symbole, et il choisit l' »Elefantino al Galoppo ». 2 hypothèses s'opposent quant à ce choix, la 1ère faisant référence à la mythologie orientale dans laquelle l'éléphant est un porte bonheur et sa trompe en avant (Hooo je vous vois venir! ) symbole de la réussite et du succès. La 2nde viendrait de la légende d'Hannibal qui s'est servi des éléphants pour faire traverser les Alpes à ses troupes.
Il s'agit donc de l'initiatrice de la lignée des modèles HF (High Fidelity) qui, dans leurs déclinaisons Rallye 1. 3 HF et Rallye 1. 6 HF, feront à nouveau briller Lancia en compétition. Fulvia coupe rallye. Et ce grâce à l'ingénieur Ettore Zaccone Mina et au directeur de la petite structure que Cesare Fiorio avait mis sur pied dans un coin de l'usine, suite au long sommeil que la marque s'était imposée en 1955, au soir de la tragique fin de l'épopée en Formule 1. En quatre ans, entre 1970 et 1973, la petite Fulvia remporte quatre rallyes internationaux (Grande Bretagne 1970, Monte-Carlo, Maroc et San Remo 1972) et monte sept fois sur le podium pour des deuxièmes ou troisièmes places jusqu'au Safari Rally 1974. On est encore loin des trois championnats du monde de la Stratos ou des six de la Delta Integrale, mais c'est bien grâce à la Fulvia que ces victoires ont été possibles. Beauté discrète Reposant sur la plate-forme raccourcie de la berline, la Fulvia Coupé, présentée au Salon de Genève en mars 1965, possède un empattement de 2, 33 m contre 2, 48 pour la quatre portes.