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Lorsque celui-ci est atteint, un déclic informe qu'il est inutile de continuer à visser. La fixation d'une culasse se fait en 3 étapes: serrer chaque écrou une première fois à une valeur de couple inférieure à celle recommandée; laisser « reposer » la culasse quelques minutes pour que les contraintes mécaniques se répartissent bien; serrer à nouveau chaque écrou au couple indiqué. Changer les bougies de préchauffage sur Partner 1.9d (DW8) - Tutoriels Oscaro.com. D'autre part, il y a un ordre de serrage à respecter. Il faut commencer par les écrous les plus au centre de la culasse en allant vers l'extérieur tout en alternant entre les deux bords de la culasse. Pour en savoir plus: Le joint de culasse: utilité et pannes les plus courantes. Découvrez comment utiliser clé dynamométrique grâce à notre page dédiée. Toutes les infos pour l' entretien de votre voiture dans notre guide à télécharger gratuitement.
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L'outil de blocage volant est plus efficace et évite ce genre de problème Bien repérer et noter le schéma de la courroie pour ne pas être pénaliser lors du remontage (passage et chevauchement des poulies) et noter le sens de rotation de la courroie si réutilisation.
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Date d'inscription: 25/12/2006 salut, c'est 2m/dan/6m/dan + 180 degrés! trop tard a la soupe gabet!
Démontage culasse DW8 - Type de douille torx | Forum Peugeot Page 1 sur 2 1 2 Suivant > Inscrit depuis le: 3 Octobre 2011 Messages: 19 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, Quelle est le type de douille torx (mâle) pour démonter les 10 vis de la culasse? (moteur = DW8) Autre question: Je n'arrive pas à débrancher la durite du bas du vase d'expansion. Avez-vous des conseils à me fournir? Le collecteur d'admission alu bute dedans pour le démontage. J'envisage aussi l'achat d'une clé dynamométrique... Avez-vous des conseils là dessus? -- Amicalement, Stéphane. 23 Février 2011 742 Bonjour Pour ta durite il me semble que tu a un clips Pour ton collecteur, tu doit retirer les goujons pour pouvoir le virer Merci pour vos réponses! En fait, je veux remplacer le joint de culasse (si la culasse est récupérable) et faire la distribution dans le même temps. c'est: VF32AWJZT40689369 Pour la durite, j'avais trouvé le clip. Couple et ordre de serrage cache culbuteur - Forums Auto de Motorlegend. Mais c'était carrément collé. Du coup, je me suis énervé et mon vase de dégazage est cassé maintenant... Mes collecteurs d'échappement et d'admission sont maintenant déposés, le couvre culasse supérieur aussi, ainsi que la pompe à vide.