C2 Vts Piste Rallye Autocross - Pièces Et Voitures De Course À Vendre, De Rallye Et De Circuit. — Caravane Avec Lit Superposé
Posté par elfyno (IP enregistrée), le 14/12/16 08:40:09 Je viens me présenter suite à mon inscription pour la sortie de Dijon le 25 Mars 2017 en partenariat avec le forum 100%piste. Did /39 ans Je roule en 106 QuikS16 kit large +1, 5" en fibre (swap C2 VTS) elle est destinée à la piste. je l'ai acheté d'origine et fais le montage suite au moteur HS au bout de 260. 000km Peugeot 106 quiksilver 1, 4L 75cv de 2003 Swap moteur tu5jp4 L4: AVANT APRES FAIT: MOTEUR: swap S16 L4 de C2 VTS TU5JP4s elfyno - Bloc 1, 6L 16s 125cv de c2 vts (56.
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Arceau SPARCO pour CITROEN C2 VTS 2002 > multipoints à souder Structure multipoints à souder apportant une sécurité et une rigidité optimales. Points d'ancrage sur les suspensions avant et passage des tubes contre la coque du véhicule lorsque cela est possible. Les arceaux SPARCO homologués ASN représentent le plus haut degré de technologie jamais atteint en termes de légèreté, performance et sécurité. Ils dépassent bien souvent de 150% les limites minimales imposées par la FIA. Caractéristiques: - Arc principal Ø 50 mm x 2 mm - Multipoints en 25CrMo4 à souder avec prises sur amortisseurs - Poids: 42 kg - Homologation: MSA - Arceau à souder, nombre de points d'attaches au châssis non défini. - Valable uniquement en G. A et G. N. Les schémas ci-contre sont purement illustratifs.
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La VTS n'en oublie pas ses aspects pratiques avec le hayon modulaire en deux parties, permettant un accs au coffre en toutes circonstances et une banquette arrière coulissante et rabattable. En revanche, on pourra critiquer le combiné d'affichage avec son compte-tours électronique et ses différents indicateurs assez peu lisibles, tout comme la qualité des matériaux et la finition un peu légère. Mais bon, à ce niveau de prix, il ne faut pas demander la lune non plus et les constructeurs français nous ont habitués à bien pire par le passé... MOTEUR La Citroën C2 VTS incarne l'aboutissement de la sportivité au sein de la gamme C2. Pour ce faire, la VTS accueille sous son capot un nouveau 1. 6 16V dérivé de celui de la VTR. Il offre une puissance accrue par un régime de rotation plus élevé grâce à de nouveaux arbres à cames, un répartiteur d'admission spécifique, un système d'injection modifié ainsi qu'à une nouvelle ligne d'échappement. Résultat de l'opération, la puissance obtenue est de 125 ch à 6 500 tr/mn.
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Mais finalement, si l'on récupère 15 chevaux bienvenus par rapport à la C2 VTR, le gain de puissance est somme toutes modeste, surtout en comparaison à la Saxo VTS qui, de plus, pesait 70 bons kilos de moins sur la balance. Avec 1100 Kg à vide (!!! ), le rapport poids/puissance de la C2 VTS est en effet de 8, 36 Kg/ch, ce qui n'est pas extraordinaire comparé à la concurrence, Volkswagen Lupo GTI en tête. En toute logique, on ne retrouve pas exactement un tempérament aussi hargneux que la Saxo, même si le rupteur, toujours placé à 7 200 tr/min, est atteint sans coup férir et accompagné par la sonorité sympathique émise par la nouvelle ligne d'échappement. Etrangement, le nouveau moteur fournit sensiblement moins de couple (143 Nm) que celui de la C2 VTR (147 Nm) et de la Saxo VTS (145 Nm). Il le délivre cependant plus tôt, 3 750 tr/mn contre 5 200 tr/mn à la Sax', et sur une plage plus large, ce qui lui confère une étonnante souplesse. Accouplé exclusivement à une boîte manuelle à cinq rapports, dont l'étagement a été resserré, il se joue correctement de la tonne bien pesée de la C2.
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Par ailleurs, Citroën annonce un gain de 10 Kg sur la VTR, qui tiendrait en grande partie au poids moindre de cette transmission manuelle. On comprend alors que l'autre intérêt de la VTS sur la VTR se situe dans cette boîte de vitesses dont l'efficacité et le plaisir d'utilisation surpassent en tous points la Sensodrive. Tirant court, à l'image d'une antique Visa GTi 1. 6, la petite puce Citroën effectuerait ainsi, selon Citroën, le 1000 DA sous la barre des 30 secondes (29, 8), et le 0 100 km/h en un peu plus de 8 secondes (8, 3). Le petit 1600 cm3 est également donné pour 8, 3" de 80 à 120 km/h en 4ème. Des chiffres qui semblent malgré tout très optimistes, compte tenu du poids frôlant l'obésité et de l'aérodynamique très médiocre de cette petite puce. Ces performances évoluant peu par rapport à la Saxo VTS sont malgré tout décevantes de la part d'une marque qui s'illustre au plus haut niveau en sport automobile, par le biais du WRC. Dommage. Points positifs, la consommation moyenne de carburant indiquée par le constructeur se limite à 6, 9 l/100 km, au lieu de 6, 3 l/100 km pour la VTR, avec un taux d'émissions polluantes en baisse, ce qui lui permet de rester dans la catégorie des 7 CV fiscaux.
Technique Amenagements Création d'un lit superposé Publié par Babass85. Après réflexions, je me suis lancé dans la création d'un lit superposé pour avoir 4 couchages fixes et un coin dînette pour les jours de pluie. 1° / Démontage du superflu (petites étagères + petit coffre qui seront remplacés par un coffre au sols). Avant démontage: Après démontage: 2° / Séparation des couvercles de coffre Les couchettes feront 70 cm de large sur 190 cm de long donc, il me reste un accès de 60 cm pour les coffres aux sol Photo après découpage des coffres et pose du matelas de la première couchette: La réglette en alu sur la cloison de la caravane servira pour la table de la dînette. 3° / Création d'une trappe accès au coffre de sol sur le côté du coffre - plus facile d'accès pour la solette et la caisse à outils. Assemblage de la couchette Pour la suite, j'ai fait découper le bois à dimension par mon ami christian (menuisier). Il suffisait de lui donner les bonnes côtes. Caravane avec lit superposé des. 4° / Préparation de la couchette supérieure 5° / Préparation du cadre qui va venir le long de la paroi et sur la baie.
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2012 09:12 gaelle37 a écrit: bonjour, donc voici ce que j'ai pris sur ma carte grise: G: 1 599 PTAC (F2): 2 075 PTRA (F3): 3 475 MERCI de votre réponse Sauf indication plus avantageuse sur la notice de la voiture (à vérifier tout de même! ) indiquant un poids plus élevé, tu peux tracter au maximum: 3475-2075= 1400 kg de PTAC C'est déjà un poids correct qui te laisse un choix assez important de caravanes.... Et, avantage, avec un PTRA inférieur à 3500 kg, aucune limitation de vitesse spécifique sur autoroute entre autres!!! Pays: France
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Tu as la liste des constructeurs actuels ici si tu veux y regarder: par freteurr » 09 mars 2012 22:52 Bonaud a écrit: Si c'est pour la soute à vélo, c'est généralement seulement avec deux lit et non trois lits superposés. Quand il y a trois lit superposé, celui du bas est pratiquement sur le sol. Bonaud a écrit: Les poids que peut supporté les lits, ça dépend des marques, pour certaines peuvent supporté jusqu'à 75 kg et d'autres jusqu'à 90 kg. mais ça dépend des marques. Le garde corps ou garde fou, certaines caravanes avec lit superposé n'en était pas équipé, c'était le cas de notre ancienne TABBERT. mekpy Messages: 1118 Inscription: 08 janv. 2004 08:32 Localisation: Savièse Valais - SUISSE par mekpy » 12 mars 2012 08:32 Hello, chez Adria il y a plusieurs modèles avec les trois lits. Notament la Adora 563 PT (celle que je possède) a troi slits superposés. Forum Lacaravane.com - caravane avec lit superposé. Le lit de bas peu se transformer en coffre à baggage accessible depuis l'extérieur. Il est de sucroit un peu plus court. (passage de tubes de ventilations) Il y a aussi la Altea 542 DT avec aussi trois lits.
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2012 11:37 Je trouve en mai 2007 une 307 SW HDI 2. 0l de 136 ch avec les poids suivants: PV: 1500 kg PTAC: 2080 PTRA: 3450 Poids remorquable maxi homologué: 1500 kg avec report de charges et permis E/B... Poids remorquable avec le seul permis B: 1370 kg Poids remorquable conseillé "Le Caravanier": 1200 kg Merci de dire si cela correspond... Dernière modification par Bonaud le 02 févr. 2012 21:54, modifié 1 fois. Pilou Messages: 7563 Inscription: 14 janv. 2009 15:45 Localisation: Prinquiau, Sillon de Bretagne, 44, FRANCE par Pilou » 02 févr. 2012 21:49 Donc pas impossible de tracter une roulotte comme la mienne... Volvo V60 D3 5 cylindres 163cv BVA Geartronic 6 vitesses série spéciale Ocean Race Pilote isoneige 550 double essieu, 1982 [/url] cliquer ici JL42 Adhérent Messages: 213 Inscription: 29 avr. Création d'un lit superposé. 2009 13:20 Localisation: 42 Loire France par JL42 » 03 févr. 2012 08:41 bonjour, je pense qu'une caravelaire antarès 426 vous conviendrai les premières série doivent être dans votre budget à bientot Jean Louis Ford Kuga, Sport Platinium 150 CV, 4RM, 09/2015 Caravelair Allégra 475 09/2017 par Bonaud » 03 févr.