Compte Tours Renault Twingo 2 2007-
Mathias #1 16-06-2005 18:09:03 Bonjour, Je suis en possession d'une Clio 2, 1, 9D, 160000km, et depuis peu (1 mois) j'ai mon compte tour qui débloque... Que ce soit à l'arret ou en roulant, mon compte tour passe brutalement à 0, et des bruits de claquement assez inquiétants proviennent du moteur... Quelques secondes plus tard, tout redevient normal comme ci de rien y était. J'aimerai savoir de quoi cela peut-il venir... Personnellement, je suspecte mon filtre gasoil qui peut être très encrassé ou alors des impuretés dans le gasoil... mais bon je suis loin d'être mécano... Merci Le modèle de la voiture Renault Clio Metacooler #2 16-06-2005 18:14:05 Slt! Compte tours Renault Renault 124921 : AgriPièces 29 , spécialiste dans la fourniture de pièces détachées agricole. Si tu n'as pas de problèmes moteur, autre que ton compte-tours, cela ne vient sûrement pas de ton filtre GO! Par contre, il faut vérifier le raccordement de ton compte-tours aux bornes de l'alternateur! Mathias #3 17-06-2005 08:15:06 Ok Metacooler, Mais comment un mauvais raccordement du compte-tours à l'alternateur peut expliquer les claquements qui proviennent du moteur au moment même où le compte-tours débloque??
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Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule CMo Petit nouveau Dec 2014 inscription 3 Messages Sam 06 Dec, 2014 09:12 Losange malware Parigot, tête de veau Sam 06 Dec, 2014 12:12 _________________ Le gras, c'est la vie Sam 06 Dec, 2014 14:12 En effet cela est visible sur l'appli R and Go du smartphone et non sur le R Link. Compte tour renault france. Par contre je n'arrive pas à connecter le R Link sur mon smartphone. Cela fonctionne quelques secondes en connectant "mycar", visible sur le smartphone et coupe aussitôt. Bon on cherche, on ne baisse pas les bras pour l'instant. Crdt
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Bonjour à vous tous!! Je suis nouveau sur ce forum, et c'est après de nombreuses heures de recherche concernant le montage de compte-tours sur twingo que j'ai trouvé ce sujet! Je possède une Twingo 1. 2L 16V (75cheuvaux) de 2003, moteur D4F.
La « zone rouge » ou plage de régime maximale: souvent matérialisée par un secteur rouge ou jaune, elle indique la valeur de rotation du moteur maximale à ne pas dépasser, sous peine de destruction du moteur. Elle s'échelonne de 4 500 t/mn à 6-7 000 t/mn. La plage d'utilisation « utile »: un moteur thermique, essence ou diesel, est caractérisé par ses courbes de puissance et de couple: La courbe de puissance en watts (W) ou chevaux (Ch), informe de la valeur de puissance du moteur sur toute sa plage de fonctionnement: la puissance maximale est atteinte à une valeur immédiatement inférieure au début de la zone rouge; après cette valeur, si la vitesse de rotation du moteur augmente toujours, la puissance chute. Compte tour renault 2. La courbe de couple en newton. mètre est représentative de l'énergie utile délivrée par la combustion du moteur (la force appliquée au vilebrequin). En d'autres termes, elle est le reflet de la qualité de la combustion et de son rendement. Plus le couple sera important, plus la valeur énergétique du carburant sera exploitée et moins le véhicule consommera.