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l4dyn4 Invite Enregistré le 28/07/2020 Messages: 5 Non connecté Sujet: husqvarna 142 moteur serré? Ajouté le: 11/07/2021 14:16 Message: Bonjour à vous, Le lanceur est devenu très dur, sans aucune raison apparente par la lumière de l'échappement aucune trace sur le piston. Casse chaine distrib + moteur serré 1500 km après réparation. Après démontage celui (lanceur) semble indemne, je le remonte, j'ai de l'allumage j'ai de la compression, ceci dit impossible de démarrer je n'ai pas mis en cause le carburateur qui fonctionnait très bien avant ce problème de lanceur. Une idée? Merci à vous!
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Bon courage ++ 10-12-2014 12:01 Re: Moteur serré Suzuki 650 SVS: que faire? changer le moteur ou vendre? Citation Gwalarn je pensais que c'etais indestructible comme moto. Tu penses bien mais Il y aura toujours des exceptions... J'ai eu 3 Vstrom (donc même moteur à peu de chose près) 2 vendues à 75000 km et la dernière à 40000 elles n'ont jamais bouffé d'huile et tournaient comme des horloges! Il n'y a pas que la moto qui compte dans le couple..... Moteur serré 4 temps francais. Certains proprios détruiraient n'importe quoi 10-12-2014 17:54 Ayant un père motard je n'ai jamais fait tirer la moto comme un dingue sans respecter la machine je l'aimais moi mon ti SV.... Bon le moteur que je pensais avoir trouver à 500 €, c'était une arnaque. J'ai copié les photos du moteur qu'il m'a envoyé sur google images et surprise j'ai atterri sur une annonce en Italie pour un moteur de SV d'il y a 2 ans.... J'ai essayé de griller le gars mais il a capté et depuis plus de nouvelles Je viens de trouver un moteur qui n'a pas l'air trop mal mais il se trouve en Angleterre.
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Entre 2005 et 2006 il n'y avait pas de sonde lambda pour l'échappement, et à vois si il y avait un double allumage, j'ai un doute (entre 2003 et 2007 comme année de transition). Par contre suite à un changement de moteur, tu n'as plus les mêmes numéros sur le moteur et le châssis... je ne sais pas trop si c'est dérangeant... ni ce que ca change pour les assurances ou les contrôles. 04-12-2014 13:54 Effectivement peut etre que le moteur n'avait pas les 9000 Km annoncés.... Je viens de trouver un moteur a 11 000 Km pour 500 €. Moteur serré 4 temps le. J'ai passer une heure au tel avec le gars, un vrai connaisseur, Il doit m'envoyer tous les docs concernant la moto accidentée pour confirmer son historique. Après, peut etre qu'il s'agit d'une arnaque mais le gars est vraiment calé. On a parle pendant un bon ptit moment de vieilles bécanes comme la Honda RC30 ou les premiers speed triple et il sait de quoi il parle même si ça ne veut rien dire. A force d'être méfiant on peut rater pas mal d'occaz je pense. Du coup c'est vrai que je pourrais démonter complétement la moto et prendre le temps de tout revendre mais c'est du temps qu'hélas je n'ai pas.
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La soupape de sortie s'ouvre alors, libérant les gaz d'échappement du cylindre. La répétition de ce processus dans chaque cylindre en succession rapide crée une force énorme qui fait avancer votre véhicule. Types de moteurs de voitures: trois dispositions les plus courantes: Moteur en ligne: En ligne ou droit: Il s'agit du moteur le plus courant que l'on trouve dans les voitures, les VUS et les camions. Les cylindres sont verticaux, côte à côte, ce qui rend le moteur compact et efficace. Moteur mercury 4 temps 50hp - Discount Marine. V: Le moteur en V ressemble à un « v » avec les cylindres à un angle de 60 degrés. Ils sont capables d'accueillir un grand nombre de cylindres et se trouvent sur les supercars haut de gamme ou à hautes performances. Plat: également connu sous le nom de moteur « boxer », les cylindres sont disposés horizontalement. La gravité fonctionne avec ce style. Les moteurs plats ne sont pas courants et se trouvent principalement sur les Porsche. Configuration des cylindres: Avant l'injection de carburant et les turbocompresseurs, le nombre de cylindres définissait la quantité de puissance d'un configuration la plus courante est le moteur à quatre cylindres (le plus souvent en ligne).
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Ca m'a pas choqué en tout cas. Et puis j'étais pas plus "aware" que ça du risque... En la reprenant après réparation j'ai pas eu l'impression que le brut était si différent... bugess a écrit: Pas de chance. Insiste pour un remplacement. Car sans tout vérifier côté mécanique intérieur moteur. Il est impossible de connaître la gravité de De plus une coupure de l'arrivée d'huile moteur chaud à une conséquence sur les paliers Ac et vilebrequin et toutes pièces en rotation, de plus sur le turbo qui lui est très sensible côté palier Oui je vais insister. Moteur serré 4 temps et. Mais n'est-ce pas l'assurance du garagiste sur dire de l'expert qui va décider? Sauf à mandater mon propre expert et m'engager dans une bataille?? Biensur pour moi l'idéal serait d'avoir un moteur neuf... mathias a écrit: si l'expert est pas con il fera un échange standard du moteur, car changer toute les pièces touchés reviendra plus chère qu'un échange standard ( voir même d'un bloc neuf) Qu'est ce qui va dicter le choix entre un échange standard et un bloc neuf?
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Merci a tous pour vos réponses 12/09/2021, 09h11 #10 de temps en temps, les fourrières automobiles mettent à la casse des véhicules parmi lesquels on trouve des motos et cyclomoteurs, il y à peut être un coup à jouer à condition de connaitre le ferrailleur de destination? Maaaagnifiiiiique! tout ça n'a aucune importance.. 12/09/2021, 15h10 #11 Personnellement, j'ai mis sur mon Kart un bloc moteur de Vespa 125, c'est complet, boite, frein, etc.. mais il faut dire que je l'ai construit à une époque où l'on balançait les scouts à la ferraille! En fouinant un peu chez les casseurs tu devrais trouver quelque chose d'analogue Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres 13/09/2021, 09h24 #12 La phase la plus complexe à gérer sera celle du démarrage. Les caractéristiques d'un moteur ne permettent pas de passer d'une vitesse 0 à quelques km/h sans faire caler le moteur. Moteur pour kart budget serré. Le plus simple est d'intercaler un variateur plutôt qu'une boite de vitesse/embrayage et leurs gestions. Voir le dispo au niveau scooter, de plus la taille des roues est compatible avec votre projet.
Chacune de ces étapes sert à faire tourner le vilebrequin pour donner de l'énergie à la boite de vitesse.
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