Quel Flash Pour Canon 5D Mark Ii – Ressort Moteur Mbk 51
Sujet: Quel Flash pour 5D Mark II (Lu 7441 fois) Bonsoir, Je viens d'acquérir il y a quelques jours un 5D Mark II avec un 24-70. Très content du résultat, j'ai pu tester le matériel à Noël en faisant quelques photos de famille. J'aimerai cependant m'équiper d'un flash externe pour gagner en vitesse d'obturation et descendre un petit poil en ISO (bien que le 5D II gère super bien les ISO). Après quelques recherches, je suis tombé sur ces 2 flashs: - le Metz 44 AF-1 - le Canon Speedlite 430 EX II. J'ai recueilli des avis positifs sur le Metz. Le fait qu'il soit moins cher m'intéresse également car je m'étais fixé un budget de 150€. Qu'en pensez-vous? La puissance d'un de ces deux flashs sera t'elle suffisante? Je recherche juste une lumière d'appoint pour des photos de soirées, ou encore des photos en église. Merci de vos conseils Bonsoir Il est hors budget mais mon conseil est d'acheter un Canon 580 EX II pour aller avec le 5D mark II. Je ne sais si le 430 a les mêmes possibilités d'utilisation que le 580.
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Il empêche une lumière très directe. Si à l'inverse, vous cherchez à concentrer la lumière sur un seul point, vous pourrez y parvenir avec le nid d'abeille MagGrid inclus dans ce kit. Grâce à cet accessoire, vous pourrez concentrer le faisceau de votre lumière à 40º. Il est extrêmement facile à installer, en plus d'être souple et résistant à la fois. Bref, l'accessoire idéal pour concentrer l'attention sur un point précis de l'image. Les accessoires du kit MagMod Starter Flash peuvent se superposer entre eux ou, si vous le préférez, les compléter avec d'autres accessoires MagMod, avec lesquels modifier encore plus l'éclairage sur vos photos. Ne laissez pas passer l'occasion de profiter d'un éclairage professionnel pour vos photos, à un prix incomparable.
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Je pense que la puissance du 430 EX ou du Metz 44 AF1 me sera amplement suffisante pour commencer. A propos du Metz, quelqu'un l'a t'il déjà utilisé sur un 5D Mark II? Je serai fortement intéressé de recueillir ses impressions. Un autre avantage des flashs Canon 580 EXII et aussi surement du 430 EX II est que vous pouvez les régler à partir de l'appareil pour par exemple la surexpo au flash. Je ne sais pas si cela est possible avec le Metz Perso, j'ai un 430EX II sur mon 5D2. Je ne ressens pas pour le moment le besoin d'un flash plus puissant. Après le 580EX II c'est le must du must! J'ai un Sigma 500 DG Super assez puissant peut aussi sans problème corriger l'exposition depuis le boitier et sans doute l'utiliser en master mais comme je n'ai pas besoin de cette fonction, je ne peux le garantir (voir fiche technique) Il ne se vend plus mais sans doute que le 610 qui le remplace marche très bien. Le prix tourne autour de 240 ou 250€ ce qui n'est pas ton budget. Pages: [ 1] En haut
14/04/2017, 20h28 #17 Bonsoir. Je vous remercie pour vos précisions et renseignements que vont m'aider énormément. Bonne soirée. Gérard. 15/04/2017, 08h43 #18 Peu probable, car les flashs Canon ne s'upgradent pas non plus et ils couperaient alors les nouveaux boitiers de leurs anciennes gammes. Ca n'a jamais été la politique Canon. J'utilise encore aujourd'hui un vieux 420EX de 20 ans d'âge sur un 5DMkIII à côté d'un 600RT et de 2xYN 600RT. 18/04/2017, 20h08 #19 Bonjours à tous. Voilà d'après vos informations j'ai bien envie de prendre le METZ Flash 52 AF-1 Canon. Ce dernier comporte 52 guides ce qui me suffit pour mon utilisation ( j'ai vu que cela concernait la puissance). Par contre je n'arrive pas à trouver s'il est HSS et s'il est entièrement compatible avec mon boîtier Canon 5D Mark III? Merci pour vos infos supplémentaires concernant ce flash. 18/04/2017, 22h31 #20 Il est bien ettl hss et compatible. As-tu regardé le m400 de chez Metz? Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion.
2018, 20:01 Je pense comme d'autres, qu'un AV 10 d'origine doit être plus fiable, j'ai déjà fais 500 km avec sans panne. Un petit Kit, mouaif, faudra que tu le rode avant ta balade de 200 bornes. Ressort moteur mbk 51. Mon 51 est actuellement équipé de: Un kit diam 47 mm (2 segments), un carbu de 15, un pot ninja, c'est rigolo, j'ai mis pour le couple (la vitesse je m'en fous) Bon, ça grimpe mieux les cotes, et avec le silencieux que je lui ai collé, du silence (Le bruit me dérange) Pas sur que je tienne 200 bornes à 'donf' par Rabitt » 28 avr. 2018, 23:26 Des News Voilà elle tourne Mon moteur Kit malossi 45'5 Culasse parmakit sans décompresseur Carbu delhorto de 19 Kit boîte à clapet polini Vilebrequin Doppler Carter retravailler Vario Doppler er3 prise direct Poulie d'embrayage Doppler Pot Doppler r3 Ma boîte à kick ma lâché, le taiton en plastique à l'intérieur est cassée Quelques à déjà eu ce soucis?????? J'ai essayé: Acheter neuf n'existe plus la soudure plastique ça tiens pas 2 colle bi-composant ça tient pas En occasion ils ont le même soucis J'ai vu des photos de mbk 51 avec des tirettes de pocket!!!!
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Pour le pot un Ninja g3 vous en pensé quoi? un gars en vds un d'occasion près de chez moi Fluky Messages: 12698 Enregistré le: 07 déc. 2008, 10:36 Localisation: 44 - Vertou par Fluky » 29 janv. 2018, 06:06 Que ça ne sert pas à grand chose sur un moteur origine, ce genre de pot est efficace à partir de 7-8000 tours. Pour atteindre ce régime, il faut modifier les diagrammes du moteur pour qu'il tourne plus vite, et là ça sera au détriment de la fiabilité, ce qui n'est pas le but recherché. De plus un tel moteur n'a rien dans le sac à bas régime, il va passer son temps à gueuler, ce qui n'est pas le but recherché non plus en montagne, du moins dans les montées. Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius). Changement ressort de moteur mbk club ? -. Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque... Mes tutos Youtube Mes calculettes pour mob par sp93 » 29 janv. 2018, 11:55 le polini W était très coupleux mais on le trouve plus en 39 mm que en version 46 mm ( interdit sur route) si vraiment tu veut mettre un kit y as les dopler pas cher ou encore moins cher airsal mais c est toujours moins solide que le cylindre d origine, une mob reste une mob si tu veux un engin qui roule + vite et solide faut que tu t achete une zundapp, une kreidler ou une herculés par glutch2000 » 30 janv.
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