Plan De Construction D Une Pirogue
2. 3 Dessin et construction 2. 3. 1 Formation Le but de cette mission n'était pas de former du personnel et l'auteur s'est limité à donner les explications concernant les méthodes de construction directement utilisées. Toutefois, un certain nombre de choses ont été enseignées à l'équipe comme le travail en atelier, la construction de la pirogue en position retournée, l'assemblage avec des boulons, l'assemblage à mi-bois, le double bordage parallèle et diagonal, et la peinture. 2. Plan de construction d une pirogue le. 2 Conception et dessin La construction d'une coque classique était considérée comme trop difficile pour les menuisiers locaux et c'est le dessin d'une version modifiée de pirogue à fond plat qui a été choisi. Cette partie de la coque, le fond, a été considérablement incurvé et renforcé par des membrures et des longerons internes ainsi que par une quille externe boulonnée sur une fausse quille, interne. Un dessin à double bouchain a été retenu pour faciliter les opérations de relevage du filet et réduire la surface de la section transversale.
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Bonjour, Parmi la multitude des bateaux que je veux faire, il y a une pirogue à balancier (j'ai longtemps rêvé gamin de "Teiva, enfant des Iles"... ), et je suis tombé amoureux versions modernes toutes effilées comme une aiguille des Va'a tahitiens, ou des OC-1 d' Hawaî. Comme celui-ci, par exemple: Je veux le réaliser en strip planking, tout beau, tout bien vernis... Il ne s'agit pas de faire un bateau de compétition, je veux simplement un peu pagayer avec un beau bateau que j'aurai fait moi-même. Malheureusement, j'ai pas mal cherché, mais on ne trouve pas de plan de Va'a ou d'OC-1. Il semblerait que ces bateaux sont construits par quelques artisans locaux, à Tahiti, Hawaï ou Nouvelle Calédonie, ou en France, mais qui gardent jalousement leurs secrets. Construction d’une pirogue hors norme par les jeunes de Raiatea - Polynésie. La culture de 'Open Source n'a semble t'il pas encore touché ce secteur. Si par hasard quelqu'un avec un plan, simplement un dessin des lignes, cela m'aiderait bien. Merci d'avance.
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Diviser la largeur de la plaque en trois parties égales et découper à la scie sauteuse les trois bandes. Diviser longueur et largeur des plaques en deux. Relier les pointes. Pour faciliter le traçage positionner la sole et l'autre bande comme sur le schéma ci dessou. Décaler les point de 2, 6 cm vers le milieu et vers l'extérieur. Relier tous les points obtenus à l'aide d'une latte de traçage (liteau, baguette de bois). La latte assez raide est tenue à laide de pointe. Tracer et découper à la scie sauteuse. Pour éviter de retracer de l'autre coté on peut se servir du premier bordé comme gabarit pour tracer l'autre coté. Vous obtenez la même chose que sur la photo, ( il manque les quatre pointes avant et arrière). Plan de construction d une pirogue for sale. 2 Coudre la pirogue. Avant de commencer le montage, fabriquer une varangue de la largeur de la sole au milieu, moins deux fois l'épaisseur des bordés. Elle a un angle de 60 degrés. Positionnement des varangues provisoires. On utilise des bandes de tissu de verre pour les assemblages entre les panneaux mais provisoirement, fixer des doublantes en contre plaqué à l'extérieur pour coller l'intérieur.
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La sciure de bois est recommandée par pas mal de constructeurs. La farine c'est un essai à moi suite à des discussions sur des forums. On verra bien ce que cela donne. Que crains-tu? Une epoxy cassante? ou au contraire trop souple en plein soleil d'été? Quand à l'assemblage, l'ensemble n'est pas si long que cela. J'ai vu des montages identiques sur des pirogues hawaïennes de 13m de long, la seule différence étant une forme de centrage ronde au milieu du panneau (moule, contre-moule) qui a mon avis n'apporte aucune raideur. Au pire si une faiblesse était à soupçonner, le plus simple serait d'aller tirer plus loin sur la coque avec une tige fileté assez longue. Plan de construction d une pirogue en. Il est évident que les essais se feront progressivement vers des conditions un peu plus rude, en testant la résistance des matériaux pour ne pas se mettre en danger. Citation de: fabrice le 28 Avril 2011, 13:06:04 Que crains-tu? Une epoxy cassante?. Une résine n'est qu'un liant dans le matériaux fini, donc la résistance finale dépend de ce que tu lui apportes comme charge, et entre de la farine et des microsphères, y a pas photo à mon avis.
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Le lamellé collé est simple à mettre en oeuvre, mais je n'étais pas très sûr de ma hauteur à rattraper (très rapidement il s'est avéré que je rattrapais trop, il a fallu recaller fortement côté coque! ) Ca reste en phase de réglage pour l'instant, mais c'est du détail! annickemmanuel: passage de clapot je ne sais pas, le lac était d'huile. La théorie laisse entendre qu'un "double ender", une coque à deux pointes passe bien la vague mais tend à se balancer autour de son centre. Comme le fond est plat par ailleurs, donc tendance à monter sur la vague... CONSTRUIRE UNE MAQUETTE PIROGUE EN BOIS, Galerie-Creation. c'est contradictoire, on verra lequel l'emporte! Manoeuvrable: excellent, beaucoup mieux qu'un OC4 de surf qui ne tient pas le cap (longueurs comparables) tout en restant facile à faire tourner. auto-videur: malheureusement non, ce n'est pas la vocation de ce genre de bateau, et la constitution en 3 parties fait qu'il faut écoper... 3 fois. On ne peut gagner sur tous les tableaux! Le filet: tu peux, mais le poids sur le balancier va rendre le bateau très vireur à gauche, et ça va géner pour ramer au milieu.