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«La sécurité est notre plus grande appréhension. On ne veut pas qu'il y ait d'accidents entre les cyclistes et la machinerie lourde», poursuit-il. Dans le secteur urbain aussi Invité à commenter, l'organisme de défense des intérêts des cyclistes Vélo Roussillon se dit pour sa part satisfait d'apprendre «que la piste verra finalement le jour. Celle-ci rendra leur trajet plus agréable, mais surtout, plus sécuritaire», affirme son président, Simon Lord. Bien qu'il se réjouisse de l'avancée du chantier, M. Lord espère que les Villes concernées investiront «au moins des sommes similaires» dans les pistes cyclables en secteur urbain et dense où des enjeux de sécurité sont aussi existants. Il fait remarquer que la vocation de la Route verte est d'abord récréative. «Il reste encore plusieurs endroits où il est pratiquement impossible de rouler à vélo de façon sécuritaire, dont la route 132, le boul. Taschereau et le chemin de Saint-Jean, ce qui freine beaucoup l'utilisation du vélo comme moyen de transport», plaide M.
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L'évolution des conditions d'usage de la route du canal, entre Blanzy et Montceau, donne actuellement lieu à une expérimentation jusqu'au 1 er novembre, pour tester un nouveau mode de fonctionnement. Cette expérimentation consiste en: – Une mise en sens unique de circulation dans le sens Blanzy – Montceau. – La mise en place d'une piste cyclable double sens, au bord du canal. Il s'agit de sécuriser et de conforter l'usage cyclable entre Blanzy et Montceau. Cet aménagement a pour objectif de permettre une pratique cyclable apaisée sur ce secteur et de valoriser les bords du canal. Les automobilistes sont invités à se reporter sur la RCEA. L'installation des équipements nécessaires est terminée, cette expérimentation est désormais en place. La double voie cyclable côté canal peut être empruntée par les piétons. Durant cette expérimentation la communauté urbaine souhaite recueillir l'avis des usagers de ce secteur. Les usagers sont donc invités à répondre à l'enquête en ligne: Eurovélo 6 L'Eurovélo 6 est un itinéraire cyclable structurant labellisé au niveau européen, qui relie Nantes à la mer Noire.
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Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu'ils existent. Restez dans l'emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d'informations, …). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu'elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous. Respectez les propriétés et la quiétude des riverains. Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse. Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l'allure imposée. Lorsqu'un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d'entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer. Au bord de l'eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l'inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d'être endommagées).
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Ils ne décolèrent pas. Rue Mélanie, sur la portion qui va de la rue Himmerich au parc de Pourtalès – soit 330 mètres de voie —, l'Eurométropole prévoit d'aménager une piste cyclable bidirectionnelle en site propre, côté impair. Objectif: faire la jonction entre la piste qui rejoint le centre-ville d'un côté, la voie verte de l'autre, et compléter le réseau cyclable à haut niveau de service Vélostras. « Il s'agit d'un projet impulsé par nos prédécesseurs, dont les crédits sont inscrits au Plan de relance et qui est contraint par des délais de mise en œuvre très serrés », précise l'adjoint à la maire et élu référent du quartier Marc Hoffsess. Seulement voilà… Ce projet n'est pas du goût de tout le monde, comme l'a rappelé par courrier à Marc Hoffsess le conseiller d'opposition Pierre Jakubowicz, qui s'est emparé du dossier. Certains riverains estiment ne pas avoir été assez concertés et regrettent que leurs intérêts ne soient pas pris en...
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Un tracé simple et sécuritaire pour relier le maximum d'attraits touristiques Dans le prolongement vers l'ouest de la piste cyclable actuelle, le nouveau tronçon longera d'abord la voie ferrée puis empruntera l'emprise de la rue Bergeron avant de traverser, au sommet de la côte, la rue Principale pour joindre le domaine à Liguori, Dans la forêt du Massif, la piste passera devant les bâtiments de la Coop l'Affluent, en retrait de la rue Principale, pour ensuite relier le sentier Le Forestier qui dirigera les cyclistes vers le réseau cyclable du Massif ou vers le Club Med. Aussi, depuis la toute nouvelle rue de la Montagne secrète, soit le chemin d'accès au Club Med, le chalet Gabrielle-Roy sera facilement accessible en transport actif. Ce lien cyclable entre le noyau villageois et le pôle « Forêt du Massif/ Club Med » viendra pallier en partie au manque d'infrastructure en transport actif relevé dans l'Étude d'Impact sur la Santé (EIS) produite en 2020 pour le projet du Groupe Le Massif par la direction de Santé publique du CIUSSS de la Capitale-Nationale.
A Laval, des habitants sont excédés par le flux de circulation incessant dans leur rue, près du lycée Haute-Follis. Tout a commencé en juin 2020, quand l'ancienne municipalité a décidé de commencer des travaux pour mettre en place une piste cyclable rue de Beauvais. La circulation est passée en sens unique sur cet axe. Tous les véhicules qui l'empruntaient ont alors dévié leur trajet et passent depuis 15 mois par la rue Alexandre Ribot. Les riverains ont alerté la mairie, mais la situation est pour l'instant toujours la même. La circulation dans la rue de Beauvais est en sens unique depuis qu'une piste cyclable a été mise en place en juin 2020. Les véhicules empruntent donc désormais la rue parallèle, la rue Alexandre Ribot, pour circuler dans l'autre sens. © Radio France - Maïwenn Bordron Environ 830 véhicules par jour Brigitte en a ras le bol: elle vivait dans un lotissement calme, très peu de voitures passaient devant chez elle tous les jours jusqu'à la modification de la circulation dans la rue de Beauvais en juin 2020. "