Problème De Tangage Sur Mon Vw Tiguan 2.0 140 4Motion - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto
par gyropinpon » Mar 21 Avr 2015 07:12 Attention pour le remplacement des amortisseurs, il faut un outillage spé pour comprimer les ressors. Modèle pro, si tu peux t'en faire prêter, c'est le mieux Plus courant, tu le trouves dans tt les centres auto, je suis moins rassuré, mais ça se fait. Oui, profites en pour remplacer les coupelles ça va de paire. Quant au choix, chacun va te donner sa préférence; tant que tu restes dans les standards... A+ gyropinpon Messages: 18111 Inscription: Ven 22 Jan 2010 01:00 Niveau Technique Automobile: passionné averti VIN 1: BS01508 =>: 1 Véhicule 1: E39 M51 Pr02/96 saloon Tr:Manual VIN 2: Z236644 =>: 2 Véhicule 2: K52 Pr05/14 Tr:Manual TrM:Unknown VIN 3: VP04757 =>: 3 Véhicule 3: E84 N46N Pr04/11 SAV Tr:Manual TrM:Unknown Localisation: Nîmes par safariman14 » Mar 21 Avr 2015 18:01 bonjour, La marque des amortisseurs; 1°) originaux de BMW, mais très chers. 2°) Sachs advantage à GAZ. Afficher le sujet - [En Cours] Comportement bizarre, impression de tanguer ! - Forum Peugeot 207 - Féline 207. 3°) Bilstein en B4. Mais en prenant des Sachs Advantage à Gaz, tu restes très bien servi....
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Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message Toniio21 Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon Bonjour Depuis quelques temps j'ai l'impression que ma voiture tangue énormément dans les virages des que j'appuie un peu et je prend beaucoup de roulis. J'ai des triangles neuf et SB en PU pour la barre stab Mes amortos ont 135 000km et grince sur les dos d'âne... Ce sont eux les coupables? Avant j'avais pas le souvenir que ça penchais comme ça on dirais la mégane 2 de mon père _________________ Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE Revenir en haut Lumi Inscrit le: 01 Juil 2012 Messages: 1001 Localisation: Sud Seine et Marne 135 000 km pour des amortisseur c'est plutôt pas mal je dirai. Il y a de forte chance qu'ils soient en cause je pense _________________ 147 1. 6 TS 120 Noire Carbonne - Jante 17" Persol - Xenon 6000k - Duplex Novitec - Volant Ducati Corse Vendu MiKL Inscrit le: 11 Déc 2003 Messages: 29056 Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France 70 000 pour les miens sur 147... ils sont pas réputés résitants... Ma panda tangue en dessous de 30 et clac clac après 80 km!!!! - Fiat - Panda - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 135 000 parait pas mal du coup;-) _________________ Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey;-) EX: Giulietta 1.
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5 de tension, mes vertige doivent ètre du a cela, ce matin je suis aller faire une prise de sang pour voir si je n'ai pas une carrence en fer ou en vitamine. vos pb sont peut ètre du a cela... agneta 06/01/2011 à 09:42 bonjour Allez voir un orl, un médecin généraliste n est pas capable de savoir si cela vient de l oreille interne, il faut des examens pour ca!!!! Vous ne trouvez pas de réponse? K kil41uz 07/01/2011 à 21:16 Bonjour, comme agneta, je vous conseille vivement à tous d'aller voir un ORL... cette sensation de tanguage vient quand même TRES souvent d'un pb d'oreille interne... Rien à craindre, pas de danger mais très désagréable. Normalement le médecin devrait vous proposer une IRM pour éliminer les causes d'origine centrale... Bon courage à tous et donnez des news... Publicité, continuez en dessous M Mam78dt 13/01/2011 à 19:44 Même chose: tests chez orl et bilan vestibulaire! Pas de panique, c très impressionant mais tant que vous ne savez pas d'où ça vient on stress pas! Bruit + Claquement Sous La Voiture : Transmission ? - Forum 6enligne.net. Les causes graves son heureusement très rares!
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Vous avez constaté plus ou moins par hasard que votre voiture semblait pencher légèrement d'un côté? En y regardant de plus près il semble bel et bien que l'assiette de l'auto n'est pas parfaitement parallèle au sol (cela se voit plus facilement quand le véhicule est bas ou rabaissé grâce au repère des passages de roues), voyons les principales causes de ce phénomène. Comment bien mesurer la différence Tout d'abord, il va falloir essayer d'être le plus précis possible car il est nécessaire de chiffrer le décalage entre les deux côtés, mais aussi de savoir si c'est le train avant ou arrière qui est concerné par le décalage. Pour cela il faut prendre plusieurs mesures afin d'affiner le plus possible les résultats. De plus, il va sans dire que le sol doit être parfaitement droit... J ai l impression que ma voiture tongue . Si vous avez un doute, garez la voiture dans les deux sens possibles et faites des mesures pour voir si il y a une incidence sur le positionnement de l'auto. Si les mesures ne sont pas les mêmes d'un côté et de l'autre, votre sol n'est pas parfaitement horizontal.
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Y a pas de miracle, plus du baissera, moins t'auras de confort assez rapidement. La seule parade, c'est les combinés mais les prix des bons kits sont assez élevés. _________________ Pour tous les jours: Oui je l'ai vu mais y'a plus les photos... Je vois 3 choix actuellement B4 ressort TI B6 ressort TI B4 ressort 30 mm On peut trouver les TI sur internet? Tu peux plus détailler gugu01? Merci _________________ Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE ecoalpes Inscrit le: 27 Déc 2011 Messages: 691 Localisation: Haute-Savoie (74) Les B4 ne sont pas trop pévu pour rabaisser normalement. Car la tige sera deja presque enfoncé au maxi au repos, donc usure prematuré. J ai l impression que ma voiture tongue in throat. _________________ Motors Performance Optimisation moteur B6 + 30 eibach alors? J'espère que je garde un peu de confort alors car en ressort je trouve pas a -20. _________________ Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE Toniio21 a écrit: B6 + 30 eibach alors?
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Zegou Flood Addict Messages: 14670 Enregistré le: 24 Août 2006, 08:58 par popol55 » 25 Septembre 2007, 10:20 Je crois que j'avais mis 2. 5 ou 2. 3 je sais plus exactement! Le truc c'est que j'ai jamais revérifié depuis mais pourtant j'ai pas l'air dégonflé par Zegou » 25 Septembre 2007, 10:33 2. 3 est insuffisant!! la préconisation est de 2. 5 et je met 0. 2 de plus.. par popol55 » 25 Septembre 2007, 10:37 Je pense que j'avais mis 2. 5, je revérifierais ce week end. C'est quand même bizarre cette histoire on va dire que je suis pas rassuré quand je conduis sur les petites routes, j'ai l'impression que la voiture réagit bizarrement (séquelle de mon accident peut être??? ) par Zegou » 25 Septembre 2007, 10:41 Moi sur petite route je suis plus rassuré qu'avec mes SPA par popol55 » 25 Septembre 2007, 10:43 J'avais bien mis 2. 5 D'autres avis? J ai l impression que ma voiture tongue definition. Il faudrait que je trouve quelqu'un sur Metz avec une 207 il pourrait faire le test pour moi! par Kelu79 » 25 Septembre 2007, 14:28 je suis également passé du 16 au 17 pouces et c'est vrai que le pneu a tendance à un peu plus suivre le profil de la route.
Salut, J'ai une 323i E36 de 95 avec 175 000 km. J'ai un bruit qui vient de façon aléatoire et qui m'a l'air de venir de dessous la voiture. J'avais l'impression que c'était juste derrière le siège conducteur, là je pense que c'est dans la même zone, plus vers le milieu de la caisse. Ca vibre/claque plus ou moins fort, on a vraiment l'impression que ça provient d'une pièce en rotation. Je pense logiquement à la transmission: arbre, flector, palier, voir pont ou même cardans. Je suis passé sous la caisse, j'ai déjà contrôlé le train arrière où je soupçonne déjà depuis un moment que les silent-blocs sont fatigués (tangue sur route dégradée, tape pas mal sur les bosses et les trous, secousses à la remise des gaz en virage rapide). Les 4 gros SB de traverse arrière paraissent effectivement usés, mais je ne pense pas que c'est la source d'un tel bruit. Ceux des bras arrière sont sans doute à changer aussi, mais peut-être moins usés. Les SB de barre stab ne sont pas trop cuits. Les cardans, s'ils étaient HS, feraient du bruit en virage, non?