Suppression Catalyseur Vw T4
ce que je fais chaque fois et sur tous mes véhicules; car il n'est pas très mécanique de mettre juste en sorti de turbo, quand on sait, la vitesse de rotation de l'axe...! et que le but est de pouvoir récupérer, par la turbine des gaz brulés, la vitesse afin de la transmettre à la turbine, d'admission... afin de faire, ""PLAISIR ""aux lobbies écologiques, les constructeurs placent un bouchon dès la sortie du turbo! Divers suppression - van transporter motorisation A.X.B ... il ne faut pas s'étonner du nombre de turbo qui casse; car assuré la lubrification; de l'axe, qui tourne à une vitesse énorme.. et en plus lui mettre un bouchon dit ""catalytique "" en fait un nid d'abeille en céramique avec des trous très fins.. votre moteur travaille, mal, et la chaleur se concentre sur le turbo... alors?? hop, on sort cette saloperie, et on enlève toute la céramique.... d'habitude, une fois le pot vidé de son ""bouchon "" je ressoudais, ou metté un manchon de 55. mais je me suis rendu compte que celà procure une légère augmentation du bruit (résonnance) système ji ji je prends un morceau d'un tube de mes anciens ford transit et le coupe à la longueur du pot catalytique!
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Je bosse dans une station diesel Bosch et j'ai deja passé a l'opacimètre des véhicule sans cata qui fumait beaucoups moin qu'avec. Au controle technique, il est possible qu'il refuse un tube afrique, car il vois clairement que le cata n'est plus là, mais s'il est vidé il ne verras rien. (ce qui est fait sur mon TDI sans aucun gain notable, mais il partait en morceau, donc je l'ai complètement vidé) Salut, Je voulez vous apporter mon expérience concernant ce sujet puisque je suis possesseur d'une mégane dti et que je me suis fabriqué la ligne complète en inox avec l'aide d'un silencieux final est un MTI sur mesure en inox. Suppression catalyseur vw t4 model. Du point de vue de la sonorité, c'est tout ce que l'on peut espérer de mieux pour un mazout et au point de vue des performances je dirai qu'il y a un petit plus en hauts régimes (4000tr/min). Pour ce qui est du CT, j'ai soigneusement gardé ma ligne d'origine pour pouvoir la remettre le moment venu. EDIT: j'ai oublié de vous dire que pour fabriquer ma ligne, j'ai acheté du tube inox (tube droit, coudes) chez BPS Rallye pour environ 130€ + prix du silencieux final 300€ (un vrai petit bijou fait entièrement à la main) soit un total de 430€ la ligne inox complète + quelques heures de boulot Juste pour dire que j'ai testé vidage puis tube, et dans mon cas le simple vidage était CATASTROPHIQUE, sans doute à cause des turbulences dans la gamelle vide qui perturbaient très nettement l'évacuation des gaz et rendaient la voiture beaucoup plus molle (sans parler du bruit melle).
Suppression Catalyseur Vw T4 Model
Voici le kit après avoir déballer... J'ai fait ça dehors avec mes roue coté droit sur cales. Dans un temps j'ai juste défait le silent bloc (douille de 13 et rallonge sur le cliquet) Ensuite j'ai coupé directement le tube un peu avant le trou... Tube d'échappement pour suppression Catalyseur 2100cc 8/1985-1991 025251541B Sur www.bus-shop.net. J'ai opté pour la scie sabre parce que j'en ai une et que ça l'avantage de ne pas faire de gerbe d'étincelle car couché sous le camion c'est pas génial en plus la tôle de protection étant rivetée il aurait fallu percer bref... Ensuite j'ai desserré la bride à la jonction vers le silencieux intermédiaire. Après, jeu de patience, wd40 un bon marteau un tournevis. On bombarde en WD40 on tapote (très) fermement pour que ça s'infiltre et que la merde tombe. Avec un tournevis on peu gentille ment écarter le tube de sorte que ça puisse prendre du jeu. Dès que ça commence à bouger il faudra dévisser l'autre attache qui est juste avant le silencieux intermédiaire de sorte à avoir un débattement plus large pour sortir se #tain de tube Bon je vous le dit tout net c'est du sport et ça vient pas en 5/7 non plus bref on se démerde mais il faut qu'il sorte.
Suppression Catalyseur Vw T4 Transmission
Par contre l'installation d'un tube de même section que le reste de la ligne a donné de bons résultats, surtout entre le régime de couple maxi et celui de puissance maxi. Solution pour passer le controle technique et satisfaire au niveau puissance mettre un tube qui traverse le cata vidé. C'est ce que j'aurais fait si ça n'avait pas demandé un travail de fou au MIG et pour le cintrage (entrée et sortie pas alignées) Pourquoi vous vous embeter faire ça?? Pour ma part, avant d'aller au CT je démonte ma ligne que je remplace par celle d'origine et c'est tout!! Ca me prends en gros 20min pour la dépose-repose. Tube suppression catalyseur + FAP en inox Jeep Renegade 1.3 T4 (110.... Et pas de problème pour la pollution(mon cata et presque comme neuf puisque je ne l'utilise pas! ). Car il faut savoir qu'un catalyseur se change "régulièrement" dans la vie d'une voiture pour assurer une parfaite dépollution des gaz d'échappement, sous peine de polluer plus que la normale. A mon avis, c'est beaucoup de boulo pour rien. Une bonne reprog efficace sera mieux en terme de perf, et au moins on enfume pas la terre.
Et oui pour certains d'entre vous ça peut paraître logique mais la majorité ne connaît pas le fonctionnement et les conséquences pot catalytique encrassé. Objectif et fonctionnement du pot catalyseur d'une Volkswagen Transporter 4 Le pot catalyseur de votre Volkswagen Transporter 4 a pour corvée de détruire les gaz d'échappement nocifs liés au fonctionnement de votre moteur. Dans les faits, c'est un des organes indispensables qui lutte contre la pollution émise par votre Volkswagen Transporter 4. Il va transformer ces gaz nocifs en eau ou en gaz non polluants. Pour réussir à transformer ces gaz, le catalyseur de votre Volkswagen Transporter 4 est muni d'un maillage de métaux rares qui vont au cours du passage des gaz à haute température les décomposer grace à une réaction chimique. Un pot catalytique ne peut s'actionner qu'à partir de 400°, c'est de fait capital pour éviter d'encrasser le catalyseur de votre Volkswagen Transporter 4 que vous fassiz de temps en temps des trajets assez longs de sorte à le faire chauffer de manière régulière (comptez plus de 10 kilomètres pour la montée en température du catalyseur), ça va permettre d'accroitre la durée de vie de ce composant et garder un comportement moteur optimal.