Remorques Porte-Touret De Déroulage De Câbles, Remorques Abaissables Au Sol
Nous vous proposons trois séries de remorques avec un système d'essieu abaissable: MSL, AZSL et AZKFSL. La MSL est notre modèle de base. C'est une remorque avec un plateau abaissable. Elle est disponible avec un PTAC de 1'500 ou 1'750 kg, avec des longueurs intérieures de 2'510 ou 3'010 mm et avec des largeurs intérieures de 1'510 ou 1'760 mm. La AZSL est une remorque fourgon avec la caisse qui s'abaisse jusqu'au sol. Elle est disponible avec un PTAC de 1'500 ou 1'750 kg, avec des longueurs intérieures de 2'510 ou 3'010 mm et avec des largeurs intérieures de 1'510 ou 1'760 mm. La hauteur intérieure est toujours de 1'850 mm. Le système d'ouverture arrière est composé d'une rampe avec une capacité de 900 kg et un clapet supérieur. Un système à crémone permet de fermer la porte arrière de manière sécurisée. La AZKFSL est une remorque frigorifique avec la caisse qui s'abaisse jusqu'au sol. Elle est disponible avec un PTAC de 1'500 ou 1'750 kg, avec des longueurs intérieures de 2'475 ou 2'975 mm et avec des largeurs intérieures de 1'475 ou 1'725 mm.
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Conçues pour le transport de machines à garde au sol extrêmement faible – telles les balayeuses industrielles – les remorques à essieux abaissables hydrauliquement se posent littéralement par terre, permettant de réduire la pente à environ 5°. La rampe de chargement arrière toute largeur en profilés d'aluminium finalise la jonction avec le sol sans cassure. Possibilité de bâche ou carrosserie fourgon.
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Construction de remorques porte-touret pour le déroulage de câbles électroniques, de tubes en polyéthylène et de câbles de fibre optique. Pouvant également assurer l'enroulage des câbles sur les tourets, ces remorques dérouleuses peuvent être équipées de frein à inertie voir d'un frein de parc. Construction de remorques plateau à essieu escamotable pour le chargement et le transport d'engins à très faible garde au sol. Ces remorques à plateau surabaissées sont fabriquées dans nos ateliers en utilisant la technologie GREEN-SIPREL, que nous avons développée et qui est protégée par un brevet. La technologie GREEN-SIPREL. Un vérin simple effet fait pivoter la roue autour d'un demi-axe. De ce fait, le chassis repose complètement au sol si la remorque est dételée. La modification de l'essieu arrière, de camionnettes à traction avant, en essieu escamotable permet le chargement et le transport d'engins à très faible garde au sol. Après l'abaissement complet de l'arrière du véhicule est déployée la rampe de chargement à assistance, qui facilite les opérations de chargement et de déchargement.
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i Ridelles/Cadre soudé en tôle acier, galvanisé à chaud par immersion. Timon en v, boulonné et galvanisé à chaud par immersion Connecteur 13 pôles et feux de recul Pont arrière galvanisé à chaud par immersion avec garniture grillé antidérapante et avec support vérin à gaz (Hauteur env. 1240 mm, 2500 kg charge par essieu). Roue jockey automatique Garde-boue en acier ouvre et ferme automatiquement pendant l'abaissement. hydraulique basculante avec pompe manuelle. Anneaux d'arrimage monté dans le cadre extérieur 10 pièces (5 paires) pour 3000 mm et 12 pièces (6 paires) pour 3750/3990 mm longueur, traction 1000 kg par anneau. La remorque Senko répond à vos besoins et prend également en charge des véhicules ayant une faible garde au sol. Pour cela, il vous suffit d'abaisser la surface de chargement de manière hydraulique à l'aide d'une pompe manuelle, ou pour plus de confort, avec une pompe électrique disponible en option. Les essieux à ressort en caoutchouc abaissables confèrent à la gamme Senko un angle de rampe pratiquement plat.
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