Radar De Feu Marseille
Depuis quelques jours à Marseille, on expérimente un nouveau type de radar assez redoutable, puisqu'il est capable notamment de surveiller la vitesse de 32 voitures en même temps! Et cela sur 8 voies de circulation, dans les deux sens. Cela donne une idée de la puissance de feu de ce joujou dernière génération: le Mesta Fusion, baptisé tourelle en raison de sa forme type tour de contrôle. De quoi envoyer au musée la bonne vieille cabine apparue sur nos routes en 2003. Radar de feu marseille la. Et pour avoir un tel rendement, ce radar nouvelle génération est très bien équipé. Il est doté d'une caméra haute résolution et de puissants flashs et offre une lecture des plaques quasi parfaite. Autrement dit, il minimise les erreurs, avec une vitesse de précision de 1% et permet même de distinguer les types de véhicules. Un camion d'une voiture par exemple. Sa grande originalité, c'est son côté multi-fonctions, car contrairement aux radars actuels, il peut sanctionner plusieurs infractions a la fois. Outre la vitesse, ce Lucky-Luke des radars peut surveiller le franchissement des feux rouge, mais aussi le non-respect des distances de sécurité, le dépassement par la droite, le franchissement de ligne.
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Ce n'est pas tout, puisqu'il est aussi capable de repérer si le conducteur porte bien sa ceinture ou s'il a un téléphone portable à la main et cela à plusieurs centaines de mètres de distance. Il détecte quasiment tout Ce radar a encore plus d'un tour dans sa tourelle, puisqu'il est capable de quasiment tout détecte r comme la circulation sur les voies interdites, les dépassements interdits, les distances de sécurité, ou encore le franchissement de la ligne stop. Des fonctions qui sont pour le moment en attente d'homologation, mais déjà techniquement possibles: 455 sont prévus le long des routes avec les premières installations d'ici à la fin de l'année. Radar de feu marseille quelques coups vengeurs. Non seulement ce radar est hyper efficace mais en plus, il est malin¿car il va faire partie des fameux radars leurres. C'est à dire que sur plusieurs cabines installées dans une même zone, seulement quelques-unes fonctionnent. Ce qui oblige le conducteur à être sans cesse attentif pour éviter la prune En ce qui concerne d'ailleurs ces cabines leurres, là aussi les premières doivent êtres installées à la fin de l'année.
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autorisée: 90 km/h | Lieu: MARSEILLE, A7 | Sens: LYON vers MARSEILLE Voir sur la carte Radar fixe (MORPHO) | Vitesse max. autorisée: 80 km/h | Lieu: LES PENNES MIRABEAU, RD368 | Sens: AIX EN PROVENCE VERS MARTIGUES Voir sur la carte Radar fixe (MORPHO) | Vitesse max. autorisée: 90 km/h | Lieu: MARSEILLE, A50 | Sens: AUBAGNE VERS MARSEILLE Voir sur la carte Radar fixe (MORPHO) | Vitesse max. Actualités | Marseille : l'affaire du radar de chantier sur l'A7 reprise par "Auto-Moto" | La Provence. autorisée: 50 km/h | Lieu: MARSEILLE, Boulevard de Saint-Loup, face au n°219 | Sens: Aubagne vers Marseille Voir sur la carte Radar discriminant (PARIFEX) | Vitesse max. autorisée: 110 km/h | Lieu: LES PENNES MIRABEAU, A7 | Sens: MARSEILLE vers SALON DE PROVENCE Voir sur la carte Radar fixe (MORPHO) | Vitesse max.
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17 nouveaux radars vont s'implanter à Marseille entre fin 2022 et début 2023. La Corniche devrait être un des premiers axes de la ville à être contrôlé automatiquement par ces équipements de dernière génération. Radar de feu marseille francais. Les pouvoirs publics serrent la vis sur les excès de vitesse à Marseille. 17 nouveaux radars urbains de dernière génération doivent entrer en fonction sur la commune « d'ici le premier trimestre 2023 », assure Yannick Ohanessian, adjoint au maire en charge de la sécurité. Trois modèles de ce type, baptisés « équipement de terrain urbain » (ETU), sont déjà en test depuis fin 2021 à Marseille et aux Pennes-Mirabeau. « Ils sont capables de traquer de multiples infractions », détaille la Préfecture de police des Bouches-du-Rhône: « excès de vitesse dans les deux sens, franchissement de feu rouge, non-respect des distances de sécurité, dépassement dangereux ». Ils permettront même, dans un second temps, de relever une large liste d'autres infractions: « non-respect des sas vélo, d'un stop, de la priorité piétons, téléphone en main… ».
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17 nouveaux radars seront installés d'ici 2023, dont 1 sur la corniche. Ces engins visent à limiter la vitesse dans la ville de Marseille.
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Icon Sport Publié Mardi 31 Mai 2022 à 10:00 Dans: OM. Lundi soir, l'OM a reçu une excellente nouvelle de la part du Tribunal arbitral du Sport, qui a autorisé le club phocéen à recruter cet été. Malgré une sanction de la FIFA en marge du dossier Pape Gueye, l'Olympique de Marseille sera bien autorisé à recruter lors du mercato estival. Et pour cause, l'OM a fait appel de cette sanction auprès du Tribunal arbitral du Sport et il a été officialisé lundi que cet appel était suspensif, alors que la décision finale sera rendue en octobre prochain. Cela signifie donc que Pablo Longoria pourra recruter cet été, une excellente nouvelle pour le président marseillais ainsi que pour les supporters. En revanche, Pablo Longoria n'est pas encore certain d'avoir les mains totalement libres pour constituer le futur effectif de l'Olympique de Marseille. Foot OM - Un mercato de feu à l’OM, Longoria supplie la DNCG - Foot 01. Et pour cause, cette saison, la masse salariale du club phocéen est encadrée par la DNCG. Cela sera-t-il encore le cas l'an prochain? La question se pose et l'état-major de l'OM aura bientôt la réponse selon RMC.
"Il y a beaucoup d'incivilités au niveau de la vitesse à Marseille, au niveau des franchissements de feu et surtout beaucoup d'accident. C'est ça qui nous soucie et particulièrement il y a des morts à Marseille, il y a des blessés à Marseille", insiste Rémi Bourdu. Marseille: 17 radars "nouvelle génération" installés d'ici 2023. L'un de ces radars sera installé sur la corniche. Un autre sur la L2, limitée à 70 km/h. Sur la L2 justement, ce vendredi matin entre 10h et 11h30, 20 interpellations de deux roues motorisés ont eu lieu pour excès de vitesse de plus de 40 km/h. Les données des radars sont remontées à la direction de la sécurité routière à Paris. Les emplacements sont choisis en fonction des remontées du terrain et de l'accidentalité des lieux et validés par le département du contrôle automatisé.