Travaux Gare De La Verrière
La rénovation de la verrière a par ailleurs déjà débuté. A noter qu'un « pôle mobilité » doit aussi être créé avec de nouveaux services: une dépose-minute et des centaines d'emplacements de vélos. En tout, près de 5. 000 mètres carrés de commerces et des espaces « événementiels » seront conçus. Un ensemble pensé en lien avec le projet immobilier. « Un quartier de gare contemporain » Juste à côté de cette gare, le long d'une nouvelle cour Muséum, seront donc mis sur pied 91. 679 mètres carrés de surfaces immobilières, dont 52. 146 mètres carrés de bureaux, 11. 563 de logements dont des logements sociaux et étudiants, 6. 562 d'hébergement hôtelier, 19. 833 de commerces et 5. 455 de locaux de service public. Un parking privé et un parking public ainsi qu'une dépose-minute feront également partie des programmes de l'ensemble immobilier A7A8. Pour la mairie, l'idée est de créer « un quartier de gare contemporain ». « Le projet doit permettre de constituer un quartier de gare contemporain, mixte, ouvert sur la ville, où les fonctions ferroviaires, et les fonctions urbaines redéfinissent ensemble un nouveau lieu d'attractivité », indique l'Hôtel de ville.
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Le projet, porté par la SNCF et des partenaires privées, doit en principe être livré en 2025. Avant la montée en charge de la gare aux 21 millions d'usagers annuels dont la fréquentation pourrait doubler d'ici à 2030! La gare de Lyon se fait belle pour les JO de 2024 À peine les travaux de rénovation sont-ils terminés d'un côté de la gare, qu'un nouveau chantier s'ouvre de l'autre. Simultanément à la récente fin des travaux de revalorisation et de remise aux normes de l'aile « Chalons » de la gare qui avaient débuté en 2014, une vaste zone du hall 1 vient de se couvrir d'échafaudage et d'être fermée au public. En cause: le lancement du chantier de réfection de la verrière plus que centenaire de la « petite halle voyageurs ». Ces travaux de remise en valeur du patrimoine historique de la SNCF, programmés sur 3 ans, s'achèveront en principe juste avant l'accueil de JO dans la capitale. Au moins quatre ans de travaux à la gare du Nord C'est le dossier de tous les superlatifs… et de toutes les critiques.
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Il n'y aura pas de gêne pour les voyageurs. » Le document distribué par la SNCF prévient par ailleurs que « des nuisances sonores nocturnes, en semaine et en week-ends sont à prévoir », pour lesquelles « une communication spécifique sera diffusée ». Le montant des travaux est estimé à 800 000 euros, financés de moitié par Île-de-France mobilités, la SNCF et la Région se partageant le reste du montant. Il s'agit d'une première phase de la mise en accessibilité de la gare verriéroise par la SNCF, qui serait suivie d'une seconde de la « fin d'année 2019 jusqu'au deuxième trimestre 2021 » destinée à la « création d'ascenseurs » et à la « mise à niveau des quais », confirme l'entreprise ferroviaire. Pour rappel, outre ces opérations, la gare de La Verrière et ses abords vont bénéficier d'important aménagements pendant les cinq ans à venir sous la houlette de Saint-Quentin-en-Yvelines (voir notre édition du 5 juin 2018).
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Le projet urbain Gare-Bécanes C'est l'action n°4 du contrat de pôle de la gare de La Verrière qui s'articule avec le projet urbain sur le secteur Gare-Bécanes de la commune de La Verrière. Ce projet urbain a pour vocation d 'embellir le cadre de vie des Verriérois, de développer l'offre de logements et le pôle d'activité économique sur le secteur de l'Agiot. Quelque mille logements et 80 000 m2 d'activités économiques devraient ainsi voir le jour sur le secteur dans les prochaines années. Le contrat de pole porte, pour sa part, sur l'accessibilité de La Verrière grâce à un ensemble de travaux à venir améliorant le fonctionnement des différents modes de transports avec la gare. Un pôle gare moderne et multimodal La gare de La Verrière est stratégique pour le territoire. plus de 5, 7 millions de voyageurs y transitent chaque année. elle est desservie par les lignes ferroviaires N et U, la gare bénéficie également d'une forte desserte bus, avec 13 lignes. Le projet de pôle gare sur ce secteur vise à améliorer les transports en commun, la circulation automobile et favoriser la circulation des modes actifs de déplacement.
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Cette fermeture va durer jusqu'à la fin 2021. Elle est indispensable à la restructuration complète de ce côté du passage souterrain, incluant un nouvel ascenseur qui assurera à terme la liaison avec le bâtiment voyageurs. Enfin, à partir du printemps, l'asphalte des quais sera retiré en vue de leur renivellement total et la reconstruction des escaliers débutera. Même s'ils ne sont pas entièrement visibles pour vous, ces travaux d'ampleur nécessitent une gestion conciliant à la fois le maintien de votre gare en service et le strict respect des règles de sécurité. Néanmoins conscientes de leurs conséquences sur vos déplacements en gare, les équipes travaux s'attachent à limiter au maximum les perturbations et vous remercient pour votre patience. Quant à moi, j'espère que ces quelques lignes vous auront permis de mieux cerner la complexité de ce projet et ce qui se passe réellement dans votre gare. Avec l'équipe pilote du projet, nous restons à votre disposition pour toute question sur son avancement.