Rta Bmw De Darkgyver - Schémas Actuateur Pompe À Injection - Schémas Actuateur Pompe À Injection
Le circuit d'alimentation [ modifier | modifier le code] Sa fonction est d'alimenter en carburant liquide le système à une pression déterminée. Les composants du circuit d'alimentation sont le réservoir, le filtre à carburant, la pompe de gavage ou d'alimentation, le réchauffeur de carburant, la pompe haute pression, le régulateur haute pression, et il se décompose en trois parties: un circuit d'alimentation à basse pression, un circuit haute pression et un circuit de retour. Injecteurs pompes – principe de fonctionnement | Turbo-Tec France. Le réservoir stocke le carburant liquide. La pompe d'alimentation alimente la pompe d'injection en combustible sous pression, elle est précédée d'une crépine incorporée au réservoir qui permet de pré-filtrer le combustible. Il existe deux types de pompe d'alimentation: Pompe à piston pour une pompe d'injection en ligne (0, 8 à 1, 2 bar) Pompe à membrane pour une pompe d'injection rotative (0, 2 à 0, 4 bar) Ces deux types de pompes sont auto-régulatrices. elles sont suivies d'un filtre permettant de fournir au système d'injection un carburant propre.
Schema Injecteur Pompe A Vide
Moteur à essence ou à alcool à injection directe [ modifier | modifier le code] Injecteurs pompes commandés individuellement par un calculateur; Compression; Bougie d'allumage; Circuit de freinage; Régulateur à basse pression indéterminé. Le circuit de retour [ modifier | modifier le code] Il permet la récupération du carburant excédentaire ou des fuites des deux précédents circuits. Le combustible retourne par un tube basse pression au réservoir. RTA BMW de DarkGyver - Schémas actuateur pompe à injection - Schémas actuateur pompe à injection. Sur les injecteurs des systèmes d' injection directe Diesel et essence modernes, une partie du carburant est utilisée pour commander hydrauliquement la levée de l'aiguille. Lors de l'ouverture de l'injecteur, un débit de commande est donc créé, lequel est évacué dans le circuit de retour. Il ne s'agit donc pas à proprement parler d'un débit de fuite, mais d'un retour de carburant associé au fonctionnement normal de l'injecteur. Toutefois, cette circulation ayant pour effet de réchauffer le carburant et, donc réduire sa masse volumique. Il est donc nécessaire de limiter ce débit de retour, considéré comme une fuite, au minimum.
Schema Injecteur Pompe En
On trouve beaucoup de sites qui réparent ces modules, que font ils? j'en sait strictement rien, de plus ils ne changent pas les 2 "électrovannes" (très chères! ), donc ils ne traitent que les conséquences et non la cause, qui reviendra un jour ou l'autre si une des 2 electrovanne en tient une couche....
fonctionnement des injecteurs diesel - YouTube