104 Zs Rouge Facebook – Littérature Progressive Du Français : Débutant – Language Learning
Accueil » Peugeot » 104 » Plaque décorative arrière rouge "104 ZS" Agrandir Retirer ce produit de mes favoris Ajouter ce produit à mes favoris Envoyer à un ami Imprimer Peugeot 104 coupé ZS à partir de 09/1977 Plus de détails Choisissez l'état de l'article: Disponibilité: En stock 9 pièces disponibles 49, 90 € Quantité: En savoir plus Fiche technique Commentaires Marque: inconnue - Référence: inconnue Se monte entre les feux arrière Accessoires et notice de montage fournis Largeur (en mm): 150 Longueur (en mm): 714 Aucun commentaire n'a été publié pour le moment. 30 autres produits dans la même catégorie: Platine feu... Support... Cabochon... Platine feu... Phare... Réflecteur... Paire... Phare droit... Vis de... 104 zs rouge video. Phare Code... Cabochon...
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Grâce à l'empattement et au porte-à-faux arrière réduits, la longueur passe à 3, 30 m. Même moteur que la berline. lancement du coupé 104 ZS, « moteur X » de 1 124 cm³, 66 ch DIN, version sportive (155 km/h), avec compte-tours, volant trois branches, phares à iode et jantes de style (avec enjoliveur). Modèles 1977: apparitions du moteur 6 CV et du hayon sur la berline, qui devient alors une 5 portes. Modèles 1978: feux de recul sur la 104 ZS. Modèles 1979: la série spéciale sportive ZS2 (173 km/h), animée par le « moteur X » de 1 360 cm³ 93 ch DIN, est vendue à 1 000 exemplaires entre janvier et mars 1979 [ 2]. L’insolite 104 ZS de Madame Peugeot. La 104 ZS2 se distingue de la ZS par ses jantes Amil en alliage léger, son bavolet avant, ses élargisseurs d'ailes, ses pare-chocs "minces" noir mat, son rétroviseur extérieur type obus, sa teinte spécifique gris vulcain et ses bandes de décoration latérales rouges, ses stripings ZS2. Apparition d'une berline 104 S (1 124 cm³, 66 ch) reprenant la sellerie de la série spéciale Sundgau.
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Arrive dans la foulée la S (1979), avec un équipement un peu moindre mais un catalogue d'options… Légère, (780 kilos), dotée de trains roulants efficaces, elle tient son rang sur la route avec un moteur vif et pétillant. Elle va suivre la même évolution que le coupé en passant à 1360 cm3 et 72cv en 1980 tout en adoptant un nouveau tableau de bord, des pneus au profil plus bas et des bandes latérales. Elle se trouve retouchée en 1982 et adopte en 1983 le moteur 1360 porté à 80cv (avec un logo 80hp sur les ailes) et une boite 5 vitesses sur la 80 et la 72cv. La production de la 104 s'arrêtera en 1988, une très longue carrière qui ouvre la voie à la 205. PEUGEOT 104 ZS 1979 rouge - Référence 471403 fabriquée par NOREV | Collect World. En trouver une d'origine et en état n'est pas si simple, loin de là. Mais si elle n'a pas l'aura des coupés, elle est très proche en performances et en plaisir. Pas de doute, c'est un collector et même si le prix reste en dessous de coupés, il monte. Alors bonne recherche et surtout, n'hésitez pas! Il n'est pas trop tard, Investissez! Sylvain DEVAUX Rédacteur en chef « Ceci est un article 'presslib', c'est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite.
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La Peugeot 305 SR de mon père semblait bien terne à côté du rouge vif de la puce sochalienne qui servait de deuxième voiture. Récupérée auprès de mon grand-oncle, amateur de sportives sans pour autant se ruiner (il était passé d'une Panhard 24CT à cette fameuse ZS, pour ensuite s'orienter vers une ZS2, une 205 XS et finir sa vie plus calmement avec une 206 Quiksilver), cette petite 104 à l'odeur si particulière n'avait pas été repérée par mes parents comme une sportive: ils l'utilisaient comme une citadine. Peugeot 104 s - Page 2 - Restaurations - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. Étrangement, c'est moi, du haut de mes 7 ou 8 ans, qui, à l'écoute du moteur, m'en rendis compte en premier: la ZS était une sportive. En comparaison, la 305 paraissait feutrée. La petite puce rouge gueulait de tout son échappement: il faut dire que ma mère, qui la conduisait, avait appris à conduire sur une paisible 2CV et continuait à appuyer pour lancer la voiture avant de passer la deuxième: hérésie mécanique certes, mais souvenirs d'enfance ô combien délicieux. Après de longues balades en vélo, la 104 vermillon pointait le bout de son nez, et récupérait les biclous dans le coffre à hayon.
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1988: fin de la production 104 Berline 4p. 104 Berline 5p. modèle S 104 Berline 5p. 104 zs rouge fm. au Royaume-Uni Prototype de Peugeot 104 break (non commercialisé) ZS et compétition [ modifier | modifier le code] La voiture donne lieu à une Coupe annuelle spécifique nationale entre 1976 et 1982 (au début lors du Tour de France automobile, puis sur circuits, et enfin sur Terre lors des dernières éditions - lauréat en 1977 Hervé Migeo). Elle s'impose aussi aux 24 Heures de Chamonix en 1977 grâce à Jean-Pierre Nicolas et Henri Pescarolo, ainsi qu'à trois reprises lors de la Ronde de Serre Chevalier, en 1977 ( Jean-Claude Lefebvre, 2 e des 24 Heures de Chamonix 1977 et qui l'engage aussi parfois en championnat de France de rallycross naissant - 2 e à Loheac en 1977, <1. 6L-), 1981 ( Timo Mäkinen) et 1982 ( François Chauche). Ce dernier pilote remporte avec elle plusieurs courses en Championnat de France des rallyes Terre entre 1980 (Terres du Diois et de Provence) et 1981-82 (Terre du Quercy deux fois), alors que Pierre Lartigue empoche une victoire de classe au Rallye des 1000 Pistes avec sa groupe 2 en 1981.
Cette habitabilité, comparable à celle d'une 204, est également le fruit du travail de Pininfarina, le collaborateur historique de Peugeot. La citadine par excellence Sur le plan technique, la 104 est équipée du brillant 4 cylindres en ligne tout alu à arbre à cames en tête élaboré par la Française de Mécanique. Il s'agit d'un 954 cm3 dont la principale originalité est, comme déjà sur les 204-304, de partager son huile avec la boîte de vitesses, cette dernière se trouvant sous le moteur. Les quatre roues sont indépendantes, la colonne de direction est déformable et commande une crémaillère. Son brillant démarrage poussera le constructeur à prévoir, dès la deuxième année de commercialisation, une déclinaison coupé destinée à concurrencer frontalement la R5. Il en profite pour gommer le principal point noir de la 104: son couvercle de malle façon boîte à gants. La "petite" 104 porte bien sa dénomination de coupé, puisqu'elle a été conçue sur une plate-forme raccourcie de près de 30 cm! 104 zs rouge en. En conséquence, l'auto ne mesure que 3, 30 de long, soit le gabarit exact d'une minuscule Honda S800.
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