Louis Guillaume Poète En | Citroen Trefle - Avant Guerre (…-1945) - Anciennes - Forum Voitures De Collection - Forum Auto
Au cours de sa réunion du 25 janvier 2013, le jury a décerné le Prix du Poème en Prose Louis Guillaume à Sofia Queiros pour Et puis plus rien de rêves (Éd. Isabelle Sauvage), par 5 voix contre 3 à Jean-Baptiste Pedini pour Prendre part à la nuit (Coll. Polder, Éd. Décharge & Gros Textes). Le prochain Prix du Poème en Prose sera attribué en janvier 2014 (recueils écrits en langue française, parus dans le courant des années 2012 et 2013; livres à envoyer en trois exemplaires, avant le 30 septembre 2013, à la Présidente de l'Association, Jeanine Baude, 20 rue de Tournon, 75006 Paris). Le jury est composé de: Max Alhau, Alain Andréucci, Jeanine Baude, Gérard Bocholier, Lazarine Bergeret, Sylvestre Clancier, Paul Farellier, Roland Reutenauer, Jeanine Salesse, Katty Verny-Dugelay. Renseignements complémentaires: - sur demande à la Présidente de l'Association, Jeanine Baude, 20 rue de Tournon, 75006 Paris; - ou encore à l'adresse courriel:
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Elle décerne, chaque année, le Prix Louis-Guillaume ("Prix du Poème en Prose Louis Guillaume"). Bibliographie critique [ modifier | modifier le code] Yves Leclair, "Agenda de Louis Guillaume", La Nouvelle Revue Française n o 431, éd. Gallimard, décembre 1988. Liens externes [ modifier | modifier le code] Les amis de Louis Guillaume Deux poèmes Sur le site Printemps des poètes Site officiel de Marcel Genay
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Pour les articles homonymes, voir Guillaume. Louis Guillaume ( 1907 - 1971) est un écrivain et poète français. Il passe son enfance à Bréhat puis devient enseignant à Paris et passe sa retraite à Biarritz. Biographie [ modifier | modifier le code] Louis Guillaume naît à Paris le 18 décembre 1907. Le 25 décembre 1907 il arrive à Bréhat. Jusqu'en 1914 il vit dans cette île bretonne la plus heureuse partie de son enfance chez sa grand-mère maternelle: le souvenir de cette enfance perdue est la première source de sa poésie. Jeune instituteur ( Créteil) puis professeur de lettres ( Charenton) et directeur de collège (Paris), il publie son premier recueil dès 1928: Sônes d'Armor. D'un premier mariage naît en 1931 son fils Yves. En 1935, il rencontre Marthe qui devint sa compagne et son inspiratrice. Il commence alors son Journal (entièrement inédit: 47 cahiers) qu'il tient régulièrement, sans un jour d'interruption, jusqu'à sa mort. Il fait la connaissance de Max Jacob avec qui il échangera une longue et importante correspondance.
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Louis Guillaume: Poèmes, extraits, ouvrages et recueils de Louis Guillaume | LaPoé
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du Noroît 2006: Gaspard Hons, Propos notés en ramassant des aiguilles de pin, Rougerie 2007: Robert Nédélec, Contre-jour, L'Arrière-Pays 2008: Alta Ifland, Voix de glace, Les Figues Press 2009: Jacqueline Roques, La Note bleue, Rougerie 2011: Raphaël Miccoli, Cœur à corps, Le Taillis Pré 2012: Déborah Heissler, Comme un morceau de nuit, découpé dans son étoffe, Cheyne éditeur 2013: Sofia Queiros, Et puis plus rien de rêves, éd. Isabelle Sauvage 2014: Françoise Ascal, Lignées, éd. Æncrages & Co 2015: Mathilde Vischer, Lisières, éd. p. intérieur 2016: Jacques Josse, Hameau mort, éd. Jacques Bremond 2017: Françoise Lison-Leroy, Le silence a grandi, Rougerie 2018: Christophe Mahy, Paysages du vent, éd. Noires Terres 2019: Stefanu Cesari, Bartolomeo in cristu, éd. Éoliennes 2020: Anne Lorho, Froissements, éd. La Rumeur libre 2021: Frédéric Tison, La Table d'attente, éd. Librairie-Galerie Racine Sources et références [ modifier | modifier le code] L'essentiel de l'information contenue dans cet article trouve sa source dans les communiqués et publications de l'association Les Amis de Louis Guillaume.
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La lecture de L'âme romantique et le rêve par Albert Béguin en 1937, puis celle des livres de Gaston Bachelard à partir de 1940, marquent des dates décisives pour son évolution poétique. Non violent, le soldat Louis Guillaume est pendant la guerre, infirmier à bord d'un train sanitaire; cette approche avec la mort lui dicte des pages émouvantes de son journal. Il ne publie que très peu pendant l' Occupation. Il poursuit sa carrière d'enseignant. En 1942 il devient professeur de lettres, et en 1948 il est nommé directeur de collège dans le quatrième arrondissement de Paris, dans le Marais, au cloître des Billettes, poste qu'il occupera jusqu'à sa retraite en décembre 1962. Une plaque apposée rue de Moussy rappelle sa mémoire. Il se retire à Biarritz, se consacrant entièrement à son œuvre qui atteint alors toute son ampleur. Un abondant courrier maintient un contact régulier avec de nombreux amis. Accueillant à tous, et particulièrement aux jeunes, il prodigue sans compter son temps et ses conseils.
Le Prix de la Crypte Né à l'initiative de Pierre Seghers (éditeur et poète), Marcel Saint-Martin (peintre et poète), Marie-Louise Haumont (romancière, prix Femina) et Jean Lalaude (professeur agrégé), le prix de la Crypte a vu le jour en 1984. Soutenu par la ville de Hagetmau et le conseil général des Landes, le prix de la Crypte récompense un·e jeune poète·sse francophone de moins de 30 ans, qui n'a jamais été publié·e par un éditeur professionnel, que celui-ci … En savoir plus
/ Londres Re: Citroen trèfle de 1925 capetien Lun 14 Juin - 8:26 Nesles la Vallée? ah ben mince alors... on est vraiment pas loin. on doit etre à.... 20 min max... Xavier? qu'en penses tu? on peut en parler en MP si tu préferes amicalement Fred capetien Messages: 113 Date d'inscription: 07/11/2018 Localisation: val d'oise Longuesse Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Cordialement Répondre
La prochaine auto à rejoindre la gamme c'est la Voiture de Livraison début 1924. L'arrière est occupé par une partie « fourgon » qui permet d'emporter 125 kg de charge utile. Un petit poids, mais bien utile pour les artisans. L'arrivée de la Citroën Trèfle Fin 1924 la T3-1 cède sa place à la T3-2 qui reprendra très vite le surnom qu'on lui connaît tous: la Citroën Trèfle. Là, la troisième place est fixe. Elle est disposée dans l'axe de l'auto, derrière la rangée de siège avant. Une disposition en trèfle, tout simplement. Forcément le coffre en pâtit et il est remplacé par deux petits espaces de part et d'autre du passager arrière. On la reconnait aussi avec le passage de la roue de secours à l'arrière (elle était côté conducteur sur la T3-1). Sa carrière sera finalement assez courte. Au cours de l'année 1925 les version torpédo et livraison disparaissent. La Citroën Trèfle et le cabriolet disparaissent eux en 1926. En fait Citroën prépare à l'époque la sortie de la B14 « tout acier » (on supprime l'armature bois qui soutient la carrosserie).