Moteur Renault Trafic 2.0 Dci, Capteur Tps Hornet 600 98 Besoin D'aide...! - Horneteam
9L 100ch 2003 164. 00 € - MOTEUR DIESEL RENAULT TRAFIC BUS I Phase 2 -1100- LONG 1989-1994 2. 1 D 794. 20 € STARTER MOTEUR 1, 1 KW POUR RENAULT TRAFIC 86-94 RAPID SPORT SPIDER SUPER 5 67. 70 € RENAULT TRAFIC 7700748646 N°67 Support moteur 40. 00 € Moteur RENAULT TRAFIC 1 PHASE 2 2. 5D - 8V /R:43667152 490. 00 € Moteur essuie glace avant RENAULT TRAFIC 2 PHASE 2 2. 0 DCI - 16V T/R:52717171 51. 00 € Moteur Ŕ Diesel S8UE752 2, 5 D Renault Trafic 551. Moteur renault trafic 2.0 dci 110. 60 € Moteur essuie glace arriere 8200145486 RENAULT TRAFIC 2 PHASE 2/R:34477145 80. 00 € Silent Bloc de Berceau Moteur x2 pour RENAULT TRAFIC II III 8200039866 39. 75 € SUPPORT MOTEUR ARRIERE METALCAUCHO 04452 pour VIVARO A COMBI 44. 71 € Renault Master P35D-T30D-T35D-Trafic moteur sofim filtre à huile PURFLUX LS149 5. 00 € Renault Master P35D-T30D-T35D-Trafic moteur sofim filtre à huile PURFLUX LS149 5. 00 € Moteur essuie glace avant RENAULT TRAFIC 1 PHASE 1 Diesel /R:3738590 60. 00 € MOTEUR RENAULT TRAFIC 2. 0 DCI 115 CV M9R786 2009 3120. 00 € Calculateur moteur RENAULT TRAFIC 2 PHASE 1 1.
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Le code moteur de votre Renault Trafic 2 est d'une importance vitale pour de multiples raisons. Vous aurez la possibilité de vous procurer les bonnes pièces, qui correspondent à votre voiture. Ce sera toujours vérifié par les vendeurs de pièces automobiles, car ils ont besoin d'identifier le genre de moteur que votre Renault Trafic 2 possède. C'est en d'autres termes la fiche d'identité de votre moteur. Sans cela, il y a de grandes chances que l'on n'accepte pas de vous vendre des pièces, ou alors vous prenez un risque si elles n'étaient pas compatibles. RENAULT TRAFIC COMBI 9PL L1H1 1t 2.0DCI (115ch) Fiche technique - ⛽ Consommation TRAFIC COMBI 9PL L1H1 1t 2.0DCI (115ch) Economie de carburant Réduction Baisse de consommation Avis. Ce code se retrouve dans le numéro d'identification du véhicule (VIN), également appelé le numéro de série. Nous allons donc essayer de localiser le numéro de série sur votre Renault Trafic 2. Localisation du code moteur de votre Renault Trafic 2 parmi le numéro de série Trouver le code moteur sur votre Renault Trafic 2 Le numéro de série contenant le code moteur de votre Renault Trafic 2 peut se localiser sur un autocollant qui est fixé à la portière, côté conducteur.
Actionner la poignée de gaz. Le voltage doit varier de 0, 5 à 3, 5 v pour le 1200 Bandit. Si en-dehors de ces valeurs. Corriger la position du capteur. cool sauf que la ya un truc que je pige pas si tu déconnect la prise du capteur pour voir le voltage comment celui-ci peux t'il envoyer un voltage si il n'est plus relié au faisceau??? Et pensez vous que ce capteur joue autant sur la richesse? Haut Pamy44 Sujet du message: Re: Help reglage capteur TPS bandit 1200 2002 Publié: 15 Déc 2014, 21:53 Inscrit le: 13 Avr 2010, 23:38 Messages: 6831 Localisation: sud bretagne Vachement plus facile à régler sur mon srad, mais c'est une injection... _________________ born to ride dirtyseb Sujet du message: Re: Help reglage capteur TPS bandit 1200 2002 Publié: 16 Déc 2014, 19:23 Inscrit le: 23 Nov 2012, 19:00 Messages: 208 Je sais pas vraiment comment il se présente. de ce que je vois la connection se fait quasiement sur le capteur. tu le débranches et tu test directement dessus _________________ locked Sujet du message: Re: Help reglage capteur TPS bandit 1200 2002 Publié: 17 Déc 2014, 21:57 oui mais je comprend pas comment il pourrais y avoir du voltage sur un capteur débranché!!
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Auteur Message Sujet du message: Help reglage capteur TPS bandit 1200 2002 Publié: 15 Déc 2014, 21:04 Advanced Member Inscrit le: 21 Avr 2010, 11:15 Messages: 406 Localisation: Marseille Voila mon soucis, j'ai fait l'entretien (synchro, remplacement pipes admission, jeu aux soupapes) du bandit d'un pote et en remontant la rampe de carbus j'ai bouger le capteur tps de la rampe... Je le remet plus ou moins dans sa position je démarre la moto, niquel! Mon pote la recupere, le lendemain il m'appel ca va pas sa moto pue l'essence et pétarade, il repasse je modifie un peu la position du capteur la moto retrourne niquel, je vais l'essayer ras. 2j plus tard il m'appel et me dit la moto démarre mal et elle fume un peu (bon jai pas vu de visu) Donc je me dit que il faut ke je remette ce foutu capteur en place, je cherche sur le net et je vois ca: Manip qui se fait contact allumé, mais moteur coupé. Se munir d'un multimètre ( Note: Sur certaines Yam, le compte-tour fait office de voltmètre), branché aux bornes du capteur de position des papillons.
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Agrandir l'image Référence AL09HO003 État: Utilisé Capteur TPS de HONDA 600 Hornet Plus de détails 1 Article Attention: dernières pièces disponibles! Envoyer à un ami Imprimer 50, 00 € Quantité Ajouter à ma liste d'envies Fiche technique Propriétés Keihin JT6H 30130 En savoir plus Capteur TPS renseignant sur l'ouverture des paillons de carburateurs pour HONDA 600 Hornet de 2003. Avis Aucun avis n'a été publié pour le moment.
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Modérateur: Modérateurs bbs93 Moyen Frelon Messages: 109 Enregistré le: 18 Oct 2012, 23:20 Moto: hornet 600 année 2000 Localisation: IDF 93 Contact: Re: Capteur TPS alors normalement sur les 600 méme si tu le débranche elle doit démarré j'ai eu le probléme sur mon 600 de 2000 donc télécharge... pour le téléchargement tu clic sur Download en dessous de la photo le manuel pour ton 900 ces page 100 pour le capteur TPS sur les 900 les valeur d'alimentation sont 4. 75 et 5. 25 et pour les 600 c'est 4. 7 et 5. 3 donc kif kif bourricot ta aussi les procédures pour les testes de l'allumage si sa peut t'aidé mrbrikolage Frelon's Master Messages: 6229 Enregistré le: 19 Avr 2010, 15:25 Moto: H6 K10 black Sprint ST 1050 K8 Localisation: IDF Message par mrbrikolage » 25 Mar 2013, 12:38 nicodabomb a écrit: oui sa démarre et roule meme sans capteur c'est juste pour le ralenti non?
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On a changé la rampe et fait un réglage synchro et carbu, et elle roule comme aux premiers jours! C'était bien le capteur TPS, comme il était cassé (donc débranché), qui empêchait les papillons de s'ouvrir correctement. Du coup elle n'allait pas au dessus de 7000tours. Désormais elle ne le fait plus. ^^ IloveMyHornet Hornet for Ever Messages: 1249 Enregistré le: 15 Aoû 2012, 11:49 Moto: Daytona 675 07 Localisation: Trets Message par IloveMyHornet » 21 Juil 2013, 20:12 Salut! Tu aurais pas le plastique qui cache le capteur TPS à donner? J'ai perdu le mien hier... La moto c'est simple... La première en bas et tout le reste en haut... Message par nicodabomb » 22 Juil 2013, 10:52 Itoux a écrit: J'ai acheté une nouvelle rampe avec capteur encore monté. ^^ c'est faux un capteur débrancher ne gène pas de prendre les tours. après le capteur si il est décaller il peu empécher physiquement mais il faut qu'il est bougé Message par Itoux » 03 Fév 2015, 15:52 (Un peut en retard) pourtant le problème n'est plus survenue depuis... :/ Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 15 invités
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Ce peux que ca vienne de ca????? Je vais regarder pour la boite a air..... Merci en tous cas, car c bien merdique comme panne....
Checkez bien si le filtre à essence est encrassé. De plus, il est nécessaire de contrôler si on n'a pas de saletés ou de la flotte qui auraient pu arriver dans le réservoir et l'admission. Aussi, contrôlez que la rampe d'injecteur ou de carburateurs soit bien vissée et ne se ballade pas. Prenez garde à avoir un filtre à air propre et bien nettoyé, c'est la base pour que la Honda Hornet 600 respire correctement. Évidemment, les bougies d'allumage vont être à contrôler, il faut contrôler si il y a de la calamine à nettoyer et que les étincelles se fassent bien. Plus simple, dans pas mal de situations c'est l'anti parasite sur les bougies qui est mal enclenché et cause le broutage du Honda Hornet 600. Après cela, il subsiste beaucoup d'autres points à vérifier, surtout si c'est durant l'accélération. Mon Honda Hornet 600 broute durant l'accéleration De base, lorsque la Honda Hornet 600 broute pendant l'accélération, mieux vaut faire les mêmes vérifications que quand ça broute au démarrage, les problèmes sont souvent liés.