Bande De Peur Moto, Chien-Courant.Com &Bull; Consulter Le Sujet - Rouge Du Comminge
lol moi j'ai du mal c'est a usé les picots ceux qui sont situés sur le flanc du pneu lol LeMaNu tu n'as pas une piste moto a ta disposition prés de chez toi? Kent' ca faire enfumé par un versys ca fait.. ^^ #15 par GroSSaC le pneu d'origine est le dunlop GT501... c'est encore ce pneu qui est sur ma belle vu qu'elle n'a que 4500km voila pour les renseignements et pour ma par la bande de peur est pas trop enorme mais j'ai du mal a la faire diminuer j'ai l'impression que la moto se derobe quand j'attaque plus #16 par pèj GroSSaC a écrit: le pneu d'origine est le dunlop GT501... au bout d'un moment quand on attaque on commence a sentir que c'est moins stable, mais ça vient de la partie cycle. Quand les pneu sont chaud on peu y aller franco (sur le sec biensur), si on fait pas d'erreur du genre freinage sur l'angle ou encore posage du roue là où il faut pas (gravillons, mazout, nid de poul etc... ) y'a pas de raison que le pneu tienne pas. Je penche donc je suis... #17 par joker27 A savoir aussi que sur nos motos, le pneu étant moins large, tu as moins besoin de pencher pour tourner, et donc la bande de peur est beaucoup plus difficile à diminuer.
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Plus gonflé, le pneu garde un profil plus en "V" et il faut pencher plus pour atteindre le bord. Oui voila donc normalement ca devrait me permettre de pencher correctement sans m'eclater la geule. Sinon pour la pression je prends nite. 2. 3 devant et 2. 5 derriere. sont si mauvais que ca les strada? J'en ai entendu plutor du bien et d'ailleur depuis que je les ai je n'ai jamais ressentit de problème avant aujourd'hui. Bon j'imagine que vu le nombre de km qu'ils sont capable de faire, ca doit pas être de la gomme hyper sportive mais bon... Si tu as les pots d'origine t'iras de toute façon pas plus loin que ce que te permettrons les pots... Ou alors tu feras un trou dedans. BOUTON REPONDRE J'ai des pots relevé et des commandes reculées « Modifié: 26 août 2015, 18H 33mn 19s par tatane » En 120/60 on arrive beaucoup plus vite au bord qu'en 120/70. Sûr... mais pas avec de si grosses bandes de peur à l'arrière quoi.... Vire le 120 60 pour un 70. Les 60 devant, c'est loin d'être génial et ç aexplique en partie l'absence de bande de peur.
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Et tu ne fais pas frotter les cales-pied avant le pot?? lol Olive c'est pas pour se masturber comme tu le dis si bien c'est juste pour lui dire justement que je comprends pas pourquoi demander pour la bande de peur alors qu'en très peu de temps on y arrive Mais bon c'est bien de juger les gens quand on les connait pas pour en revenir sur le sujet je pense la même chose: problème de montage, c'est plutot le cale pied qui devrait prendre plutot que la ligne selon moi. one-R Grand Frelon Messages: 204 Enregistré le: 30 Jan 2012, 17:38 Moto: CB600 Hornet 2008 Message par one-R » 20 Juin 2012, 11:11 +1 Olive et BlackCat, c'est complètment illogique que les cales pattes n'aient pas frotté avant le pot... [Et pour ce qui est des bandes de peur... On ne va pas en faire un débat. C'est pas bien dur de ne plus en avoir avec nos frelons] Message par Olive850 » 20 Juin 2012, 11:17 Je ne juge pas sans connaître, ma 1ère phrase était une question. Je pensais que les points d'interrogations étaient grammaticalement utiles pour indiquer qu'il s'agit d'une interrogation... Et désolé mais SI je devais juger sans connaître, il y'a de fortes chances que j'ai l'impression que ce genre du topic ai vocation à se faire je ne juge pas donc je ne sais pas Message par Kevin.
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Mais il y a toujours eue une course entre les conducteur, les constructeur, les fabricants de pneus etc.., les uns essayant de rattraper l'avance des autres, chacun étant devant a son tour et montrant aux autres qu'on peut encore aller plus loin. dans les années 90 c'est la vitesses de pointes qui seras le critère de "j'ai un gros kiki" puis la capacité a faire des boulette sur le pneus arrière grace au couple de tracteur et au cale pieds réhaussé des première sportive de route montée en gros pneu (GSXR1100, 1000 FZR, 900CBR etc.. ) mais c'est une autre histoire ainsi donc l'article du repaire oubli des points essentiels: - D'abord un point souvent oublié, est.... la taille! et si, ne croyez pas la croyance populaire ou votre copine, la taille ça compte en effet a vitesse de passage égale, dans une même courbe, la moto qui a les pneus les plus étroits auras besoin de prendre moins d'angle, et il est très difficile d'aller au bord d'un pneu arrière de 130 car cela veut dire aller a un angle très très grand.
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Y'a ça d'origine sur les 748, nombreux sont ceux qui passaient en 70. Le 60 est moins stable, plus tombant. Cela dit, poser le genou sur route... Et pourtant, chuis pas dans le genre béni oui oui bien pensant toussa.... Je suis Charlie C'qu'on s'en branle s'pèce de Béni OuiOui! C'est pas parce que tu poses le genou que tu roules plus vite que sans le poser (bon pour ça, faut des guiboles, je sais, toi t'es handicapé Stef, avec tes moignons trop courts). Perso, ça m'est arrivé (avec le S4R et combi piste); pas souvent, faut du dégagement, de la visibilité, un peu d'échauffement et de mise en confiance... mais c'est super rigolo!!! En plus, quand tu passes un mec avec le genou par terre, il reste derrière (rien que pour le 'pestacle! ) et t'emmerde plus à bouchonner. En plus, tu passes pour un débile mental fou furieux tueur d'enfant avec les dents... ce qui est complètement con (et donc bon! ). Maintenant, un Monster, c'est réglé bas du cul faut normalement lui remonter le croupion via la biellette AR (d'ailleurs, sans, les pots d'origine frottent de peur!
14/ ma commande d'embrayage est trop dure je me calle en 3-4ème et j'en bouge plus et du coup je me traine. 15/ j'suis sensible au mal de mer. 16/ je respecte la mécanique. 17/ le collecteur a raclé a droite y'a déja un trou et après elle ferait trop de bruit. 18/ la moto fait autant d'huile que le pilote. 19/ j'économise mes gommards pour la piste. (ma préféré) « Modifié: 14 mai 2012 à 23:41:27 par Ben » tu oublis l'ami... 20/ J'ai un 180 à l'arriere... d'origine c'est du 160.... Bon ok, GPZouz et "sa bande" m'ont fait peur... je suis vraiment "un cafard"... P'tain... une vrai planche du JBT ils m'ont fait (cf. CR de la balade du 2 temps... 3 mouvements) Posté le: 15 Mai 2012 à 00:29:01 EDIT: Sinon... 17 et 18... je suis bon Pages: 1 [ 2] 3 En haut
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Publié le 11/03/2015 à 03:56, mis à jour à 08:54 L'Acca de Bruniquel a accueilli brillamment, ce dimanche 8 mars, le concours de conduite de chien à sanglier sur voie naturelle à son rendez-vous de chasse spacieux et particulièrement bien aménagé. Il était organisé par l'Afaccc 82 (Association française pour l'avenir de la chasse aux chiens courants), en partenariat avec la fédération des chasseurs de Tarn-et-Garonne. Chien rouge du comminges au. Les présidents et les adhérents bénévoles se sont réunis pour préparer la logistique de cette manifestation annuelle qui a vu concourir douze chiens courants de race, comme les bleus de Gascogne, les ariégeois, les griffons, etc., ou de pays (croisés). Complicité entre maître et chien et art du dressage Patrick Canesin, coordinateur de la journée, et Michel Armand, président de l'Acca bruniquelaise, savent faire partager leur passion en dérivant le déroulement de l'épreuve: «Les chiens sont lâchés les uns après les autres sur une brisée (pied ou trace) de sanglier déjà repérée par un piqueur de l'équipe organisatrice.
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merci et bonne soirée Laure Administrateur Offline Joined: 20 Feb 2009 Posts: 21, 153 Localisation: Yvelines Race de chien: Dachsbracke mode de chasse: battue Point(s): 21, 491 Moyenne de points: 1. Chien rouge du comminges saint. 02 Posted: Wed 10 Mar 2010, 21:41 Post subject: Le Briquet Rouge du Comminges Bonjour Stéphane, Le briquet rouge du Comminges est une race rare et très locale et l'on trouve peu de documentation à son sujet. maintenant que tu as posté un message pense aussi à venir te présenter dans la rubrique ici merci laure _________________ On ne ment jamais tant qu'avant les élections, pendant la guerre et après la chasse (Georges Clémenceau) Dur de faire confiance à l'être humain, même les aveugles préfèrent se faire guider par des chiens! ( M Audiard) seb84 Guest Offline Posted: Wed 10 Mar 2010, 22:12 Post subject: Le Briquet Rouge du Comminges A ma connaissance, seul Mrs Garcon eleve des Rouges du comminge, mais ils gardent tous les chiots pour leur utilisation personnelle!!!
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Pour moi se sont les plus forts! Le territoire si prête a merveille aussi C est la bas que j ai fais mes classes, avec René Brocas en 1994! Il chasse toujours et a son ages, il mène toujours sa propre meute. Oui, YOO4 tu as raison, les Rouges c'est une alchimie de plusieurs races avec une garantie chasse à 100%! Concours Sanglier. Ces chiens dont la couleur "Rouge" n'est pas seulement qu'une couleur de poils, c'est la garantie de cette bonne « alchimie », car peu le savent les traits de caractères se fixent de la même manière que la couleur du poil? Après avoir étudié ce phénomène scientifiquement, j'ai pu confirmer ce que beaucoup de maitres d'équipages avaient remarqué? Un poil bourru dans les tons foncé donne toujours des chiens indépendant, moins facile à mettre en meute et souvent n'ayant aucune prédisposition pour la chasse du lièvre par exemple? Sur ma meute de "Rouges" les tendances "Provence" marquent un nez d' « été », beaucoup plus aptes à ramasser les voies par forte température et humidité que ceux du « Comminges», aussi ils fournissent beaucoup, longtemps avec une bonne capacité à mettre l'animal debout, ils sont plus proche du maitre?
merci et bonne soirée Il te faut contacter les Afaccc du sud Ouest. Posted: Thu 11 Mar 2010, 17:59 Post subject: Le Briquet Rouge du Comminges bonjour, qui puis contacter dans le sud ouest qui pourra m'aider?