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R-FIT - Vente de 2CV électrique neuve homologuée Skip to content 2CV électriques blueberry 2022-03-11T11:29:59+01:00 Votre 2CV électrique sur-mesure Vous rêvez d'une 2CV électrique mais ne possédez pas une 2CV thermique à convertir? Choisissez nos 2CV neuves 100% électrique! Entièrement personnalisable, notre 2CV électrique, berlines ou fourgonnettes, vous proposent un très large choix de couleurs et d'options. Vous pourrez ainsi composer la 2CV de vos rêves selon vos envies. Batterie e fit 150 pages. Carrosserie: couleurs historiques ou teinte spécifique Sellerie et aménagement intérieur: faites votre choix parmi 150 couleurs et matières Capote: près de 30 coloris et finitions différentes (uniquement pour les 2CV berlines) Équipements optionnels: tout pour customiser et moderniser votre habitacle couleurs historiques ou teinte spécifique faites votre choix parmi 150 couleurs et matières près de 30 coloris et finitions différentes tout pour customiser et moderniser votre habitacle 2CV berline à partir de 35. 000€ TTC* (batterie et chargeur inclus) 2CV fourgonnette à partir de 40.
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Le niveau d'assistance est donc, nous le disions, une donnée majeure lorsqu'il s'agit de juger de l'autonomie d'un vélo électrique. Ainsi, au plus haut niveau d'assistance sur le Nakamura E-Fit 150W, nous avons tout juste pu atteindre 52 km d'autonomie. Intersport propose le Nakamura électrique E-Fit 150 - STUFF Magazine. Les 70 km promis par Intersport n'ont pu être atteints, eux, qu'en utilisant régulièrement le niveau 1, soit une aide très légère. Le verdict du test Nakamura E-Fit 150W Avec ce Nakamura E-Fit 150W, Intersport livre une fois de plus un vélo très bien conçu à un tarif abordable. À moins de 1500 euros (et il bénéficie régulièrement de promotions) ce VAE a tout du vélo électrique parfait pour débuter, ou en remplacement d'un Véligo, par exemple. Conception soignée, équipement sérieux et complet, autonomie dans la bonne moyenne… difficile de le prendre en défaut. Les connaisseurs apprécieront la pâte de la Manufacture Française du Cycle qui parvient à proposer un vélo à la fois confortable, sécurisant, performant et à « petit » prix.
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Le groupe Shimano ALTUS SL-M310 et RD-M311 nous paraît légèrement sous-dimensionné pour un rouleur tel que ce E-Fit 150W. - Le dérailleur d'entrée de gamme de Shimano déçoit légèrement. De bonnes sensations sur route malgré un moteur bridé La bonne impression visuelle laissée par l'E-Fit 150 est confirmée par son comportement sur route. Les roues de 28 pouces sont un atout incontestable lorsqu'il faut avaler du goudron. Sur ce point, les pneus Michelin Protek sont parfaitement adaptés. Ils s'avèrent, en revanche, moins à l'aise lorsqu'il faut emprunter des chemins boueux. Les freins à disques hydrauliques Shimano nous ont paru très efficaces, même sur route mouillée. Quant au moteur, bien qu'il soit estampillé « Nakamura », il s'agit sans nul doute du M80 BBTR fabriqué par le chinois Amanda. En revanche, bien que son comportement soit agréable, et que le couple soit suffisant pour se faufiler rapidement entre deux voitures ou s'élancer sur une bosse, le moteur semble avoir été bridé. Batterie e fit 150 mg. Cette pratique assez courante, visant essentiellement à préserver l'autonomie, est régulièrement contournée par les utilisateurs.
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