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L'organisation des services de l'administration centrale de la Marine est alors relativement rudimentaire: deux bureaux à compétence géographique (bureau du Ponant et bureau du Levant) côtoient deux bureaux spécialisés (bureau des fonds et direction du commerce). La volonté affichée de Colbert de centraliser les archives de la Marine est poursuivie jusqu'à la fin du XVIIe siècle et en 1699, Pontchartrain organise le premier dépôt place des Victoires, qu'il confie au généalogiste Pierre Clairambault. Vente en ligne de mobilier de marine ou colonial authentique. Dans la première moitié du XVIIIe siècle, la distinction entre les bureaux à compétence géographique s'estompe au profit d'une organisation plus méthodique. Apparaissent alors une série de services dont l'un, le dépôt des cartes et plans créé en 1720, est à l'origine de nombreuses collections conservées aujourd'hui par le Service historique de la Marine. Les archives reflètent parfaitement cette volonté d'organiser un grand corps de l'État.
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Les bases du futur Service historique de la Marine sont jetées. De très nombreux classements sont réalisés, sous le contrôle de la commission supérieure des archives, créée en 1867. La IIIe République donne aux archives de la Marine la physionomie qui sera encore la sienne au XXe siècle. Bureau de marine ancien président. L'arrêté ministériel du 24 juin 1887 fixe de manière irrévocable le cadre de classement des archives centrales en cours d'élaboration depuis quarante ans. Si les bases sont posées, les archives maritimes vont encore souffrir de deux amputations. En mars 1894, d'abord, les archives des colonies rejoignent leur nouveau ministère. En 1898 ensuite, Didier Neuville publie un État sommaire des archives de la Marine antérieures à la Révolution, un an avant que le ministre de la Marine, Édouard Lokroy, décrète leur transfert aux Archives nationales. Ce dépôt fut assez vite élargi pour certaines séries (service hydrographique, service général... ) aux documents antérieurs à 1870, soit au total près de 1500 mètres linéaires.
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Il faut cependant noter que les collections que constituent ces documents sont très lacunaires à Brest et Lorient, et que la majeure partie des rôles d'équipage établis sous l'Ancien Régime se trouve aux Archives nationales (fonds Marine, sous-série C6) comme nombre de journaux de bord du XVII e au XIX e siècle, conservés dans le fonds du service hydrographique (sous-série 4 JJ). Enfin la quasi-totalité des archives produites par les bâtiments de la flotte pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale ont été regroupées à Vincennes. À signaler également Fonds de l'état-major de la Marine Pour la période postérieure à 1945, le fonds de l'état-major de la Marine contient également des documents relatifs aux programmes de construction, aux essais des bâtiments, etc. Bureau de marine ancien paquebot costa classica. (SHD Vincennes, sous-séries 3BB2 1 et 3BB2 3). Rapports médicaux de fin de campagne On ne négligera pas les rapports médicaux rédigés par le médecin du bord à l'issue de la campagne (1790-1914). Ils sont répartis entre le SHD (Vincennes, Brest, et Toulon), l'ancienne école du service de santé à Rochefort et le fonds « Marine » déposé aux Archives nationales (voir Bernard BRISOU, Catalogue raisonné des rapports médicaux annuels ou de fin de campagne des médecins et chirurgiens de la Marine d'État.
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On y trouve notamment les matricules des bâtiments armés ou désarmés. Pour la Première Guerre mondiale, voir le Guide des archives de la Première Guerre mondiale conservées au Service historique de la Défense. COLLECTION D'OBJETS DE MARINE. Pour la période allant de 1919 à 1939, la sous-série 1BB4 du SHD Marine à Vincennes constitue l'équivalent de la sous-série BB4 et réunit la correspondance de divers bureaux de l'état-major de la Marine avec les forces ou unités navales. Pour la période postérieure à 1945 et jusque qu'en 1974, les rapports de fin de commandement (SHD Vincennes, 3 BB4 RFC) constituent une source commode. Les archives constituées par les forces et unités navales de l'Ancien Régime à nos jours sont conservées pour l'essentiel dans les diverses antennes portuaires (SHD Cherbourg, Brest, Lorient, Rochefort et Toulon, séries C pour les fonds produits par les bâtiments et forces navales, série E pour une grande partie des rôles d'équipage versés par les services administratifs). Pour la période antérieure au XX e siècle, elles sont essentiellement constituées de rôles d'équipages et de journaux de bord.