Faisceau Injecteur 2.0 Tdi 140 En
0 l Tdi 140cv Audi A3 8p Seat Leon golf 5 VW 03G130073G BKD AZV 319. 00 € Injecteur Audi A3 Golf 3 4 Bora Corrado Seat Leon Skoda 1. 6 i - 037906031AA 34. 95 € Faisceau Injecteur pour Toledo Octavia Superb Golf 5 Touran 2, 0L TDI 03G971033L 44. 90 € 04L130277AE Audi Q5 8R A3 8V Seat Leon 5F 2. 0TDI Injecteur 114. 81 € Kit Vis de Fixation pour Injecteur Diesel pour A3 GOLF 6 2, 0 2, 0l Tdi WHT004739 7. 90 € Injecteur 1. 8T Audi A3 A4 Tt 8N Seat Skoda VW 06A906031BA 39. 39 € Injecteur Diesel Attache Pour Volkswagen Touran Seat Altea Ibiza Leon 03L130216 18. 20 € Injecteur diesel pour VW | 038130073BN, 038130079TX, 038130073BL, W0986441518 99. 95 € Injecteur 1. 2 1. 4 TSI Audi Seat Skoda VW Golf 7 04E906036Q 44. 94 € VW Audi Injecteur Pompe Buse Bosch 0414720312 Bmm BMP 2, 0 Tdi 038130073BQ 121. 96 € Injecteur Faisceau De Câbles Carburant for Audi A3 A6 VW Golf Plus Jetta 2. 0TDI 49. 94 € Kit Câblage Injecteur Pompe-buse Pour Audi Vw Seat Skoda 1. 0 Tdi 038971600 37. 39 € INJECTEUR 03G130073G AUDI VW SKODA SEAT LEON... A3 2.
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9 TDI ASZ BLT ATD 84. 90 € Injecteur Faisceau De Câbles Carburant for Audi A3 A6 VW Seat Altea 2. 0 Tdi 40. 09 € Faisceau Injecteurs for VW Golf Touran Audi A3 A4 A6 Seat Leon Skoda 038971600 39. 47 € Injecteur VW audi Seat Skoda 2. 0 Tdi 03L130277J 0445110369 CGLC 0588 ARK 109. 95 € AUDI, VW 1. 9 TD Injecteur 0986441559 038130073AQ Echange standard 199. 00 € Bosch Pd Injecteur Joint Kit Ford Galaxy 1. 9TDI N'Importe Quel Asz Aux Btb 115 37. 71 € 038130073ag injecteur seat leon 1. 9 tdi (105 cv) 2005 9300034 63. 05 € Bosch Injecteur 0445110477 Injecteur VW 1. 6 Tdi Audi Seat Skoda 0986435241 88. 68 € Injecteur Faisceau Cbles Carburant BKD pour Vw Golf Seat Skoda Audi 03G971033L 42. 59 € INJECTEUR FAISCEAU DE CÂBLES CARBURANT POUR VW GOLF SEAT SKODA AUDI 03G971033M 59. 90 € Seat Alhambra Essence Injecteur Attache 2. 0 Tdi Diesel Original VW 04L130216 31. 32 € Vis pour Injecteur Diesel pour BEETLE CADDY SCIROCCO 2, 0 2, 0l Tdi WHT004739 7. 90 € JOINT D'éTANCHéITé (PORTE-INJECTEUR) VW PASSAT 1.
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Salut, Mon père a eu le même soucis sur l'autoroute, il rouler normalement, quand toute a coup la voiture et passer de 130 kmh a 90 100 kmh, il c'est présenter cher un mécano pour faire un diagnostique car le voyant de l'antipollution c'ettais allumé, Le résultat était que le turbo était gripper car il était sale, donc il a fallu le démonter, le mettre en pièces détacher et le nettoyer correctement, puis il n'a plus eu de soucis après.
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Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne! Véhicules essence ou Diesel • La batterie Une batterie en ville ne se charge pas comme celles de la campagne, vous utilisez énormément de puissance pour démarrer souvent et ne lui laisser souvent que très peu de temps pour se recharger. Une batterie en début d'hiver doit être vérifiée, car en ville, celle-ci est souvent sollicitée. Si votre batterie est encore celle d'origine, il est peut-être temps de la changer surtout si votre véhicule a plus de 6 ans. • Les injecteurs Vérifiez les connexions électriques sur chacun des injecteurs. Faites contrôler vos injecteurs, il se peut que l'un d'entre eux soit colmaté et ne fournisse plus de mélange gazeux sur un cylindre, l'empéchant ainsi de produire son explosion et de tourner normalement. • La compression À l'aide d'un compressiomètre, vérifiez que chacun des cylindres produise une compression correcte, la plus proche possible de celle prévue par le constructeur.
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Et on nous change le 2ème injecteur (il y en 4). Problème: il faut revenir chercher la voiture nous-même. Mais l'assistance nous paie de retour en taxi. Prise en charge par VW France de la réparation. Le lendemain, nous soupçonnons la voiture de donner des "hauts de coeur" (comme dit mon mari) au démarrage. On se dit qu'on se fait des idées mais par précaution je retourne chez mon concessionnaire. Il me dit: "on va changer le filtre à gasoil, quelque fois ça suffit... ". Ok. Je la récupère et je l'essaie avec la mécano à froid le matin: tout semble être parfait. 2 semaines plus tard (30 juillet dernier), les vacances vers l'Espagne: on croise les doigts, la voiture semble tourner comme il faut. On fait 1400 kms et on passe les 2 semaines sur place. Tout va bien sauf le jour du départ, soit Vendredi dernier. On fait les courses pour partir et là, elle ne démarre plus. Il est 10 H du matin. Et puis, elle redémarre. Donc, on se dit il va être temps de repartir au cas où une panne se préparerait.
Si sur l'un des cylindres cette compression est proche de 0 bar, vous avez alors un problème relativement sérieux qui va vous obliger à déculasser votre moteur. En effet, il est probable que l'une des soupape soit grillée ou que vous ayez un problème d'étanchéité. Plus grave encore, un piston peut être percé ou une segmentation cassée.. Attention, ce n'est peut-être qu'une impression.. De nombreux automobilistes pensent à tort que leur véhicule tourne sur 3 cylindres alors qu'il n'en est rien! Les causes d'un mauvais fonctionnement moteur ne sont pas rares et ne sont pas sans rappeler un moteur tournant sur «3 pattes». La perte de puissance peut être due à bien d'autres éléments tels que le débimètre, la vanne EGR, le circuit de dépression, l'électrovanne pneumatique, le circuit d'admission, le filtre à particule, le turbo ou encore le circuit de carburant. Astuce. Afin de détecter si il s'agit bien d'un problème de moteur tournant sur trois cylindre et sur quel cylindre se situe le problème, débranchez l'injecteur (Diesel) ou la bougie (essence) sur le premier cylindre, si la voiture cale, c'est que le cylindre fonctionne.
Super Topic et cool les photos! bonjour g le meme probleme sur ma passat mais la culasse et dans sens donc le faisceau ne passe ment faire svp? helas je n'ai pas la réponse à cette question…. C'est probablement un peu plus compliqué. bonjour ou pui-je trouver un faisceau pour audi a3 2. 0L TDI 140? Merci d'avance. Bonjour Je viens de faire changer sur la passat de 2008 et de 140000 nm 140cv: faisceau électrique injecteur un injecteur et la pompe de pression inje teur pour un montant de 1200 € Et la voiture broute a l accélération d après le garage vw il faut rouler pendant environ 50o km pour que ca disparaisse Si quelqu'un peut me donner son avis Merci