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Dans l'hypothèse où pendant le contrôle vous vous rendez compte qu'un de vos injecteurs fuient sur votre Chevrolet Captiva, n'hésitez pas à consulter notre petit dossier pour remédier à ce souci. Chevrolet captiva forum problème avec les. Chevrolet Captiva qui n'accélère plus en raison du cable d'accélérateur: Une autre cause plausible au fait que votre Chevrolet Captiva n'accélère plus, que ce soit en roulant, à l'arrêt, à chaud, à froid ou à l'accélération, est une usure avancée de votre câble d'accélérateur. En effet, si celui-ci se trouve à un stade d'usure avancée, il va mal glisser dans sa gaine et va causer une perte de puissance, checkez le niveau d'usure de celui-ci. Chevrolet Captiva qui n'accélère plus à cause de l'embrayage: Un des cas répendus d'une Chevrolet Captiva qui n'accélère plus, ou qui n'avance plus alors que vous appuyez sur l'accélérateur, est que votre disque d'embrayage soit fatigué. En effet, l'embrayage a pour fonction de transférer la puissance du moteur à la boîte de vitesse qui elle va la transférer aux roues.
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Hermine Fondateur / Administrateur Offline Joined: 08 Jul 2010 Posts: 634 Localisation: Ardennes Posted: Thu 8 Jul 2010 - 15:27 Post subject: Problèmes électriques Jef Messages postés: 11 un tien vaut mieux que deux tu l'auras Posté le 03/06/2007 10:23:22 Bonjour, Outre les problèmes déjà évoqués sur votre forum, mon Captiva 2. 0 D LT Pack Diésel est affecté de probèmes electriques. Il arrive qu'après deux jours de stationnement portes fermées, la batterie soit complètement déchargée. Ompossible donc de démarrer et appel à l'asistance...... Super D'autres que moi ont-ils déjà rencontré ce probléme. Merci d'avance smart Messages postés: 18 Salut, Jamais rencontré ce problème à ce jour. Forum du Chevrolet CAPTIVA :: Problèmes électriques. Désolé! smart, lausanne, suisse Captivé depuis 14. 11. 06 - 5500km au 28. 3. 07 Captiva VCDI 2, 0 LT Auto Pack Executive (cuir, ja 18") fairlane Messages postés: 210 Bonjour, J'ai entendu parler d'un cas similaire lors d'une visite à ma concession. Il s'agissait d'une version siège électrique, un circuit avec source auxiliaire qui draine la batterie, il me semble qu'il existe une action corrective.
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Avis Volkswagen Touareg 2 II (2) 3. 0 V6 TDI 262 FAP 4MOTION BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EDITION TIPTRONIC (2015) Par Toto53600 le 31/03/2020 Je suis le 3ème propriétaire de mon Touareg, que je possède depuis maintenant presque un an. J'ai cherché pendant quasiment 6 mois, avant de trouver le bon vé ma part, je voulais absolument trouver un véhicule origine France, avec un historique limpide. J'ai eu la chance et la patience de trouver un véhicule ayant uniquement appartenu à des particuliers, peu kilométré et suivi en concession Toutou est une version Carat Edition, en finition R-Line, blanc, équipé des jantes optionnelles en 21". Chevrolet Captiva QUI ont des problèmes de ralenti. (il m'a été fourni par l'ancien propriétaire un jeu de 4 jantes en 18" montées en pneus hiver)J'ai acheté ce véhicule pour pouvoir tracter avec un maximum de confort une caravane pour les ce soit en traction ou à vide, le confort est excellent, surtout côté silence de consommation est à prendre en compte, surtout pour ceux qui roulent beaucoup en ville. Dans ces conditions, il est fréquent de monter au dessus des 9l/ poids conséquent de 2150kg de la voiture se ressent, attention, même avec 262cv en diesel, ce n'est pas un véhicule à utiliser en conduite sportive!!!
Le problème de la batterie à plat nous est arrivé une fois, je pense que c'est lié (comme le suggère Gegedelyon) au contact de fermeture du coffre ou d'un plafonnier resté allumé. Problème du contact de coffre est apparemment très fréquent. L'action de rappel (avril 2007)a permis de résoudre le problème du couple à bas régime, mais la consommation reste élevée env. 10l/100km en moyenne. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Problème avec CHEVROLET. Nous avons un problème de perte de puissance soudaine qui se produit trop fréquemment avec quelques fois les témoins ESP, ESP panne et un troisième alumé ou alors sans aucun témoin allumé. Je ne sais pas si c'est lié au recyclage du FAP mais le témoin lié ne c'est jamais allumé depuis plus de 13'000 km. Comme signalé par d'autre, l'essuie-glacse arrière s'enclenche quand on coupe le contact avec la marche arrière engagée. Je confirme les suggestions d'amélioration préconisées dans ce forum. Sinon pour le reste nous sommes assez content de ce véhicule, c'est la garantie de trois ans et l'équivalence Opel qui nous a rassuré lors de l'achat de ce véhicule.
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