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Message par georgesr11 » lun. 2016 18:57 c'est une sportive les gars, c'est pas pour faire le beau normalement, la première c'est une vrai vitesse, si vous démonter un jour une boite vous verrez bien comment c'est fait. c'est des croyances populaire vos préjugés jc5 est d'ailleur assez solide pour la route sa le fait largement, surtout pour le peu de couple d'une rs. la marche arriére c'est déjà plus fragile quand ont voit le petit pignon, les dents doivent faire 3mm.... Message par X11addict » lun. 2016 22:52 Je suis d'accord avec toi, mais on parle + du passage de la 1ere tirée à fond à la 2eme, c'est ce passage qui fait travailler le bloc moteur/boite.... c'est sur que tirer dans la 1ere, comme tu dit, une vitesse c'est une vitesse. Pour la marche arrière, hormis mon petit delire, je trouve qu'elle est mal faite sur nos RS... on appuie a peine sur l'accel' que ça part direct... Vitesse qui accroche après changement embrayage neufs. faut pas faire son créneau avec 3g/L Message par Grumpy_Smurf » mar. 1 mars 2016 15:34 Et moi je parlais de mon expérience et pas que sur une CRS, et que c'est vraiment rare que je fasse des départ arrêtés, au point de monter la 1 au rupteur!
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Bonsoir à tous, J'ai une polo 6Nadx22 1. 3 L de 1995. Cela faisait 1 mois que lorsque je roulais et que j'accelerai fort, l'embrayage patinait. La voiture a 2130000 km et l'embrayage n'avait jamais été changé... j'ai donc commandé un kit d'embrayage Neuf d'allemagne mais il ont oublier de me fournir la buté j'en est acheté une en france dans le magasin "Laurent" de marque LUK. J'ai par la même occasion fait changé ma courroi de distribution avec le gallet. 1 semaine après je récupere ma voiture, je rentre chez moi, je m'apperçois que quand j'accelere au point mort le moteur bouge beaucoup, et quand je coupe le moteur ou que je le demarre ça bouge beaucoup aussi... De plus, pariel lorsque j'accelere fort l'embrayage patine toujours et le point de patinage ce fait lorsque m'a pédale est totalement relaché... Changement embrayage=> pb pour passer les vitesses | Forum Peugeot. J'ai regardé un peu sous la voiture et suprise: 2 têtes de vis cassé au niveau du support de boite! il n'y a plus qu'un vis qui le tient! j'ai reussi a retirer une tige de vis et ainsi remplacer ce vis, maintenant le support tient avec 2 écrous au lieu de 3 mais c'est bon le moteur ne bouge quasiment plus.
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Dès que l'embrayage commence à patiner anormalement, il faudra agir vite en vous rendant chez un garagiste pour qu'il diagnostique l'origine du problème. Cela vous permettra d'économiser sur votre facture en évitant que d'autres pièces coûteuses soient endommagées. Vitesse qui accroche après changement embrayage et. Si vous attendez trop longtemps, il faudra probablement changer l'ensemble du kit d'embrayage qui est une des interventions les plus coûteuses. Un embrayage qui patine devient difficilement maniable et fait perdre en fiabilité à votre véhicule. Pour économiser sur votre entretien auto, n'hésitez pas à faire appel à notre comparateur de garages en ligne pour trouver un garage près de chez vous et aux meilleurs tarifs du marché. En quelques clics seulement, vous pouvez prendre rendez-vous avec un professionnel pour réaliser un diagnostic de votre embrayage. Ecrit par Charlene Spécialiste de l'embrayage 29 juin 2021 22:40
En effet, avec les frottements, le disque d'embrayage et le volant moteur se détériorent. D'ailleurs, il est souvent conseillé de changer le volant moteur en même temps que le kit d'embrayage pour éviter ce type de situation ou une usure prématurée du volant moteur. Dans la plupart des situations, le patinage est provoqué par un volant moteur défectueux et cela concerne plus particulièrement les modèles de volant moteur bi-masse. ⚠️ Quels sont les autres symptômes possibles d'un embrayage qui patine? Embrayage NEUF, vitesse qui accroche? vibrations ! - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Quand l'embrayage patine, cela peut être accompagné d'autres symptômes désagréables lors de votre conduite. Par exemple, vous pouvez sentir une odeur de brûlé dans l'habitacle qui est causé par la surchauffe de l'embrayage. Il sera de plus en plus difficile de changer les rapports de vitesse et conduire à bord de votre véhicule peut devenir dangereux. En effet, si l'embrayage lâche complètement, cela peut provoquer des dommages irréversibles au niveau de votre boîte de vitesses ou du moteur du véhicule.