Saccades Moteur 1,5 L Dci 110 Cv - Forum Auto Plus
Auraient-ils diminué ce taux sur d'autres modèles du même moteur? Pour le rendre plus fiable? La combustion est-elle meilleure? (normes pollution, toussa). De toutes façons, entre 15 sur un cylindre et 17, 5 sur un autre (car ce sont bien des mesures dont tu parles) la différence est notable. Vu le kilométrage de ta voiture, le 17, 5 n'est sûrement pas le maximum. Les moteurs diesel turbo, en bon état, "tournent" autour de 20 comme minimum. L'exemple du moteur qui a 4500 kms: Il n'est pas encore à son maximum. Les mesures devraient augmenter jusque vers 40-50000 kms. Peut être plus, vu que c'est un diesel. Je suis en train de tester le Ceramizer, sur 4 voitures. Pour le moment, résultats positifs mais je préfère attendre encore 2-3000 kms. pour pouvoir le conseiller. Compression moteur 1.5 dci 3. J'ai très souvent utilisé le Restore et il fait exactement ce qu'ils promettent. Mais il faut en remettre à chaque vidange. Moins cher aussi! Bonne route!
Compression Moteur 1.5 Dci Tube
Compression Moteur 1.5 Dci K9K
Merci à vous 🙏🏼 Bonjour, si il y a un doute sur la distribution il suffit de piger le moteur et de vérifier si le calage est correct ou pas. Pour déterminer si des soupapes ont pliées il suffit de faire un relever des compressions. Dernière édition par buron44 le Mer 02 Dec, 2020 14:12; édité 1 fois Je dois vérifier la compression même si la distribution n'est pas calée? Je la teste dans le trou des injecteurs ou des bougies de préchauffage? Et pour le calage je dois le faire en fonction de quels repères? [ Renault clio 2 1.5 DCI an 2001 ] prolème ralenti et accélération. Il y aurait un schéma? Encore merci
Compression Moteur 1.5 Dci 3
Réglages Vitesse Consommation de combustible Gallon impérial / 100 miles Volume Longueur Volume du moteur Performance Marque Renault Modèle Megane Génération Megane II Moteur 1. 5 dCi (80 Hp) Portes 5 Puissance 80 HPW Vitesse maximale 170 km/h Accélération de 0 à 100 kmh 14. 3 sec Volume du réservoir de carburant 60 Litres Année de la mise en production 2002 année Année de production arrêtée 2008 Type de Coupé Véhicule à deux volumes Places 4209 MM Largeur 1777 MM Hauteur 1457 MM Empattement 2625 MM Voie avant 1518 MM Voie arrière 1514 Dégagement Consommation de carburant (économie) - urbaine 5. 6 Litres/100 km Consommation de carburant (économie) - extra-urbaine 4 Litres/100 km Consommation de carburant (économie) - combinée 4. Compression moteur 1.5 dci tube. 6 Litres/100 km Poids 1195 kg. Poids maximum 1745 Volume maximal de bagages 1190 Litres Volume minimum de bagages 420 Litres Emission standard Position du moteur Avant, transversalement 1461 cm3 Puissance maximale en 4000 tr/min Couple 185/2000 Nm système d'alimentation Diesel Common rail Turbine Suralimentation par turbosoufflante (Suralimentation) Position de cylindres En ligne Nombre de cylindres 4 Diamètre des cylindres 76 MM Course dans le cylindre 80.
Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous Je viens vers vous car j'ai un problème avec ma voiture. J'ai acheté une Clio 2 1, 5 dCi de 2003 avec 178. 000 km au compteur, je l'ai acheté non roulante (à un très bon prix). L'ancien propriétaire m'a dit que c'était un problème de pompe à injection, alors j'ai voulu vérifier par moi même en dévissant les tubes HP au niveau des injecteurs et elle fonctionnait très bien. J'ai aussi testé les bougies de préchauffage et elles fonctionnent, et un ami mécano m'a dit que les injecteurs fonctionnaient aussi. Le démarreur tourne, le point rouge d'anti-démarrage s'éteint quand je mets le contact, le voyant STOP est allumé et le voyant SERV s'allume en même temps que le voyant Airbag passager avant. Je me suis penché sur la courroie et j'ai vu qu'entre la pompe à injection et la poulie d'arbre à cames il y avait un écart de 17 dents alors qu'il devrait y en avoir 19. Perte de puissance : Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 ch Diesel - causes et remèdes. Je voulais savoir si c'était ça qui empêchait le démarrage du moteur, si c'est réparable ou si je dois complètement changer le moteur, on m'a parler de soupapes mais franchement mécanique voiture c'est pas mon point fort.
Passez au suivant. Si sur l'un des cylindre, le fait de débrancher l'injecteur ou la bougie n'a aucune incidence (tourne toujours sur 3 cylindres) c'est que c'est ce cylindre qui pose problème, Une fois la zone à problème localisée, permutez les bougies et/ou les injecteurs, si le problème persiste sur le même cylindre, c'est que c'est soit l'alimentation de l'injecteur, soit un problème de compression. Voir tous les centres