Comment Demonter Mon Radiateur De Chauffage De Mon Kangoo
Introduction Ce tutoriel est réalisé sur une Renault Clio 2 1. 5 DCI Avant tout, ce tutoriel n'est pas compliqué en soit, mais il faut être assez méthodique, prendre des photos, car beaucoup de pièces seront démontés. Il faudra aussi prévoir de la place pour mettre les pièces enlevés. Ayez toujours la RTA du véhicule, cela sera toujours utile! Les photos correspondent à ma voiture, je n'ai pas énormement d'options dessus donc à adapter à votre véhicule. Concernant les outils, une boite de douilles, les clés classiques et vous pourrez tout faire sans problèmes. Tout d'abord, déconnecter la batterie de la voiture. Mettre les roues droites Enlever les 3 vis de la grille de ventilation du haut. Declipser les montants plastiques droits et gauches en les tirant simplement. Enlever le cache juste au dessus de la boite à gant et déposer les vis. Enlever le cache au dessus de la molette de réglage des phares et déposer la vis. Démontage radiateur chauffage clio 3 noir. Déposer le cendrier Dégager le support de l'allume cigare de son logement et débrancher son connecteur.
- Démontage radiateur chauffage clio 3 noir
- Démontage radiateur chauffage clio 3 2012
- Démontage radiateur chauffage clio 3
Démontage Radiateur Chauffage Clio 3 Noir
Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: [3. 1][1, 5 DCI 70 cv] changement radiateur moteur[résolu] (Lu 25664 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à tous. voila mon soucis: En effectuant la vidange de la clio de ma femme ( clio 3. 1 dci 1, 5 70 cv société) j' ai percé le radiateur. Comment a-t-il fait ça vous allez me dire? bah tout simplement car le filtre à huile est hyper collé et j'ai forcé comme un âne >> l'outil a rippé et paf le radiateur!!! Du coup j'en appelle à vous car sur le net on trouve pas beaucoup d'infos concernant le radiateur des clio 3. Changement du radiateur de chauffage habitacle Renault Clio 2 - Tutoriels Oscaro.com. La fuite est moyennement importante ( on va dire que je peux aller jusqu'au garage suivant mon choix de réparation, soit une perte de 2 litre pour 20 kms en après midi sans trop forcer sur le moteur). Je voudrais tout d'abord savoir si c'est vraiment compliqué de démonter ce radiateur? Ensuite, mon appréhension concerne la clim... les radiateurs ( clim et moteur) sont-ils couplé? car j'ai pas trop envies de me prendre du gaz de clim dans la poire....
Démontage Radiateur Chauffage Clio 3 2012
Pour le vérifier, très simple: mettre le contact, ventilo en vitesse 4 et remuer le faisceau qui aboutit à ce connecteur. Pour situer ce fichu connecteur, voir cet excellent tuto. Tout y est expliqué. Du beau travail. Si ça remarche par intermittence, bingo! C'est encore ce fichu connecteur qui se fait remarquer. Le courant du ventilo est important, les cosses sont sous-dimensionnées (2 fusibles de 20 A, soit 40A protège les cosses!!! ), elles finissent par se relâcher, le courant passe moins bien, elles chauffent encore plus (craquelure du corps du connecteur) et finissent par s'isoler complètement. Comme il s'agit du connecteur situé sur le faisceau du véhicule, remplacer le bloc de résistance risque de solutionner le problème durant quelques jours et rebelote... quelques jours et le défaut reviendra. Il faut remplacer les cosses qui ont chauffé.... mais elles sont très difficiles d'accès. Comment accéder pour démonter radiateur de chauffage sur une clio phase 1 1,9d, p. 3. On peut supposer que les Mégane et autres Renault utilisent la même technique. Bon dépannage!
Démontage Radiateur Chauffage Clio 3
Etant en train de remplacer mon radiateur de chauffage, j'ai fait quelques photos pour ceux qui en aurait besoin. Le matériel nécessaire est classique, un jeu de torx et des douilles ou clé de 10 et 13, un peu de dextérité:PP Je précise que je n'ai pas fait de photos pendant le démontage, j'en referais au remontage si besoin 1. Commençons à l'interieur, il faut déposer la console centrale. Elle est en 2 parties, la première autour du frein à main et la seconde autour du levier de vitesse. Les vis sont toutes identiques, et sa se dépose bien, pas de difficultés particulières. 2. Puis viens le tour du bloc instruments et du volant. Dans mon cas sans airbag, il faut déposer le cache central, puis bloquer le volant avec le neiman (enlever la clé) puis dévisser avec le torx adéquat. Avec airbag, de mémoire, il faut deposer les 2 vis de maintien derrière le volant, pour déposer le cache et le sac. [3.1][1,5 DCI 70 cv] changement radiateur moteur[résolu]. Attention, l'airbag est un elément pyrotechnique qui peut vous sauter à la figure, il est recommandé de débrancher la batterie au moins 10 minutes avant intervention.