Essai, Avis Et Fiabilité Des Moteurs 1L4 Tsi 122 Cv
Recherche: Fiche technique Volkswagen Eos 1. 4 TSI 122 Fiche technique Fiche technique Volkswagen Fiche technique Volkswagen Eos (2006-2015) Fiche technique Volkswagen Eos 1. 4 TSI 122 (2008-2015) Fiche technique Volkswagen Eos 1. 4 TSI 122 2008-2015 Services Estimez et vendez votre Volkswagen Eos Votre tarif assurance pour Volkswagen Eos Télécharger une revue technique de Volkswagen Eos Comparez les assurances pour Volkswagen Eos Achetez vos pièces pour votre Volkswagen Eos Moteur Volkswagen Eos 1. 4 TSI 122 (2008-2015) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Transversal avant Alimentation Injection directe Suralimentation Turbocompresseur + intercooler Distribution Double arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 76. L'Eos 1.4 TSI 122 à l'essai. 5 x 75. 6 mm Cylindrée 1390 cc Compression 10. 0 Puissance 122 chevaux à 5000 tr/min Couple 17. 9 mkg à 1550 tr/min Transmission Volkswagen Eos 1. 4 TSI 122 (2008-2015) Boite de vitesse 6 rapports Puissance fiscale 7 chevaux Type Traction Antipatinage Série ESP Série Châssis Volkswagen Eos 1.
Moteur 1.4 Tsi 12 Ans
- Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité. - Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant. Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur. Quand réaliser ma vidange d'huile moteur? La périodicité de la vidange pour Volkswagen Golf 1. Moteur 1.4 tsi 12 ans. 4 TSI 122 ch: Pour conserver les propriétés intrinsèques de l'huile et protéger son moteur, il faut procéder à la vidange de son huile moteur régulièrement. Voici les critères qui vous permettent de mieux connaître la périodicité: Le nombre de kilomètres parcouru depuis la dernière visite et le kilomètrage global. Le type de moteur, (essence ou diesel injection directe ou indirecte, Diesel avec FAP). Du type de conduite, (conduite en ville, sur route, autoroute, conduite sportive.. ).
Moteur 1.4 Tsi 122 Л.С
Allégé du compresseur et dégonflé d'une grosse poignée de chevaux, le petit moteur suralimenté de la Golf est suffisant pour rouler de façon agréable et économique. Par Michel Meilleray Publié le 06/07/2007 - 00:01 Volkswagen Golf 1. 4 TSI 122 1. 4 TSI 122 Essence 122 ch 7 CV (estimation) Lancement en octobre à partir de 20 000 euros (estimation) Destiné à remplacer l'actuel moteur 1. 6 FSI de 115 ch qui propose un couple maximal de 155 Nm à 4 000 tr/min, le nouveau bloc 1. Moteur 1.4 tsi 1 2 3. 4 TSI s'attelle à cette tâche avec brio en dépit de sa faible cylindrée. Ainsi, il va bien au-delà du simple rôle de remplaçant en se présentant en alternative aux diesels de 105 ch, et même de 136 ch. À l'instar de ses aînés de 140 ch et 170 ch obtenus avec l'aide d'un compresseur en soutien du turbo à bas régime, le moteur TSI de 122 ch a recours à toutes les bonnes recettes du diesel pour obtenir, au final, des résultats comparables. Quatre soupapes par cylindre, une prévention du cliquetis cylindre par cylindre, un petit turbo qui entre en action à bas régime et un refroidisseur air-eau pour maîtriser la température de l'air admis composent un ensemble qui procure un couple de diesel (200 Nm), à un régime de diesel (1 500 tr/min) et avec une consommation de... diesel (6, 3 l aux 100 km en moyenne)!
bien au contraire. Un coup d'oeil sur le compteur vous ramène toutefois vite à la réalité des chiffres et la barre des 130 km /h arrive plus vite que les sensations ne le laissent penser. Autre point fort, une souplesse appréciable: on peut ainsi descendre sous la barre des 1. 200 tr/min en sixième, sans réprobation du 4-cylindres. Plus coupleux que le TSI 140! C'est précisément à bas régime que ce bloc enfonce le clou: disponible dès 1. 250 tr/mn, son couple lui permet ainsi d'offrir des prestations supérieurs à la version 1. 4 TSI de 140 ch! Essai, avis et fiabilité des moteurs 1L4 TSI 122 cv. Coté accélération en revanche, il ne faut pas hésiter à tirer sur la cavalerie. Si la tache ne pose pas de problème sur une Golf, il en sera sans doute différemment sur un Touran ou une Passat, lesquels devraient hériter aussi à terme de ce bloc. Toutefois, on peut légitimement se poser la question de l'intérêt d'opter pour la version 140 ch. Déficitaire en accélération et en puissance pure, le 122 ch assure en effet tout autant une fois lancé: à 130/km/h la vitesse de rotation atteint ainsi 2.