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Publié le 01/08/2017 à 18:54 Il y a quarante ans, Lotus frappait un grand coup en direction du public cinéphile: James Bond se débarrassait de son Aston Martin fétiche pour une Esprit légère et amphibie. Le 3 août 1977, "L'Espion qui m'aimait" sortait aux États-Unis. Le film installait Roger Moore en tant qu'acteur idéal pour interpréter le plus célèbre agent secret britannique de fiction, mais le constructeur anglais Lotus en profitait également pour se faire une place au soleil. La Lotus Esprit du film n'était certes équipée que de feux arrière Fiat et de poignées de Morris Marina (une berline britannique bon marché), et son quatre-cylindres ne développait que 160 chevaux. Mais son châssis et sa suspension provenaient de la F1 et sa carrosserie ultra légère en fibre de verre étaient l'œuvre du légendaire designer Giorgetto Giugiaro, qui s'était assuré que la voiture ait l'apparence (et la maniabilité) du futur automobile. Spécial 007 - La Lotus Esprit S1 de James Bond. En fait, sa tenue de route en courbe était si bonne que l'équipe cinématographique avait dû enrôler le pilote d'essai et ingénieur de Lotus, Roger Becker, plutôt que ses propres cascadeurs, pour les scènes de poursuite, afin de saisir la voiture à la limite de ses possibilités.
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L'agent britannique 007 a maintes fois été infidèle à sa marque de prédilection, Aston Martin. Ce fut notamment le cas à la fin des années septante, lorsqu'il opta pour une Lotus Esprit S1 dans L'espion qui m'aimait. La Lotus sous-marine de James Bond est à vendre – Ride Wear Watch. Le modèle est piloté par James Bond (Roger Moore) au cours d'une mission en Sardaigne où il est amené à investiguer sur l'armateur Karl Stromberg, accompagné de la belle Anya Amasova. Cette Esprit S1, modifiée par le laboratoire de Q, est l'une des plus incroyables voitures jamais fabriquées. En effet, malgré un gabarit relativement compact, elle a pu être équipée d'un impressionnant arsenal défensif ainsi que d'un système de transformation amphibie. Lorsque les assassins à la solde de Stromberg prennent 007 en chasse, l'agent britannique se réfugie sous l'eau pour échapper à l'hélicoptère de ses ennemis. Il transforme du coup sa Lotus en sous-marin, les roues s'encastrant dans la carrosserie pendant que le pare-choc arrière déploie des hélices et que des persiennes viennent recouvrir les vitres.
L'usine ayant fourni gracieusement cinq carrosseries vides, chacune fut utilisée pour un effet spécial particulier. Dessiné par Giorgetto Guigiaro, ce modèle est équipé d'un moteur 4 cylindres 16 soupapes de 160 chevaux, la carrosserie en fibre de verre est montée sur un châssis acier. La Lotus Esprit a été produite entre 1975 et 1980 et ce sont 994 voitures qui sont sorties des usines Lotus Cars Ltd. Lotus sous marin james bond film. Longueur: 4, 19 m Largeur: 1, 87 m Hauteur: 1, 11 m Poids: 899 kg Moteur: 4 cylindres 1 973 cm 3 16 soupapes 160 ch. Boîte de vitesses: manuelle à 5 rapports Vitesse maxi: 210 km/h 0 à 100 km/h: 8, 1 secondes Une seule coque fut utilisée pour évoluer sous l'eau. La société Perry Oceanographics y fixa quatre moteurs électriques, chacun dotée d'ailettes de direction devant les hélices. Quant aux deux ailerons verticaux placés de part et d'autre de l'arrière de la Lotus, ils étaient bloqués et n'étaient là que pour stabiliser l'ensemble. Afin d'éviter des problèmes de pressurisation et d'étanchéité, l'Esprit était en réalité un sous-marin bien particulier puisqu'il était rempli d'eau et piloté par deux hommes-grenouilles.
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La performance va durer près de 20 minutes. Cela donne des textes puissants Pour une grande majorité de collégiens. Le slam est une vraie découverte. C'est le professeur d'éducation musicale qui les a initiés à cet art. "On a un peu vu en quoi cela consistait, vu quelques extraits de la pop culture, les artistes qui sont sur le devant de la scène" explique Jurgen Formentel "Certains savaient ce que c'était grâce à Grand Corps Malade. Pour les autres, ils ont découvert grâce à Govrache que nous avons vu sur scène". Côte d’Azur (Noyer/Nacre) | Holzkern Montres en Bois. Pour lui, le slam se marie bien avec le thème du projet: "Dans le slam, il y a une culture de dénonciation, ça parle de choses actuelles". Le résultat final est réussi pour le slameur Govrache, venu donner quelques conseils aux collégiens: "Je suis assez admiratif de ce qu'il s'est passé, les élèves ont été très investis avec des sujets forts. Cela donne des textes forts et assez puissants" confie le musicien. Govrache, néo-creusois depuis un an, s'est chargé de les aiguiller sur les textes mais aussi sur la façon de dire leur slam.
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"Mon rôle est simple. C'est de montrer aux jeunes qu'ils sont capables d'écrire des textes. J'ai d'abord expliqué qu'ils devaient travailler sur le sens, puis la forme, les rimes et le rythme. On essaie d'en faire un bloc pour qu'autour d'un sujet fort, se dégage un texte fort". Mais la difficulté intervient surtout quand les élèves doivent déclamer leur texte en public: "Quand on est adolescent, le regard de l'autre est très présent et on ne se lâche pas. Châteauroux : un homme condamné pour agression sexuelle dans le train entre Paris et Toulouse. Cela demande un vrai effort de leur part. Ils font cet effort et se font violence". Cette expérience a donné des idées à Govrache. Il souhaite désormais écrire un texte sur un des prisonniers, "un texte que j'intègrerai dans un spectacle ou un futur album" confie-t-il.
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